Leiter der Verteidigungsindustrie (SSB) Prof. DR. İsmail Demir gab in der Live-Übertragung von CNN Türk eine Erklärung ab.
Zu den von der Türkei produzierten ballistischen Raketen sagte SSB-Chef Demir: Wir haben den Taifun schon einmal angekündigt. Die Arbeiten gehen weiter. Çakır hatte gestern einen Feuertest und wurde erfolgreich von unserem UAV abgefeuert. Es geschah sowohl von Meer zu Meer, von Land zu Land und jetzt von der Luft zu Land und Meer. Unsere Arbeit an dieser Marschflugkörper geht weiter. Wir arbeiten an einem Modell, das in unser Kaan-Flugzeug eingebaut werden soll.er sagte.
Ismail Demir, „Wir sagten, dass die Reise weitergehen wird. Sie werden den Rest der Reise sehen. Lassen Sie es eine Überraschung sein, sagen wir ‚Schwerer Bruder‘, damit jeder es verstehen kann. Beobachten Sie uns weiter in der Luft an Land.“genannt.
Demir antwortete auch auf die Frage, ob es zwischen Griechenland und der Türkei zu einer Zusammenarbeit im Bereich der Verteidigungsindustrie kommen werde: „ Wir sehen, dass es keine Probleme gibt, die nicht gelöst werden können, wenn wir gemeinsam mit Griechenland über das Recht der Nachbarschaft verhandeln. Wir sind nie zusammen, was den Blutdruck erhöht.habe die Begriffe verwendet.
Highlights aus der Aussage von İsmail Demir:
Wenn wir mit der Militärelektronikindustrie beginnen, sehen wir hier viele Arbeiten, aber beginnen wir mit der Elektronik. Wir sehen das nationale Kampfflugzeug Kaan. Einer der wertvollen Parameter der 5. Generation ist Radar. Wir erwarten ein Langstreckenradar. Die Entwicklung des IS-Radars wird von Aselsan fortgesetzt.
Bis zum Eintreffen der MMU werden AKINCI und F-16 in unseren Modernisierungsprojekten eingesetzt. Wir haben über das Kameraembargo gesprochen. Wenn Sie uns fragen, was wir als Nächstes tun werden, laufen die Forschungs- und Entwicklungsvorbereitungen für unsere Kameras weiter.
„ASELSAN HAT BEITRÄGE“
Wir sehen das Panzerrohr. Der Lauf des Altay-Panzers verfügt über Aselsan-Steuerungstechnologien und Plattformen auf einer Reihe von Plattformen und Türmen. Darüber liegen elektronische Steuerungssysteme. Wir sehen Leoparden, M60s. Die Modernisierung aller davon ist einer der Einsätze, zu denen Aselsan beiträgt.
Aselsan stellt das unbemannte Seefahrzeug nicht her, aber zusammen mit unserem Unternehmen, das es herstellt, verleihen wir ihm eine elektronische Qualifikation nicht nur für die Steuerungssysteme, die es anbringt, sondern auch für eine Reihe von Sensoren, die es anbringt. Es wird nicht nur im militärischen, sondern auch im zivilen Bereich eingesetzt, manchmal auch im Landschaftsbau.
ÜBER RAKETEN AUF ÇAKIR, TRANS, TYPHOON
Wir haben den Taifun bereits angekündigt. Die Arbeiten gehen weiter. Çakır hatte gestern einen Feuertest und wurde erfolgreich von unserem UAV abgefeuert. Es geschah sowohl von Meer zu Meer, von Land zu Land und jetzt von der Luft zu Land und Meer. Unsere Arbeit an dieser Marschflugkörper geht weiter. Wir arbeiten an einem Modell, das zu unserem Kaan-Flugzeug kommen wird.
GIBT ES EINE ZUSAMMENARBEIT MIT GRIECHENLAND IN DER VERTEIDIGUNGSINDUSTRIE?
Im Allgemeinen sagen wir dies auf allen Ebenen in der Türkei. Das Ziel der Türkei ist es, dass Frieden herrscht und die Ägäis ein Meer des Friedens wird. Wir sehen, dass es keine Probleme gibt, die nicht gelöst werden können, wenn wir gemeinsam mit Griechenland über das Nachbarschaftsrecht diskutieren. Es ist nicht so, dass wir diejenigen sind, die den Blutdruck erhöhen.
Wohin werden wir danach in der Verteidigungsindustrie gehen?
Aselsan arbeitet für jede Arbeit mit Subunternehmern zusammen. Aber mit einem so weit verbreiteten Ökosystem können wir etwas erreichen. Wenn die Verteidigungsindustrie, die wir als Mehrzweckindustrie bezeichnen, die Lokomotive ist, können Unternehmen, die an Kapazitäten gewinnen, eine große Anzahl von Arbeiten in anderen zivilen Bereichen durchführen. Das ist ein sehr wertvoller Schritt.
Wird die als „schwerer Raketenvogel“ bezeichnete Rakete dem Taifun entkommen?
Wir sagten, dass die Reise weitergehen wird. Sie werden den Rest der Reise sehen. Lassen Sie es eine Überraschung sein, sagen wir „schwerer Bruder“, damit jeder, der es versteht, es versteht. Bleiben Sie an Land und in der Luft auf dem Laufenden, wir werden weiterhin eine Reihe von Software- und Hardware-Kompetenzen in einem Bereich bündeln. In jedem unserer Werke sind Nationalität und Lokalität berücksichtigt.
ÜBER F-16 UND KAAN
Unsere kostenlose Reise geht weiter. Block 40er und 50er geht weiter. Da wir unsere F-16 modernisiert haben, werden wir eine Reihe heimischer Munition sehr benutzerfreundlich machen.
FLIEGEN F-16 JETZT MIT ALLER TÜRKISCHEN SOFTWARE?
Befreiung bedeutet, dass man von fremden Artefakten im Flugsystem, im Computer, im Außen abhängig ist. Darüber hinaus können Sie bei entsprechender Analyse Änderungen an den Teilen vornehmen, die mit der Mission zusammenhängen. Obwohl wir die Aufgaben der F-16 übernehmen wollen, bedeutet dies, dass wir in der Lage sein werden, die Radar- und Vorsorgeelemente zu integrieren, indem wir ihre Effizienz durch strukturelle Modernisierung und Verlängerung ihrer Lebensdauer steigern. Es ist auch ein Schritt auf dem Weg nach Kaan.
Zum Einsatz kommen Modelle des Systems, die wir in unbemannte Luftfahrzeuge wie KIZILELMA und Anka-3 integrieren werden. Wenn wir nach Kaan kommen, werden wir das Gesamtwerk seines Fachgebietes sehen.
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