Beim Besuch des TEKNOFEST Istanbul gab Kotil gegenüber dem AA-Korrespondenten Erklärungen ab.
Kotil, der ihre Worte über Hürjet erfüllte, erklärte, dass sie stolz darauf seien, Zeuge seines ersten Fluges zu sein, und sagte: „Dies ist der erste Flug von Hürjet. Tatsächlich ist es ein sehr wertvolles Ereignis für unsere Geschichte, für die Geschichte der Technologie.“ „Die F-16 kann bis zu einer Stärke von 9G fliegen, in dieser Hinsicht ist sie nah dran. Sie kann 3 Tonnen Munition tragen und wurde von türkischen Ingenieuren entworfen. Sie wurde vollständig von türkischen Ingenieuren entworfen.“ genannt.
Kotil wies darauf hin, dass bei TAI 6.000 Ingenieure beschäftigt seien, und sagte, dass die durchschnittliche Erfahrung dieser Ingenieure 4 Jahre liege, so dass sie den Charakter eines jungen und dynamischen Unternehmens beibehalten.
SIE HABEN IM ERSTEN FLUG NUMMER 10 DURCHGEFÜHRT
Kotil betonte, dass alle von ihnen entwickelten Werke von türkischen Ingenieuren entworfen worden seien, und fuhr wie folgt fort:
„Danach wird es für den National Combatant einfacher zu fliegen. Da es sich bei beiden um genau denselben Flugzeugtyp handelt. Wenn Sie sich mit der Luftfahrt auskennen, sind die Geometrien von Unterschallflugzeugen runder, Überschallflugzeuge sind schwieriger zu steuern. Sie sind mehr.“ schwer zu kontrollieren, weil sie scharf sind. Wir nennen das effektive Kontrolle. Das haben wir hier erreicht. Wenn Sie sich ihren ersten Flug ansahen, war ihr erster Flug in der Lage, gerade abzuheben wie ein Vogel. Normalerweise ungeeignete Flugzeuge wackeln, verschwenden von rechts nach rechts links. Letztlich handelt es sich um den ersten Flug, bei den nächsten Flügen stellt man das Flugsteuerungssystem darauf ein. Allerdings sind diese alle theoretisch von uns entworfen und hergestellt. Und sie haben bei ihrem ersten Flug die Nummer eins abgeliefert, ich bin sehr zufrieden. „
Kotil brachte zum Ausdruck, dass die Türkei mit Hürjet gesagt habe: „Ich kann auch Flugzeuge entwerfen und fliegen“:
„Die Tatsache, dass der Erstflug so erfolgreich war, zeigt, dass unsere Ingenieure ein sehr gutes Design und eine sehr angemessene Analyse gemacht haben. Natürlich ist dies kein einjähriges Projekt, es begann im Jahr 2018. Wir haben uns viel Mühe gegeben, wir haben es umgesetzt.“ Alle Tests. Das erste, was in der Türkei zu Vogelschlagexperimenten führt. „Wir haben alle Infrastrukturen eingerichtet, sei es Treibstofftests. Das Flugzeug, das Sie auf diesem Eisberg sehen, ist das Flugzeug Nummer zehn. Dieses Flugzeug gibt es tatsächlich in drei Ländern.“ Die Welt, einschließlich der Türkei. Es gibt ein Flugzeug, das von den Amerikanern Red Hawk genannt wird, hergestellt von Boeing, es ist in dieser Klasse.“ Ein Flugzeug. Die T-50 wird von den Koreanern hergestellt. Die Koreaner sagen, dass sie ausländische Verstärkung hat. Es gibt auch den Hürjet. Das sind die drei Flugzeuge dieser Klasse.“
Kotil sagte, dass ein spezieller Dokumentarfilm über die Produktionsphase von Hürjet vorbereitet wurde und sie planen, ihn in den kommenden Tagen zu veröffentlichen.
Kotil, der auch Aussagen zum Atak-2-Hubschrauber machte, der gestern seinen Erstflug absolvierte, sagte:
„Dieser Hubschrauber wurde von Grund auf neu entwickelt. Es handelt sich um einen 11 Tonnen schweren Hubschrauber der schweren Klasse. Es gibt drei davon auf der Welt. Einer davon ist der russische Militärhubschrauber namens MI-28, und die Amerikaner haben den Hubschrauber namens Apache. Beide.“ Hubschrauber und unser eigener Hubschrauber. Alle anderen Hubschrauber leisten darunter. Wir entwerfen alles digital, wir fertigen es digital. Es geht mit automatischen Steuerungen. Das Personal ist deshalb die Nummer zehn. Der wertvollste Teil eines Hubschraubers ist seine Übertragung. Wir Ich habe das Getriebe von Gökbey schon einmal gemacht. Allerdings ist Gökbey ein 6-Tonnen-Helikopter, dieser 11-Tonnen-Helikopter „Es ist also ein Doppelhubschrauber. Das Getriebe hat beim ersten Flug funktioniert. Es hat keine Vibrationen gemacht und ist gestern geflogen. Der Flug war auch sehr stabil.“ .“
ATAK-2 IST LEICHT WIE EIN VOGEL
Kotil sagte, dass es sich zwar um den ersten Flug von Atak-2 handelte, es sich jedoch so verhielt, als sei es der 500. Flug. Mit anderen Worten: Hürjet flog stabil, Nummer zehn, und zog die Aufmerksamkeit der ganzen Welt auf sich. Obwohl Atak-2 schwer war und Unser Kapitän wog 11 Tonnen und sagte: „Es war so leicht wie ein Vogel oben.“ er sagte.
Wir werden unserer Republik 5 Werke schenken
Kotil sagte: „Am 1. Mai wird der Präsident die TUSAȘ-Einrichtungen besuchen. Es wird auch erwartet, dass er der MMU hier einen Namen gibt. Wird eine solche Situation Gegenstand der Rede sein?“ Auf die Frage sagte er:
„Unser geschätzter Präsident nennt einen sehr schönen Namen. Wir freuen uns hoffentlich am 1. Mai. Die Zeremonie am 1. Mai ist für uns sehr wertvoll. Weil wir große Anstrengungen unternommen haben. Wir sagten: ‚Wir werden das tun, wir werden es tun.‘ „Tun Sie dies in unserem 100. Jahr, in unserem neuen Jahrhundert.“ Wir werden es in den kommenden Tagen fliegen, innerhalb von 1-2 Wochen. Somit wird unsere Republik mit 5 Artefakten beschenkt.“ Wir werden alles getan haben, einschließlich des Motors, unserer lokalen Gökbey, unserer komplett lokalen Atak-2, unserer National Combatant, unser Hürjet und unser Phoenix 3. Wir haben unser übliches Hürkuş, das wir früher fertiggestellt haben, und Aksungur, das wir früher fertiggestellt haben. „Wir haben Şimşek, Great Şimşek kommt. Wir werden es am Montag zeigen, hoffe ich. Wir.“ Wir haben den Atak-Hubschrauber, den wir seit Jahren bauen. Also werden wir es ihnen noch einmal zeigen. Sie werden auch eine Show abliefern.“
Nachrichten7
