Reaktionärer Anstieg nach dem Schütteln: Die Versandkosten erreichten 40.000

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Ali Ayılmazdır, der Vorsitzende der Association of Residential Housing Transporters, sagte, dass diejenigen, deren Häuser nach dem Erdbeben in 11 Provinzen beschädigt wurden, Waren so schnell wie möglich transportieren wollten, was die Nachfrage in der Branche erhöhte.

Ayılmazdır wies darauf hin, dass sie von denjenigen, die aus dem Erdbebengebiet wegziehen wollten, erhebliche Beschwerden erhalten habe, insbesondere über den exorbitanten Preis, und dass sie sich bemüht hätten, dies zu verhindern.

ES WAR BIS ZU 10 TAUSEND LIRA FÜR DIE STADT

Ayılmazdır erinnerte daran, dass vor dem Erdbeben der Transport von den Häusern zu den Häusern in der Stadt zwischen 2.500 und 3.000 durchgeführt wurde, und erklärte, dass einige Unternehmen nach dem Erdbeben die Preise opportunistisch auf unterschiedliche Zahlen zwischen 7.000 und 10.000 Lire gesenkt hätten.

PREISE ERREICHEN BIS ZU 40 TAUSEND LIRA

Er ist unbesiegbar, „Von Hatay, wo das Erdbeben die meisten Zerstörungen angerichtet hat, nach Istanbul wurden zuvor zwischen 18.000 und 20.000 Lira von Wohnort zu Wohnort transportiert. Heute sollten die Zahlen gleich sein, aber die bei uns eingegangenen Beschwerden zeigen, dass die Preise 35 erreicht haben -40.000 Lira im Moment.“er sagte.

Ayılmazdır erinnerte daran, dass sie seit dem Tag, an dem das Erdbeben stattfand, am Krisenstab unter der Koordination des Verkehrsministeriums und der Präsidentschaft der Katastrophen- und Notfallverwaltung zusammenarbeiteten, und sagte, dass das Erdbeben Kahramanmaraş, Adana, Adıyaman, Diyarbakır, Gaziantep, Hatay, Kilis, Malatya, Osmaniye, Elazığ und Şanlıurfa. Er wies darauf hin, dass sie Waren nur in Gebäuden mit „beschädigtem Bericht“ aufnehmen und an andere Orte transportieren könnten.

Ali Ayılmazdır sagte: „Die vom Erdbeben betroffenen Bürger wollen meist von Orten, an denen schwere Zerstörungen stattgefunden haben, in andere Provinzen umziehen. Wie diejenigen, die ihre Habseligkeiten in ihre Dörfer und Städte bringen, können sie manchmal in den Lagern von Logistikunternehmen geschützt werden.“ .“

QUELLE: WELTZEITUNG

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