ATAK-2 startete zum ersten Mal den Motor… Der TAI-Geschäftsführer erklärte die Einzelheiten: Wir versuchen, ihn bis Ende der Woche zu fliegen

Temel Kotil, General Manager von TUSAŞ, beantwortete Fragen zur NTV-Liveübertragung. Kotil sprach über die aktuelle Situation bei den Projekten ANKA-3, Hürjet und ATAK-2.

Hier sind die Höhepunkte von Kotils Aussagen…

ANKA-3

Wir haben mehr als 6.000 Ingenieure, wir haben 6.000 Techniker. Was diese Drohne von uns betrifft, so haben die Amerikaner ein Schiffsstartmodell. Sie sagen uns, dass dieses Flugzeug so aussieht. Wenn THK-Anforderungen die gleichen wie die der USA sind, wird das Design eins zu eins. Kein Schwanzteil. Wenn die Funkwelle von unten rückwärts geht, sieht das Radar sie, wir schneiden die scharfen Kanten ab, sie hat keinen Schweif. Es sieht aus wie eine Scheibe. Wenn die Funkwelle kommt, geht sie an den anderen Ort, damit sie nicht zurückkommt.

Türkiye hat tatsächlich eine Revolution in der Verteidigung gemacht. Echte Revolution. Da es sich um türkische Munition handelt, können wir sie schnell integrieren, weil wir sie entworfen haben. 1,5 Tonnen sind eine ziemliche Last. TAI stellt das Flugzeug her, Roketsan produziert die Avionik. Eigentlich war ich ein Student der 80er Jahre, ich war der General Manager dieser Jahre, ich war der Ingenieur der 80-90er Jahre. Heutzutage, in diesem Jahrhundert, im Jahrhundert der Türkei, ist es für große Unternehmen viel einfacher, alles zu tun, wir schreiben die Software selbst.

„SIE WERDEN IN DIESEM MONAT FLIEGEN“

ANKA-3 wird diesen Monat fliegen. Wir haben eine große Anstrengung, es ist Rollen. Wir lassen das Flugzeug durch Räte passieren, dass es sicher ist. Wir testen ihr Verhalten auf der Strecke. Unser Hürkuş ist geflogen. Selbstbewusstsein entsteht durch Taxifahren. Wir haben seine Flugfähigkeit bestätigt.

HÜRJET

Wir haben am 18. März das Wort gegeben, Gott hat uns mit einer solchen Verzögerung gesegnet. Es wurde vollständig von türkischen Ingenieuren entworfen. Sehen Sie, wie die Drähte verlegt sind. Wenn dieses Land ein solches Flugzeug baut, wird es technologisch zu allem fähig. Ein Flugzeug der Nummer 10 landete. Wenn Flugzeuge flogen, machten sie einen statischen Flug. Ich bin 7 Jahre hier. Unsere Kinder sind großartig. Sie machen einen tollen Job, sie machen einen tollen Job. Es geht 2025 ins Inventar. Die Auslieferung beginnt als fortgeschrittenes Schulflugzeug. Auch 2025 gibt es internationale Lieferungen. Türkisches Design, der Rest wurde hier gemacht, er flog sicher, er wird weiter fliegen. Die Stabschefs der westlichen Länder kommen, sie kommen auch aus dem asiatisch-pazifischen Raum. Wir geben es Ihnen, wir sagen, stoppen Sie die Produktion. Es gibt weltweit 3 ​​aus der Hürjet-Klassifizierung.

„WIR VERSUCHEN ES BIS DIESES WOCHENENDE ZU FLIEGEN“

Bei Hubschraubern ist dies die fortschrittlichste Arbeit des Unternehmens. Unser erstes Originalgerät war Gökbey. Wir haben bei ihrem ersten Flug geweint. Atak 2 trägt 1,5 Tonnen Sprengstoff. Die Russen haben den MI 28, die Amerikaner den Apache. Wir haben auch einen. Wir sind wach. Ein Helikopter griff aus großer Entfernung an. Die ganze Welt wird sich anstellen. Sie kamen aus der Ukraine mit einem 2700-PS-Motor. Die Klingen werden mit 4000 PS gedreht. Wir versuchen, es bis Ende dieser Woche zu fliegen. Wir haben den Hubschrauber am Boden betrieben, er ist am Boden festgebunden, damit er nicht entkommen kann.

„GÖKBEY HAT LUFT“

Gökbey hob mit dem von TEI produzierten Triebwerk ab. Wenn Sie nicht zu 100 Prozent lokal sind, wenn Sie nicht national sind, wenn Sie nicht von türkischen Unternehmen losgefahren sind, können sie Sie im Stich lassen. Wir wollten diese Artefakte hierher bringen und kauften sie an der Tür. Es gibt Lager, um 4 Tonnen zu bewältigen. In unserem Helikopter ist die Übertragung das Kostbare, es ist kostbar, ob es Vibrationen verursacht, es gibt keine Vibrationen. Unser Gökbey flog direkt von Ankara nach Istanbul, der erste Flug zwischen Städten. Wir werden Gökbey der Gendarmerie und dem Gesundheitsministerium übergeben. Wir können selbst die raffiniertesten Flugzeuge entwerfen und herstellen, wir haben die Entwürfe gemacht, wir brauchen niemanden zu grüßen, die Zeit des Bettelns ist vorbei.

Als TUSAŞ haben wir eine Reihe. Wir haben ausgebildete Ingenieure und Techniker. Wir haben unsere Infrastrukturen fertiggestellt. Wir haben 6 Hubschrauber, Gökbeys größter 10-Tonnen-Hubschrauber kommt. Wir haben UAVs. Wir haben 3 Satelliten. Wir sind zu einem OEM geworden, der Flugzeuge herstellt. Wir sind ein bisschen klein, jetzt sind wir nicht so viel gewachsen.

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