Das Ministerium untersuchte die Teams: „Korrosions“-Warnung für den 15. Juli Democracy Bus Station!

Nach dem Bild von zerbrochenen Säulen und korrodierten Eisen in der Democracy Bus Station vom 15. Juli führten die Teams der Provinzdirektion Istanbul des Ministeriums für Urbanisierung und Klimawandel eine Untersuchung durch.

Unter Hinweis auf ernsthafte Korrosion erklärten die Gruppen, dass der Busbahnhof abgerissen und wieder aufgebaut werden sollte, wenn die Kosten über 40 Prozent liegen.

Auf der anderen Seite sagte Fahrettin Beşli, Betriebsleiter des Democracy Bus Terminal am 15. Juli: „Wir haben einiges von dem, was wir gesehen haben, kaputt gemacht, genau wie Sie es vor einer Weile getan haben. Sie werden das sehen, wenn Sie seit zwei Jahren wieder herumwandern Vorher wurden Kerne und Proben an vielen Schlüsselpunkten entnommen. Die Untersuchung und Berichterstattung dieser Proben ist abgeschlossen und die Antragsphase ist erreicht. Sie sind zu Recht von dem Visuellen betroffen und sie sind besorgt. Wir sind beruhigt. Es wird mit der Bewerbung als Ergebnis des Berichts bekannt gegeben“, sagte er.

„KORROSION IST ERHEBLICH“

Die Bauingenieure der Provinzdirektion Istanbul des Ministeriums für Stadtplanung und Klimawandel untersuchten die Sicht auf verrostetes Eisen an den Betonsäulen, die den Busbahnhof der Demokratie vom 15. Juli in Bayrampaşa tragen, und die gegossenen und gespaltenen Betonkonstruktionen. Die Teams untersuchten die Säulenverdichtungszonen und schlossen ihre Leistungsanalyse ab, indem sie den Zustand der Verstärkungen maßen. Die Gruppen schütteten zuerst den Rost auf die Säulen, um den allgemeinen Zustand des Betons zu sehen, und erreichten dann den festen Beton und maßen die Festigkeit. Nach Abschluss ihrer Untersuchungen gaben die Teams an, dass die Korrosion erheblich war.

„WENN DIE KOSTEN ÜBER 40 PROZENT BETREFFEN, IST ES GEEIGNETER, ES NOCHMAL ZU MACHEN.“

Seçkin Temirak, einer der Bauingenieure der Provinzdirektion Istanbul des Ministeriums für Umwelt, Urbanisierung und Klimawandel, „Es ist ernsthafte Korrosion sichtbar. Eine gründliche Untersuchung ist erforderlich. Es gibt enorme Korrosion an sichtbaren Stellen. Wenn es hier so viel Korrosion gibt, wird es auch an anderen Stellen passieren. Sie müssen einzeln geöffnet und überprüft werden. Es müssen Kernbohrungen durchgeführt werden, die Korrosionsrate wird bestimmt. Je nach Projekt wird geprüft, ob die Ausstattung geeignet ist oder nicht. Anschließend wird eine Leistungsanalyse durchgeführt und ein Bericht darüber erstellt, ob das Gebäude Lebenssicherheit bietet. Verstärkungen können in verstärkungsbedürftigen Teilen vorgenommen werden, wenn die Kosten noch unter 40 Prozent der Herstellungskosten liegen. Sobald sie jedoch 40 Prozent übersteigt, wäre es angemessener, sie abzureißen und neu aufzubauen“, sagte er.

„HIER HABEN WIR MIT DER ARBEIT AM ERDBEBEN BEGONNEN“

Fahrettin Beşli, Operations Manager des Democracy Busterminals am 15. Juli, verfolgte ebenfalls aufmerksam die Prüfung der Teams. Beşli erklärte, dass seit 2019 Studien zu dem Erdbeben durchgeführt würden.

Fahrettin Beşli, „Als wir diesen Ort 2019 für eine gewisse Zeit besetzten, war jeder solide und ereignislose Ort gestrichen. Besonders als wir in dieser Region auf kaputte Gebiete stießen, hörten wir auf zu arbeiten. Nach dieser Zeit begannen wir, an der Seismizität dieses Ortes zu arbeiten. Wir brachen Einiges von dem, was Sie gesehen haben. Seit 2 Jahren haben wir an vielen wichtigen Punkten aufgehört zu arbeiten. Bohrkerne und Proben wurden entnommen. Nach dem Studium und der Berichterstattung über diese Proben kam die Anwendungsphase. Es gibt eine Brücke und eine Rampe, die wir gesperrt haben Verkehr, bis wir uns sicher sind. Der Rostanteil, mit dem wir gezögert haben, ist angeschwollen, alle verschütteten Stellen sind sichtbar offen. Die Menschen sind zu Recht von der Optik betroffen und haben Bedenken. Wir sind beruhigt. Das Ergebnis des Berichts wird herauskommen die Anwendung.“er sagte.

Nachrichten7