Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, setzte seine Arbeit in Adıyaman aufgrund der Erdbebenkatastrophe in Kahramanmaraş fort und gab eine schriftliche Erklärung zur im Bau befindlichen YHT-Strecke Ankara-Sivas ab. Minister Karaismailoğlu erklärte, dass die Arbeiten an den Projekten fortgesetzt werden, während die Türkei die Wunden des Erdbebens heilt, und sagte: „Mit der Aufnahme unserer Ankara-Sivas YHT-Linie in den Hochgeschwindigkeitszugbetrieb, der mitten in Ankara-Eskişehir begann , werden wir das kostbare Modul unseres in Ankara ansässigen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetzes vervollständigen. 405 Kilometer. Unsere lange YHT-Grenze Ankara-Sivas wird auch ein wertvoller Teil des Ost-West-Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnkorridors sein, der sich von Edirne nach Kars erstreckt. “ er sagte.
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass sich die Entfernung in der Mitte von Ankara-Sivas von 603 auf 405 Kilometer verringern wird, wenn die YHT-Grenze mit einer Geschwindigkeit von 250 Stundenkilometern gebaut wird, und wies darauf hin, dass die Reisezeit von 12 Stunden auf 2 Stunden verkürzt wird Stunden und die Mitte von Ankara-Yozgat bis 1 Stunde.
„UNSERE 1,4 MILLIONEN BÜRGER WERDEN DIE CHANCE VON YHT BEKOMMEN“
Karaismailoğlu betonte, dass mit dem Projekt etwa 1,4 Millionen Menschen, die in Kırıkkale, Yozgat und Sivas leben, die Möglichkeit haben werden, mit YHT zu reisen, und fuhr fort wie folgt:
„Mit der Fertigstellung der YHT-Grenze Ankara-Sivas werden die Provinzen auf der Projektroute sowie die an Sivas angrenzenden Provinzen YHT über Straßenkontakt erreichen können. Im Rahmen des Projekts, das eine Gesamtlänge hat von 405 Kilometern, Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli, Sivas Wir haben insgesamt 8 Stationen gebaut, darunter in Istanbul.In dem Projekt, bei dem insgesamt 155 Millionen Kubikmeter Aushub und Verfüllung durchgeführt wurden aus, wir bauten kostbare Kunstwerke, wo die ersten erlebt wurden.Im Rahmen des Projekts wurden 49 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 66 Kilometern und 49 Viadukte mit einer Gesamtlänge von 27,2 Kilometern gebaut. Der längste Tunnel der Das Projekt befindet sich in der Region Akdağmadeni mit 5.000 125 m. Wir haben das längste Eisenbahnviadukt mit 2.000 220 m in Çerikli/Kırıkkale gebaut. Mit 90 m hat das Eisenbahnviadukt die längste Spannweite in der Türkei mit einer Höhe von 88,6 m. Wir haben in Elmadağ das höchste Pfeiler-Eisenbahnviadukt gebaut, dieses Viadukt ist auch weltweit im MSS-Verfahren (Schalung arab Es ist das Eisenbahnviadukt, wo die längste Spannweite passiert wird, indem man 90 Meter Spannweite passiert.
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass zum ersten Mal die inländische Schiene an der Hochgeschwindigkeitszuggrenze genutzt wurde, und stellte fest, dass die erste Anwendung für schotterlose Straßen (Betonstraßen) in den Tunneln mit 138 Kilometern Betonstraße durchgeführt wurde. Im Projektumfang; Karaismailoğlu erklärte, dass in Sivas eine lokale und nationale Eispräventions- und Auftauanlage gebaut wurde, und sagte: „Wir stehen kurz vor dem Abschluss unserer Arbeiten an der YHT-Linie Ankara-Sivas. Wir werden die YHT-Grenze Ankara-Sivas bald in Betrieb nehmen unserer Bürgerinnen und Bürger. Wir werden unser Land und unsere Wirtschaft auch in dieser schwierigen Zeit mit unserer Arbeit unterstützen.“ „Wir werden unser Land mit jedem Projekt, das wir durchführen, einen Schritt weiter bringen Hand, Schulter an Schulter“, sagte er.
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