Der E5000 ist auf den Schienen! Minister Varank: Präsident Erdogan wird seinen Namen bekannt geben

E5000, das vom TÜBİTAK Institute of Rail Transportation Technologies (RUTE) entworfen wurde, Analysen und Subsystemproduktionen wurden abgeschlossen, wurde in Übereinstimmung mit den Anforderungen der Republic of Turkey State Railways (TCDD) entwickelt.

Die E5000 als moderne elektrische Hauptbahnlokomotive wurde mit einheimischen und nationalen Ressourcen hergestellt. Die elektrische Hauptstreckenlokomotive E5000 hat viele „Most’s“ und „Firsts“ sowohl für ihre Klasse als auch für das Abenteuer der türkischen Eisenbahnsysteme. Der E5000 verfügt über die erste Fahrzeugkarosserie, das erste Drehgestell, das erste Zugsteuerungs- und Managementsystem, das lokal für Hauptstreckenlokomotiven entwickelt wurde. Darüber hinaus verfügt der E5000 über den leistungsstärksten inländischen Elektromotor für Schienenfahrzeuganwendungen. Der leistungsstärkste Traktionsumrichter, Traktionstransformator und Hilfsaggregat, die lokal für Schienenfahrzeuganwendungen entwickelt wurden, befinden sich ebenfalls in der Mitte der Fähigkeiten des E5000.

Der 5 Megawatt E5000 macht mit seinem European Union Interoperability Technical Specification (TSI) Zertifikat auf sich aufmerksam. Die E5000 kann Fracht und Passagiere transportieren und unterscheidet sich von ihren Mitbewerbern als elektrische Hauptstreckenlokomotive der neuen Generation mit einer Geschwindigkeit von 140 Stundenkilometern.

MINISTER VARANK: DIE TÜRKEI WIRD FREI VON AUSLÄNDISCHER ABHÄNGIGKEIT SEIN

Industrie- und Technologieminister Mustafa Varank teilte auf CNN TÜRK die folgenden Details über die erste inländische und nationale elektrische Hauptstreckenlokomotive E5000 der Türkei mit:

Tatsächlich erleben wir heute einen stolzen Tag für Türkiye. Die Streckenlokomotive wurde erstmals in der Türkei produziert. Heute wird es auf die Schienen gebracht und benannt. In diesem Projekt agierten wir gemeinsam mit dem Verkehrsministerium als Industrieministerium.

Erstmals wurde für ein solches Projekt ein Drehgestellsystem konzipiert. Das Managementsystem und die darin verwendete Software wurden erstmals in der Türkei produziert. Er wird 140 km/h erreichen.

Die darin verwendeten Systeme sind die erstmals in dieser Größenordnung eingesetzten Geräte. Ein Projekt, das die Türkei vor ausländischer Abhängigkeit retten wird.

Die Türkei sollte in den nächsten 10 Jahren 500 des elektrifizierten Streckenprojekts kaufen. Wenn wir das nicht gekauft hätten, hätten wir es gekauft. 2 Milliarden Euro bleiben im Land, statt ins Ausland zu gehen. Wenn Sie ein solches Werk mit internationaler Zertifizierung entwickeln, können Sie es auch im Ausland verkaufen.

„UNSER NAME WIRD VON UNSEREM PRÄSIDENTEN BEKANNTGEGEBEN“

Davor haben wir auch den inländischen und nationalen elektrischen Personenzug der Türkei entwickelt. Er bekommt jetzt sein Zertifikat. Aber wenn Sie eine solche Hauptgrenze entwickeln, kann sie Lasten und Menschen tragen. Dies verschafft der Türkei einen Vorteil bei der Reduzierung der Kohlenstoffemissionen, den die Welt für sehr wertvoll hält, und die Türkei zeigt auch eine Entwicklung, die sich im Ausland ausweiten wird. In der Türkei beginnt eine neue Ära. Wir werden unsere eigene Lokomotivlinie sehen. Unser Präsident wird seinen Namen bekannt geben, Überraschung.

Es gibt Forderungen aus dem Ausland. Private Unternehmen sind gleichzeitig auch Anbieter. Sie haben bereits begonnen, im Ausland zu vermarkten.

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