In seiner schriftlichen Erklärung erklärte Karaismailoğlu, dass der Bosporus nach dem Marmaray- und Eurasien-Tunnel zum dritten Mal mit dem Großen Istanbul-Tunnel überquert werde und mit dem Projekt eine Ära im Transportwesen übersprungen werde.
Karaismailoğlu betonte, dass das Projekt eines der Symbole des Jahrhunderts der Türkei sein wird, und sagte: „Nach den Berechnungen, die im Einklang mit den Daten des Istanbuler Transport-Masterplans durchgeführt wurden, sind die Übergänge zwischen der europäischen und der asiatischen Seite derzeit größer „In Zukunft werden es voraussichtlich mehr als 3 Millionen sein.“ hat seine Einschätzung abgegeben.
In diesem Zusammenhang wies Karaismailoğlu darauf hin, dass es ein Hochleistungsschienensystem geben wird, das vom Westen nach Osten Istanbuls verkehren wird, insbesondere die Übergänge in der Mitte der beiden Seiten, und gab folgende Informationen zum Projekt:
„Der Große Istanbul-Tunnel, der sich von Kadıköy bis Bakırköy erstreckt, war als U-Bahn Söğütlüçeşme-İncirli geplant. Der Große Istanbul-Tunnel wird eine Gesamtlänge von 28 Kilometern haben und aus 13 Stationen bestehen. Wenn er 2028 in Betrieb genommen wird, Unser U-Bahn-Projekt wird insgesamt 1,3 Millionen Passagiere pro Tag befördern. Es wird auf einer Seite eine Kapazität von 70.000 pro Stunde haben. Die Gesamtfahrzeit beträgt 42 Minuten. Die Strecke D-100 (E5), wo die Metrobus-Linie verläuft betrieben wird, stellt die Hauptachse des Massenverkehrs dar. Die Strecke, die die Regionen bedienen wird, in denen 6,5 Millionen Einwohner Istanbuls leben, verfügt über 11 verschiedene Schienennetzlinien. Sie wird auch integriert. Dadurch wird sichergestellt, dass die Metrobuslinie bedient wird auf dieser Strecke wird weiterhin zu komfortablen Kapazitätspreisen verkehren.“
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