Die Türkei, die im Mittelfeld der Koproduzenten des F-35-Programms steht, wurde im September 2021 wegen der Lieferung von S-400 aus dem Programm ausgeschlossen. Bevor es aus dem Programm genommen wurde, produzierten etwa 11 Unternehmen der türkischen Verteidigungsindustrie eine Reihe kritischer Module für den Kampfjet F-35. Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ), das sich in der Mitte der oben genannten 11 Unternehmen befindet, produzierte genau wie Rheinmetall den Mittelkörper des F-35-Flugzeugs, das an Northrop Grumman geliefert werden sollte. Nach dem Ausschluss der Türkei aus dem Programm wurde die Schlachtproduktion von 11 türkischen Unternehmen eingestellt. Lockheed Martin, der Hauptauftragnehmer des F-35-Programms, arbeitet seit einiger Zeit daran, die Geschäftsanteile türkischer Unternehmen an andere in- und ausländische Unternehmen zu verteilen.
DEUTSCHES UNTERNEHMEN ERSETZT TAI
Die in den USA ansässigen Unternehmen Lockheed Martin und Northrop Grumman haben eine Absichtserklärung mit der Rheinmetall AG als strategische Bezugsquelle für den Mittelkörper des F-35 unterzeichnet. Mit dieser potenziellen Partnerschaft wird eine zweite F-35 Mid-Hull Integrated Assembly Line (IAL) in Deutschland installiert.
Die Vereinbarung zwischen Rheinmetall und den US-Unternehmen, die die Installation einer zweiten integrierten F-35-Mittelkörper-Montagegrenze in Europa umfasst, bedeutet in gewissem Sinne, dass die Rolle des TAI dem deutschen Rheinmetall-Unternehmen übertragen wird.
Die Entfernung türkischer Unternehmen aus dem Programm verursachte wertvolle Probleme in der F-35-Lieferkette, was zu Lieferproblemen und erhöhten Kosten führte. Die Türkei, einer der Flugzeughersteller, sollte mehr als 100 F-35-Kampfflugzeuge liefern.
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