Ingenieurfakultät der Çukurova-Universität (ÇÜ) Abteilungsleiter Bauingenieurwesen Prof. DR. İsmail Çağatay erklärte, dass er bei seiner Untersuchung auf einer Verbindungsbrücke auf der Mersin-Straße in Adana gesehen habe, dass die Balken stark beschädigt waren, „Eine Rüttelwirkung ist nicht erforderlich, wenn die Brücke in diesem Zustand verwendet wird. Selbst ihr glatter Zustand stellt derzeit eine Gefahr für die Sicherheit von Menschen dar. Eine Reparatur und Verstärkung scheint derzeit nicht möglich. Diese Balken sollten entfernt und neu hergestellt werden sollte so schnell wie möglich gemacht werden. In diesem Fall ist es nicht richtig, die Brücke zu benutzen. So wie sie ist, kann sie vollständig zusammenbrechen.genannt.
Der Schaden an den Brückenträgern der Autobahnverbindung der Karaisalı-Mautstellen auf der Autobahn Adana-Mersin erregte Aufmerksamkeit. Die freigelegten, vom Beton der Brückenbalken gelösten Bewehrungsstäbe, gebrochene Kabel und gegossene Betonteile geben ein erschreckendes Bild ab. Aus Sicherheitsgründen wurden Pontons auf der Straße platziert, die unter den beschädigten Balken der Brücke verläuft, auf der schwere Fahrzeuge passieren.
ES GIBT DURCHBRUCH DIE KABEL, DIE DIE BRÜCKE TRAGEN
Untersuchung der Autobahnkontaktbrücke, CU Ingenieurfakultät Fachbereichsleiter Bauingenieurwesen Prof. DR. İsmail Çağatay sagte, dass die Brückenbalken durch die Kollision mit einem Fahrzeug mit hoher Tonnage schwer beschädigt wurden. Die Kabel in den Balken der Brücke waren ebenfalls gebrochen, „Diese vorgespannten Balken werden häufig in Autobahnbrücken verwendet. Es handelt sich um ein System aus siebenadrigen Kabeln mit hochfestem Stahl. Die Kabel, die die Brücke hier tragen, sind jedoch enormen Belastungen ausgesetzt, und es scheint, dass einige von ihnen gebrochen sind Die Brücke wird auch von schweren Fahrzeugen überquert, deren Nutzung in ihrer jetzigen Form ein großes Risiko darstellt.er sagte.
GEBROCHENER BETON AUF VERSTÄRKUNGEN KANN AUF FAHRZEUGE FALLEN
Unter Betonung, dass bei dieser Art von Brücken hochfeste Betone ab C30 verwendet werden, betonte Prof. DR. Ismail Cagatay, „In der Mitte der Verstärkungen in den Balken befindet sich ein gewisses Maß an Beton, aber sie können auch auf die Fahrzeuge fallen, die unter der Brücke hindurchfahren. Die Brücke kann in diesem Zustand zusammenbrechen. Die Balkenelemente können zusammenbrechen. Weil die Brücke durch gebildet wird die Balkenelemente nebeneinander zu kombinieren. Es besteht immer die Gefahr des Wackelns. Allerdings ist diese Brücke derzeit vibrationsfrei. Auch ihr Zustand ist riskant. Wenn sie in ihrem aktuellen Zustand verwendet wird, besteht keine Notwendigkeit für eine Erschütterungswirkung. Sein Der aktuelle Zustand ist in Bezug auf die Lebenssicherheit äußerst gefährlich.“genannt.
VERSTÄRKUNG NICHT MÖGLICH, MUSS ERSETZT WERDEN
Mit der Aussage, dass die Brückenbalken so schnell wie möglich repariert werden sollten, sagte Prof. DR. Cagatay, „Eigentlich scheint es, dass Reparatur und Verstärkung auch nicht möglich sind. Daher sollten diese Balken so schnell wie möglich entfernt und Balken neu hergestellt werden. In diesem Fall ist es nicht richtig, sie zu verwenden. Die Balken, die wir hier sehen, sind I-Profil-Träger. In Amerika werden Brückenträgerprofile vom Standardtyp verwendet. In unserem Land ist dies der Fall. Wenn es angewendet wird, ist es möglich, die Träger der Brücken in einer schnellen Form herzustellen und zusammenzubauen.genannt.
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