Prof. DR. Akkartal sagte: „Sogar Napoleon sagte: ‚Wenn die Welt ein einziges Land wäre, wäre ihre Hauptstadt Istanbul.‘ Die Türkei befindet sich an einem Kreuzungspunkt, der Ost und West auf dem Landweg und Nord und Süd auf dem Seeweg verbindet. Mit den Handelskriegen, der Pandemie, dem Russland-Ukraine-Krieg und der Gehirnerschütterungskatastrophe hat sich die Struktur der Lieferketten stark verändert. Besonders während des Russland-Ukraine-Krieges hat die Türkei eine sehr wertvolle Mission in Bezug auf den Getreidekorridor erhalten.“
WUNDEN DER PANDEMIE IN DER LOGISTIK WERDEN GEHEILT
Mit der Betonung, dass der Wert der Eisenbahn in der Logistik zu steigen begonnen hat, betonte Prof. DR. Akkartal sagte: „Während früher nur Staatsbahnen Waggons anboten, haben Unternehmen jetzt damit begonnen, Waggons zu kaufen. Das bedeutet, dass die Einkünfte international tätiger türkischer Unternehmen im Bruttosozialprodukt (BSP) enthalten sind. In der Vergangenheit haben multinationale türkische Unternehmen mit Eisenbahnunternehmen ins Ausland transportiert, aber jetzt, als multinationale türkische Unternehmen begannen, Waggons im Land zu kaufen, begann das Volkseinkommen im Land zu bleiben. Der Far East Freight Index, ein wichtiger Indikator, hatte bis zu 5.500 erreicht. Im Februar erlebte es einen enormen Rückgang, indem es 500er sah. Jetzt ist es auf 1.470 zurückgekehrt und auf sein Niveau vor der Pandemie zurückgekehrt. Die Wunden der Pandemie heilen; In der Logistik hat man begonnen, den Wert des Transports in der Liefer- und Preiskette im weiteren Sinne besser zu verstehen, und seine Infrastruktur hat begonnen, sich schneller zu entwickeln.“
„EINE ANDERE WERTVOLLE WETTE, DIE IN DER LOGISTIK EINEN PREIS GEWINNT; ‚GESCHLECHTERGLEICHHEIT'“
Prof. DR. Akkartal sagte: „Wenn man heute im Internet ‚10 Jobs der Zukunft‘ schreibt, kommt die Logistik auf den 6. oder 7. Platz. Die Wertsteigerung von E-Commerce-Geschwindigkeit und Endpoint Delivery mit der Digitalisierung in der Türkei hat die Aufmerksamkeit junger Menschen auf diesen Bereich gelenkt. Die Logistik gehört heute zu den Branchen, in denen man am einfachsten ein eigenes Unternehmen gründen kann. Der Logistiksektor im weiteren Sinne ist das Supply Chain Management und führt die Sektoren an, zu denen die Technologie am meisten beiträgt. Junge Menschen zeigen mehr Interesse an diesem Abschnitt, je mehr sie online suchen. „Gender Equality“ ist ein weiteres wertvolles Thema in der Logistik. Aufgrund der Aktivitäten der Organisation Woman in Logistics (WILAT) in der Türkei begann die Zunahme der Beteiligung von Frauen in dieser Branche in der Türkei und sogar weltweit einen Multiplikatoreffekt auf den Sektor zu haben.
„PRAKTIKUMSTÄTIGKEIT SOLLTE UNBEDINGT OBLIGATORISCH SEIN“
Prof. DR. Akkartal teilte die folgenden Informationen für Studenten, die sich für die Branche interessieren:
„Wenn sowohl Unternehmen als auch Länder global werden, stellt sich heraus, dass man nicht nur Türkisch, sondern auch andere Sprachen braucht. Aus diesem Grund scheint es heute nicht mehr möglich, sich mit nur einer Sprache zu begnügen. Junge Logistikinteressierte sollten mindestens eine Fremdsprache beherrschen und recherchieren, wo die Türkei am meisten exportiert und handelt. Wenn sie die Sprache dieser Orte als Zweitsprache wählen, haben sie für die Logistikabteilung den richtigen Schritt getan. Türkiye macht 60 Prozent seiner Exporte nach Europa nach Deutschland. So gesehen können wir sagen, dass es sehr vorteilhaft ist, Deutsch als Zweitsprache zu lernen. An manchen Universitäten gibt es keine Pflichtpraktikumspflicht in den Abteilungen der Logistikverwaltung. Die Praktikumstätigkeit muss zwingend erforderlich werden; Auch wenn es in der Schule keine Pflicht ist, müssen die Schüler freiwillig Praktika absolvieren.“
„Türkiye VERMITTELT DIE VERBREITUNG VON 25 MILLIONEN TONNEN GETREIDE AUF 67 LÄNDER“
Prof. DR. Akkartal sagte: „Besonders während des Russland-Ukraine-Krieges hat die Türkei eine sehr wertvolle Mission in Bezug auf den Getreidekorridor und vermittelt derzeit die Verteilung von 25 Millionen Tonnen Getreide aus der Ukraine und russischen Häfen in 67 Länder der Welt. Wenn wir uns von der zum Klassiker gewordenen Aussprache der strategischen Position unseres Landes der Realität zuwenden; Wenn unsere jungen Leute und diejenigen, die sich für die Logistikbranche entscheiden, aus dieser Perspektive schauen, werden sie sehen, wie sich die Aussprache von „Die Geographie des Landes, in dem Sie leben, ist das Schicksal des Einzelnen“ zu unserem Vorteil entwickelt.
„WENN EINE GEOGRAPHIE DAS SCHICKSAL DES LANDES IST, WIRD DIE TÜRKEI SIE ZUM VORTEIL VERWENDEN“
Unterstreichend, dass die strategische Position der Türkei auch in Bezug auf die Logistik viel bedeutet, sagte Prof. DR. Akkartal sagte:
„Mit der kürzlich beobachteten Annäherung zwischen Russland und China sehen wir, dass sich Handel und Logistik sogar allmählich in den asiatisch-pazifischen Raum verlagern werden. In dieser Richtung können wir sagen, dass die Türkei wieder eine sehr wertvolle Rolle spielt, wenn es einen Fluss von Europa in die asiatisch-pazifischen Länder geben wird, im Gegenteil. Insbesondere angesichts der Bemühungen Chinas, das Umgehungsstraßenprojekt wiederzubeleben, und der zunehmenden Bedeutung der Türkei im mittleren Korridor dieses Projekts; überall dort, wo sich der Handel entwickelt; Die Logistikaktivitäten unseres Landes und die Tatsache, dass die Lieferkette eine zentrale Rolle spielt, werden sich nicht ändern. An einem solchen Punkt rate ich allen unseren jungen Menschen, in dieser Angelegenheit aktiv zu werden. Wenn eine Geographie das Schicksal eines Landes ist, wird die Türkei dies sicherlich in jedem Jahrhundert und in jeder Situation, sei es eine Pandemie, ein Krieg oder eine Naturkatastrophe, in einen Vorteil verwandeln.“
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