Eine lebhaftere Bruchlinie tauchte in einer Provinz auf: „Risiko“-Erklärung vom Experten!
Nach Abschluss der Untersuchungen der Erdbeben von Kahramanmaraşlı und Hatay Defne an der Verwerfungsgrenze gingen die dem Ministerium für Energie und natürliche Ressourcen angegliederten Gruppen für Mineralforschung und -exploration (MTA) in die Berichtsphase.
Nach den Erdbeben vom 6. Februar in Kahramanmaraş, die als „Katastrophe des Jahrhunderts“ bezeichnet wurden, gingen MTA-Teams in das Gebiet, um die Auswirkungen der Zerstörung und den Zustand der Verwerfungslinie zu untersuchen. Im Rahmen der Feldarbeit der Gruppen wurden 271 Beobachtungen am Oberflächenbruch von insgesamt 315 km im Gebiet von Yarpuzlu im Nordosten bis südlich des Flughafens Antakya im Südwesten gemacht.
In Bezug auf das Pazarcık-zentrierte Erdbeben, das erstmals um 04.17 Uhr auftrat, wurde ein Gebiet von 225 Kilometern aus der Luft und vom Land gescannt und eine Modellierung erstellt.
Insgesamt wurden 80 Beobachtungen auf dem Oberflächenbruch von 177 km im Gebiet zwischen Eskiköy (Doğanşehir-Malatya) im Nordosten und Göksun (Kahramanmaraş) im Westen bezüglich des Erdbebens mit Zentrum in Elbistan gemacht, das um 13:24 Sekunden auftrat.
In Bezug auf das Hatay-Defne-Erdbeben der Stärke 6,4, das sich am 20. Februar ereignete, wurden 26 Beobachtungen in der 45 km langen Antakya-Verwerfungszone gemacht, die das Erdbeben verursachte.
Fatih Dönmez, Minister für Energie und natürliche Ressourcen, verfolgt täglich die Felduntersuchungen und Studien der MTA-Gruppen und erhält immer Informationen von den Gruppen.
Es wurde bekannt, dass die betreffenden Karten nach der Erstellung der Öffentlichkeit sowie nationalen und internationalen Geowissenschaftlern zur Verfügung gestellt werden.
SWITCH SEE, DER NACH DEM ERDBEBEN GEBILDET WURDE
Verantwortlich für die Erdbebenforschungsgruppe bei der Generaldirektion für Mineralforschung und Exploration, Dr. Akın Kürçer sagte, dass sie Beobachtungen zu Oberflächenfehlern gemacht hätten.
In Bezug auf die Auswirkungen des Erdbebens auf die Oberfläche machte Kürçer die folgenden Bewertungen in Bezug auf die letzte Untersuchung, die sie im Bereich des Flughafens Hatay durchgeführt hatten:
„Unsere Region ist der südliche Teil des Flughafens Hatay. Wenn wir am 5. Februar zu unserem Standort gekommen wären, war es ein flaches Feld wie in anderen Nachbargebieten. Zusammen mit den nach dem Erdbeben entstandenen Oberflächenverwerfungen hat sich jedoch ein See gebildet, der in der geologischen Literatur als Sumpfsee bezeichnet wird. Die Länge des Sees parallel zur Verwerfung beträgt etwa 100 Meter und seine Breite etwa 40 Meter. Auch eine Verschiebung von 1 Meter und 20 Zentimetern in der Region ist Thema. Ähnliche geografische Veränderungen können nach großen Erdbeben auftreten. Große Beben hinterlassen Spuren im Boden. Wir gehen diesen Spuren nach und führen Kartierungsstudien durch.“
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