Die Zahl der Todesopfer bei dem Unfall, der sich in der Nacht zum Dienstag in Griechenland infolge eines Kopf-an-Kopf-Zusammenstoßes eines von Athen nach Thessaloniki fahrenden Personenzuges mit rund 350 Passagieren mit einem an der Grenze eintreffenden Güterzug ereignete, ist auf gestiegen 57. Premierminister Kiryakos Mitsotakis gewinnt, als sich die Augen nach der Katastrophe, die das Land erschütterte, auf die Verantwortlichen für den Unfall richten „verursacht durch einen tragischen menschlichen Fehler“erzählt.
SPANNUNGSAUFSTIEG NACH DEM KESSEL
Nach dem Unfall fanden Protestshows in den Städten Athen, Thessaloniki und Larisa statt. Demonstranten, die sagten, der Unfall sei fahrlässig verursacht worden, stießen vor Hellenic Train, der griechischen Eisenbahnverwaltung, in Athen mit der Polizei zusammen.
Griechische Eisenbahngewerkschaften erklärten, dass der Unfall die chronischen Probleme der Eisenbahnen offenbarte, inmitten dieser Probleme unzureichende Funktion, problematische Signalgebung und veraltete Infrastruktur.
STATION MASTER LEHNT DIE GEBÜHREN AB, ABER…
Stationsleiterin Larisa wurde nach dem Unfall festgenommen. Gegen den 59-Jährigen, der für die Signale verantwortlich war, wurde eine Klage wegen „fahrlässiger Tötung“ eingereicht. Die Mission, die die Anschuldigungen zurückwies, argumentierte, dass der Unfall auf einen technischen Fehler zurückzuführen sei.
Mit den Nachrichten, die heute die griechischen Medien erreichten, gewann die Tragödie jedoch eine neue Dimension.
17 MINUTEN VOR DEM UNFALL GEMELDET
Laut den Nachrichten von CNN Griechenland wurde der Bahnhofschef von Larissa, der die Anschuldigungen zurückwies, 17 Minuten vor dem Unfall darüber informiert, dass die Züge auf derselben Linie fuhren.
Laut den Informationen in der Fallakte erreichte der Bahnhofsvorsteher von Nei Poros am Dienstagabend um 23.04 Uhr seinen Kollegen in Larissa per Funk und warnte, dass die Züge, die er seiner Nummer nannte, genau an der Grenze seien. (Der Unfall ereignete sich um 23:21 Uhr) Die Antwort des Stationsleiters Larissa auf die Warnung war klar: ‚Okay, verstanden‘
ER HATTE ALLE ZEIT, UM DEN UNFALL ZU VERMEIDEN
Dieses Detail bedeutet, dass der Stationsleiter von Larissa 17 Minuten Zeit hatte, um den Unfall zu verhindern, aber nicht handelte.
Stationsleiter Larissa in Voruntersuchung, „Mir wurde klar, dass etwas nicht stimmte, aber ich hatte keine Zeit aufzuhören“Trotzdem deuten neue Beweise darauf hin, dass der Mann genug Zeit hatte, um den tödlichen Unfall zu vermeiden.
AUDIOAUFNAHMEN WERDEN Aufschluss über die Unfallursache geben
CNN Griechenland gab an, dass der Leiter der Larissa-Station auf Alkohol getestet worden sei und dass der Mann in einem Moment der Ablenkung gedacht haben könnte, er habe den notwendigen Prozess durchgeführt.
Die Behörden untersuchen anhand der neuen Beweise, ob der betreffende Chef auf die Warnung reagiert hat und ob seine Stimme während der Gespräche aufgezeichnet wurde. Die mittendrin aufgezeichneten Gespräche zwischen dem Bahnhofsvorsteher Larissa, den Lokführern und dem Zugführer werden auch Aufschluss über die Ursachen der Katastrophe geben.
FUNKGERÄTE FUNKTIONIEREN MÖGLICHERWEISE NICHT ORDNUNGSGEMÄSS
Laut Experten sollten neben Bahnhofsvorstehern auch Lokführer zusätzliche Erläuterungen zur Zugstrecke einholen. Laut vorläufigem Unfallbericht besteht die Möglichkeit, dass die Funkgeräte, mit denen die Stationsbeamten kommunizieren, nicht richtig funktionieren.
Züge und Bahnhöfe in Griechenland verwenden immer noch das veraltete „VHF“-System, um miteinander zu kommunizieren.
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