Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, setzte seine Arbeit in Adıyaman aufgrund der Erdbebenkatastrophe in Kahramanmaraş fort und gab eine schriftliche Erklärung zur im Bau befindlichen YHT-Grenze zwischen Ankara und Sivas ab. Minister Karaismailoğlu erklärte, dass die Arbeit an den Projekten fortgesetzt werde, während die Türkei die Wunden des Erdbebens heilt, und sagte: „Mit der Aufnahme unserer Ankara-Sivas YHT-Linie in den Hochgeschwindigkeitszugbetrieb, der mitten in Ankara-Eskişehir begann , werden wir den wertvollen Teil unseres Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetzes in Ankara vervollständigen: 405 Kilometer Unsere lange YHT-Strecke Ankara-Sivas wird ein wertvolles Modul des Ost-West-Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnkorridors sein, der sich von Edirne nach Kars erstreckt gleichzeitig“, sagte er.
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass sich die Entfernung in der Mitte von Ankara-Sivas von 603 auf 405 Kilometer verringern wird, wenn die YHT-Grenze mit einer Geschwindigkeit von 250 Stundenkilometern gebaut wird, und wies darauf hin, dass die Reisezeit von 12 Stunden auf 2 Stunden verkürzt wird Stunden und die Mitte von Ankara-Yozgat bis 1 Stunde.
„UNSERE 1,4 MILLIONEN BÜRGER WERDEN DIE CHANCE VON YHT BEKOMMEN“
Karaismailoğlu betonte, dass mit dem Projekt etwa 1,4 Millionen Menschen, die in Kırıkkale, Yozgat und Sivas leben, die Möglichkeit haben werden, mit YHT zu reisen, und fuhr fort wie folgt:
„Mit der Fertigstellung der YHT-Linie Ankara-Sivas können die Provinzen auf der Projektroute sowie die an Sivas angrenzenden Provinzen YHT in Bezug auf die Autobahn erreichen. Im Rahmen des Projekts mit einer Gesamtlänge von 405 Kilometern, Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli, Sivas Wir haben insgesamt 8 Stationen gebaut, darunter 155 Millionen Kubikmeter Aushub und Verfüllung im Projekt, wo die ersten erlebt wurden, und wir bauten 49 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 66 Kilometern und 49 Viadukte mit einer Gesamtlänge von 27,2 Kilometern Der längste Tunnel des Projekts befindet sich in der Region Akdağmadeni mit 5.000 125 Metern, wir bauten den längsten Eisenbahnviadukt mit 2.000 220 Metern in Çerikli/Kırıkkale Der Eisenbahnviadukt hat mit 90 Metern die längste Spannweite in der Türkei mit einer Höhe von 88,6 Metern Wir haben den Eisenbahnviadukt mit dem höchsten Pfeiler in Elmadağ gebaut, auch diesen Viadukt der Welt im MSS-Verfahren (Schalungswagen) Mit einer Spannweite von 90 Metern ist es das Eisenbahnviadukt mit der längsten Spannweite.
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass zum ersten Mal die inländische Schiene an der Hochgeschwindigkeitszuggrenze genutzt wurde, und stellte fest, dass die erste Anwendung für schotterlose Straßen (Betonstraßen) in den Tunneln mit 138 Kilometern Betonstraße durchgeführt wurde. Im Projektumfang; Karaismailoğlu erklärte, dass in Sivas eine lokale und nationale Eispräventions- und Auftauanlage gebaut wurde, und sagte: „Wir stehen kurz vor dem Abschluss unserer Arbeit an der YHT-Grenze Ankara-Sivas. Wir werden die YHT-Grenze Ankara-Sivas bald in Betrieb nehmen unserer Bürgerinnen und Bürger. Wir werden unser Land und unsere Wirtschaft auch in dieser schwierigen Zeit mit unserer Arbeit unterstützen.“ „Wir werden unser Land mit jedem Projekt, das wir durchführen, einen Schritt weiter bringen Hand, Schulter an Schulter“, sagte er.
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