Werksplan des chinesischen Riesen in der Türkei: Chery Group Leader Yin Tongyue gab seine Investitionsziele bekannt

Der weltgrößte Automobilhersteller China hat mit der Transformation von Elektrofahrzeugen in der Automobilindustrie den Weg zu den europäischen Märkten eingeschlagen. Chinesische Hersteller, die den größten Teil ihrer Produktion auf dem heimischen Markt verkauft haben, haben in den letzten zwei Jahren ihre Verkäufe auf den europäischen Märkten gesteigert und mit den Vorbereitungen begonnen, Produktionsstätten in Europa oder in Ländern nahe Europa zu errichten. Die Türkei, die bereits ein wertvolles Automobilproduktionszentrum ist, liegt in der Mitte der Länder, die sich für chinesische Hersteller durch ihr Potenzial auf dem Binnenmarkt und die Möglichkeit zum zollfreien Export nach Europa auszeichnen. Die Marke Chery, die in den vergangenen Monaten dieses Mal ohne Vertriebspartner in den türkischen Markt eingetreten ist, erwägt im Rahmen ihrer Expansionsstrategie in die europäischen Märkte die Eröffnung einer Fabrik in der Türkei.

„FÜR EUROPA IN DER TÜRKEI“

Auf die Investitionsfragen von Journalisten aus der Türkei in der Zentrale in Wuhu, China, die wir auf Einladung von Chery besuchten, antwortete Chery Group Leader Yin Tongyue: „Wir haben große Pläne für die Türkei. Wir wollen in das Land investieren. Wir planen, die Produktion in der Türkei vorzunehmen und nach Europa zu verkaufen. Wir verwenden den Slogan „In China für China“. Vermutlich können wir eines Tages sagen „Für Türkiye und Europa in der Türkei“. Wir können das Volumen dieser Investition vorerst nicht erklären, aber die hier zu produzierenden Modelle können 15 Prozent des Umsatzes ausmachen“, sagte er. Tongyue erklärte, dass sie möglichst zeitnah in die europäischen Märkte eintreten wollen, und sagte: „Europa ist ein sehr wettbewerbsintensiver Markt. Besonders inspirierend sind wir von Herstellern wie Audi und Volkswagen.“

„IM HERZEN UNSERER PLÄNE“

Chery International General Manager Zhang Guibing, Chery Turkey Leader Si Fenghuo und Chery Turkey Deputy Leader Ahu Turan nahmen ebenfalls an dem Treffen teil. Die Aussagen von Chery Turkey Leader Si Fenghuo zu ihren Investitionsplänen in der Türkei lauteten wie folgt: „Chery hat andere Pläne für den europäischen Markt. Türkiye steht im Mittelpunkt dieser Pläne. Wir brauchen Macht auf dem Markt für Investitionen. Dann beginnen wir mit der Umsetzung unserer Projekte. Meine persönliche Meinung ist, dass die Türkei eine sehr angemessene Wahl für Investitionen sein wird. Der türkische Markt ist ziemlich groß. Wir wissen, dass verschiedene Hersteller auch in der Region produzieren. Das macht die Türkei teurer. Im Moment ist es unser Hauptziel, unseren Marktanteil in der Türkei zu stärken. Im ersten Schritt planen wir, unseren Anteil am Ländermarkt auf 7 Prozent zu erhöhen.“

WIRD OMODA UND JAECOO ZU GLOBAL MARKEN MACHEN

Im Rahmen unseres Besuchs in China haben wir auch die Mega-Fabrik von Chery in Wuhu besichtigt. In dieser Fabrik, die eine Produktionskapazität von 300.000 Autos und 200.000 Modulen pro Jahr hat, läuft 1 Auto pro Minute vom Band. 362 Roboter arbeiten in der Anlage, in der Automatisierung auf höchstem Niveau ist. Im Zentrum gibt es viele Labore zu Sound, Sicherheit und Design, insbesondere das Labor, in dem Crashtests durchgeführt werden. Chery wurde 1997 von der chinesischen Regierung gegründet und verfügt über mehr als 10 Fabriken im ganzen Land. Die Gesamtproduktionskapazität dieser Fabriken erreicht 1,2 Millionen Einheiten. Mit Neuinvestitionen im Jahr 2024 soll die Kapazität auf 2 Millionen Einheiten steigen. Chery, das 20 verschiedene Marken hat, unternahm die ersten Schritte, um Omoda und Jaecoo mit der Sonderveranstaltung nach der Shanghai Auto Show als globale Marke zu positionieren. Händler und Pressevertreter aus 80 Ländern auf der ganzen Welt nahmen an der Veranstaltung in Wuhu teil.

BRINGEN SIE 2024 DAS SEDAN-MODELL

CHERY Turkey Leader Si Fenghuo informierte auch über die neuen Chery-Modelle, die nächstes Jahr in die Türkei kommen werden. Die Marke wird den Limousinen-Karosserietyp Arrizo 8 anbieten, der in der ersten Phase Aufmerksamkeit erregt, und möglicherweise die elektrische Version des Omoda 5 im Jahr 2024. Auf unsere Fragen zur Wette antwortete Si Fenghuo: „Wir planen, unser Limousinenmodell Arizzo 8 in den nächsten zwei Jahren zuerst auf den Markt zu bringen. Gleichzeitig werden wir auch ein vollelektrisches Modell auf den Markt bringen. Jetour (Einstiegs-SUV) wird wieder in der Türkei sein. Schließlich wird Tiggo 5, unser Vertreter im B-Segment, auch in den Ländermarkt eintreten.“ Die Marke Exeed, die das Unternehmen im Premiumsegment positioniert hat, kann in den laufenden Perioden in der Türkei zum Verkauf angeboten werden.

KÖNNEN WIR IN DEUTSCHLAND INVESTIEREN?

Als Teil seiner neuen Strategie bereitet Chery seine Marken Omoda und Jaecoo für die europäischen Märkte vor. Die Herstellung von Autos dieser Marken in nahe gelegenen Ländern gehört zu den wertvollen Zielen des Unternehmens. Die Investitionsentscheidung soll in den kommenden Jahren endgültig werden. Türkiye ist derzeit die stärkste Option für mögliche Fabrikinvestitionen. Allerdings befindet sich Deutschland meiner persönlichen Meinung nach mitten in wertvollen Optionen für Chery. Die Eindrücke, die ich während meines Besuchs gewonnen habe, die Worte von Chery Group Leader Yin Tongyue „Wir sind inspiriert von Herstellern wie Audi und Volkswagen“ und die Möglichkeit einer Fabrik, in der das Unternehmen ein F&E-Zentrum in Frankfurt haben kann, stärkt die Möglichkeit, dass unser größter Konkurrent ist Deutschland. An dieser Stelle sollte die Türkei, anstatt den chinesischen Herstellern zusätzliche Steuern aufzuerlegen, Schritte unternehmen, um sie zu ermutigen, und das SCT-Modell auf der Grundlage der Steuerbemessungsgrundlage überprüfen, die den Verkauf auf dem Inlandsmarkt einschränkt.

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