İsmail Demir, Leiter der Verteidigungsindustrie des Präsidenten, erklärte, dass HÜRJET auch nach dem National Combat Aircraft (MMU) auf die Startbahn ging, und sagte: „Unsere inländischen und nationalen Düsenflugzeuge haben begonnen zu laufen und zählen die Tage, um den Himmel zu erreichen. Ich gratuliere allen, die dazu beigetragen haben .“ er benutzte sein Wort.
Demir teilte den Beitrag von HÜRJET auf seinem Twitter-Account und markierte Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ).
In Anbetracht dessen, dass HÜRJET auch nach der MMU auf die Strecke gegangen ist, hat Demir die folgenden Einschätzungen abgegeben:
BESTEHT AUS 8 TAUSEND ABSCHNITT
Konzeptionelle Designaktivitäten im April 2018, vorläufige Designaktivitäten im Juli 2019, kritische Designaktivitäten im Februar 2021 wurden erfolgreich abgeschlossen und die Produktionsaktivitäten begannen mit Abschluss der Designzyklen.
Die Schneideproduktion für HURJET, die aus etwa 8.000 Modulen besteht, begann im Januar 2021. Die gefertigten Zuschnitte und Ausstattungen fanden ihren Platz im Flugzeug an der Endmontagegrenze.
Die HÜRJET, deren Triebwerk am 2. Februar gestartet wurde, wird Rollen wie Kampfbereitschafts-Übergangstraining, Luftpatrouille (bewaffnet und unbewaffnet) und akrobatisches Showflugzeug übernehmen können.
WIRD VORAUSSICHTLICH 2025 ERFUNDEN
Angestrebt wird, dass HÜRJET 2025 in den Bestand gehen kann. Während der Serienproduktion wird eine Produktionskapazität von 2 HURJET pro Monat angestrebt.
Die Serienentscheidung für HÜRJET wurde im Januar 2022 im Defence Industry Executive Committee getroffen. In der ersten Phase werden 16 HÜRJET an die Luftwaffe geliefert. Bei HÜRJET wurde ein Angebot für die 18-Flugzeug-Ausschreibung für leichte Angriffsflugzeuge in Malaysia abgegeben.
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