Sefa Targıt, stellvertretender Leiter des Verwaltungsrates des Türkischen Maschinenverbandes, sagte, dass nach dem Erdbeben eine Experteninspektion die Regel für Aufzüge in unbeschädigten oder leicht beschädigten Gebäuden sei, die benutzt werden dürften.
Mit der Feststellung, dass die häufigsten Schäden an Aufzügen im Falle von Erdbeben die Entgleisung der Kabine oder Gegenlast und strukturelle Verformungen sind, sagte Targıt: „Nachdem festgestellt wurde, dass der Aufzugsschacht und die Schienenlinie nicht beschädigt sind, werden die Punkte bezüglich des Betriebs des Aufzugs überprüft. Gemäß der Gesetzgebung sollte der Aufzug, der einen Stoß oder Unfall erlitten hat, gemäß der Verordnung über die regelmäßige Überprüfung von Aufzügen überprüft werden Fahren ohne sicherzustellen, dass die Hauptelemente wie Schacht, Schienenstrang, Kabine und Gegengewichtsaufhängung geeignet sind, und das Überprüfen anderer Komponenten führt zu anderen Gefahren, Stürzen oder Schäden an der Aufzugskomponente.benutzte seine Worte.
Targıt erklärte, dass es Standards gibt, die für seismische Bedingungen in Aufzügen geeignet sind, und teilte die folgenden Informationen mit:
„Die Norm EN 81-77 – Aufzüge in Erdbebensituationen legt fest, was zu tun ist und welche zusätzlichen baulichen Maßnahmen für Aufzüge ergriffen werden müssen, die in Erdbebengebieten gebaut werden, zusätzlich zu den Anforderungen der Hauptsicherheitsnorm EN 81-20 oder die neu veröffentlichte Norm TS ISO 8100-1. Dementsprechend sind, wenn die Designbeschleunigung kleiner als 1 ist, die Bedingungen von EN 81-20 oder TS ISO 8100-1 ausreichend und daher sind keine zusätzlichen Prozesse erforderlich.Wenn die Designbeschleunigung ist in der Mitte von 1 bis 2,5 wird die seismische Auftriebskategorie 1 und die in der Norm definierten geringfügigen Korrekturprozesse akzeptiert. Wenn die Entwurfsbeschleunigung zwischen 2,5 und 4 liegt, wird die seismische Auftriebskategorie 2 akzeptiert und gemäß der Norm sind moderate Korrekturprozesse erforderlich . Wenn die Auslegungsbeschleunigung größer als 4 ist, wird die seismische Auftriebskategorie 3 akzeptiert und es sind signifikante Korrekturprozesse erforderlich, die in der Norm definiert sind.“
Targıt betonte, dass diese zusätzlichen Maßnahmen keine enormen Kosten oder strukturellen Veränderungen mit sich brachten, sagte jedoch, dass sie große Anstrengungen unternommen hätten, um den Verlust von Menschenleben zu verhindern und die Häufigkeit von Verletzungen zu verringern, zu verhindern, dass Menschen in Aufzügen eingeschlossen werden, Schäden zu vermeiden und die Umwelt zu schützen Probleme aufgrund von Ölleckagen und Verringerung der Zahl der außer Betrieb befindlichen Aufzüge.
Indem erklärt wird, dass, wenn vom Erschütterungssensor des Gebäudes ein Signal empfangen werden kann, dass ein Erdbeben vorliegt, die Aufzüge alle bestehenden Innen- und Außeneinladungen löschen und keine neuen Aufzeichnungen erhalten, „Es kostet mit langsamer Geschwindigkeit das nächste Stockwerk und wartet in dieser Position mit geöffneten Türen, bis ein Experte die Inspektions- und Inbetriebnahmevorgänge durchführt. Gebäude und Aufzüge, die der Norm entsprechen, sollten sich in dieser Form verhalten. Zusammenfassend ist dies nicht möglich Um einen Befehl zu geben, wenn es passiert, gibt es entweder keinen Vibrationssensor im Gebäude oder der Aufzug ist EN. Das bedeutet, dass er nicht in Übereinstimmung mit dem 81-77-Rahmenwerk hergestellt wurde.sprach ein.
AUFZUGSINDUSTRIE DIE BRANCHE, DIE AM MEISTEN VOM EU-HARMONIEPROZESS PROFITIERT
Unter Hinweis darauf, dass es in der Türkei laut den Inspektionsergebnissen von 2021 713.502 aktive Aufzüge gibt, fuhr Targıt wie folgt fort:
„119 789 dieser Aufzüge, 17 Prozent davon sind Gläubige. 354 506 Aufzüge, was ungefähr 50 Prozent entspricht, haben Mängel, die behoben werden müssen, aber es sind brauchbare Aufzüge. 239 000 207 Aufzüge, das ist einer von allen 3 Aufzügen sind so ungläubig, dass sie nicht benutzt werden sollten Die Aufzüge und die Aufzugsindustrie in der Türkei ist der Bereich, der am meisten von dem EU-Harmonisierungsprozess profitiert hat, in dem wir Anfang der 2000er Jahre lebten. Dies ist der Bereich, den wir nennen können der am aktivsten angewandte der regulierten Bereiche. Dass es den höchsten Anteil an Bußgeldern wegen missbräuchlicher Arbeit erhielt, liegt nicht daran, dass es weit hinter anderen Segmenten liegt, sondern an sehr klaren und klaren Kriterien. Es liegt daran, dass es das einzige Werk ist, in dem 100 Prozent liegen Marktkontrolle angewendet werden kann.“
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