Der von den Märkten befürchtete „Dieseltag“ ist gekommen: Starke Preisbewegungen werden erwartet

Die im Juni letzten Jahres von den EU-Ländern verabschiedete Sanktion, die das Verbot der Einfuhr von Raffinerieölprodukten auf dem Seeweg aus Russland umfasst, trat heute mit dem Ende der 8-monatigen Übergangsfrist in Kraft.

Dementsprechend werden die EU-Länder verschiedene Raffinerie-Erdölprodukte wie Diesel und flüssigen Kraftstoff (Heizöl) nicht mehr aus Russland beziehen.

Ölartefakte, die vor dem 5. Februar verkauft und auf Schiffe verladen wurden, bleiben während einer 55-tägigen Übergangszeit von den neuen Beschränkungen unberührt. Diese Ölartefakte müssen bis zum 1. April an den endgültigen Bestimmungsort geliefert werden, und die Tanker müssen ihre Ladung löschen.

Die EU- und G7-Länder verhängten auch Beschränkungen für Russlands Exporte von raffinierten Erdölprodukten in Drittländer.

In diesem Rahmen werden westliche Länder zwei unterschiedliche Höchstpreise auf Russland anwenden: hochpreisige und niedrigpreisige Raffinerieprodukte. Dabei wurden Raffineriearbeiten billiger als Rohöl und kostbare aus Rohöl in zwei Klassen eingeteilt.

Somit können EU-Unternehmen verschiedene Dienstleistungen wie Transport, Versicherung und Finanzierung für die Ausfuhr von Erdölprodukten aus Raffinerien aus Russland in Drittländer erbringen, jedoch nur, wenn das betreffende Produkt unter dem festgelegten Höchstpreis verkauft wird.

ÖLPREISE KÖNNEN UM 10-20 $ PRO BARREL ERHÖHT WERDEN

Julien Mathonniere, Petroleum Markets Economist der Energy Intelligence Group, sagte der Anadolu Agency (AA), dass russisches Rohöl unter 60 Dollar pro Barrel verkauft wird, aber dies ist auf die Marktbedingungen und nicht auf die Preisobergrenze zurückzuführen.

Mathonniere wies darauf hin, dass die Embargo- und Höchstpreisanwendung für russische Erdölprodukte, die morgen in Kraft treten, tiefere Auswirkungen haben werden als die am 5. Dezember in Kraft getretenen Sanktionen gegen russisches Rohöl, aber dies wird möglicherweise nicht so schnell geschehen.

Mathonniere, der erklärte, dass die EU und die USA Werke vor der Sanktion ordnungsgemäß gelagert hätten, was die Nachbeben der Sanktionen um eine Weile hinausgezögert habe, sagte, dass die Kerosinpreise, die an der Intercontinental Exchange (ICE) gehandelt werden, während des niedrigen Schwefelgehalts der Terminkontrakte hätten steigen müssen einen Tag vor Inkrafttreten der Sanktionen aufgrund der derzeit angespannten Marktbedingungen als gering bezeichnet.

Mathonniere sagte, dass Europa auf lange Sicht etwas mehr als 1 Million Barrel alternativer Werke pro Tag benötigen werde, von denen fast die Hälfte Diesel sein werden.

Mathonniere betonte, dass die Arbeit, die am stärksten von den Sanktionen betroffen sein wird, Diesel sein wird, und fuhr fort wie folgt:

„Europas Importe aus Russland bestanden aus ungefähr 500.000 Barrel ultra-schwefelarmem Diesel (ULSD) pro Tag, was bereits als Schwachpunkt der Region in Bezug auf die Spurenversorgung gilt . erhielt die Hälfte davon. Das entspricht rund 10 Prozent des gesamten Dieselverbrauchs der EU. Angesichts all dessen könnte Europa mit einer Dieselknappheit konfrontiert werden. R. Dies bedeutet langfristig hohe Preise und wirtschaftliche Probleme für europäische Autofahrer, Unternehmen und den Agrarsektor, wodurch alle Ölkomponenten der Gefahr sehr hoher Preise ausgesetzt sind. Es geht das Gerücht um, dass die EU weiterhin einige Dieselwerke von Russland kaufen wird, wie sie es beim Rohöl getan hat. Es ist sogar die Rede davon, dass einige Händler versuchen könnten, russischen Diesel aus Nicht-EU-Ländern wieder nach Europa zu exportieren.“

Mathonniere erklärte, dass russisches Öl für viele Käufer auf dem Markt nachteilig geworden sei und Russland es daher vorziehe, die Produktion zu hohen Preisen fortzusetzen. „Moskau ist es dank der hohen Rabatte gelungen, den Exportstrom auch nach dem EU-Embargo am 5. Dezember hoch zu halten. Allerdings dürfte die Ölförderung Russlands, die auf der Rohölseite einen Ausweg finden kann, zurückgehen, wenn es keine neuen Abnehmer für Erdölprodukte findet. Der Hauptgrund dafür ist, dass im Gegensatz zum Rohöl die Transportkapazitäten der russischen Exporte von Mineralölprodukten nicht ausreichen, um eine Neuregulierung zu ermöglichen.“teilte sein Wissen.

In Bezug auf die Auswirkungen der Sanktionen auf die globalen Ölpreise sagte Mathonniere, dass ein zu beobachtender Preisanstieg auf eine unzureichende Dieselversorgung in Europa zurückzuführen sei.

Mathonniere, der auf einen Anstieg der Ölpreise um 10-20 Dollar pro Barrel hinwies, „Dies wird die Aufmerksamkeit auf den OPEC+-Cluster lenken. Wir erwarten in den nächsten 3-6 Monaten eine Rendite von 90-100 $ pro Barrel, jedoch bei einer viel niedrigeren Preisobergrenze im Vergleich zu 2022. Der OPEC+-Cluster könnte versuchen, die Preise zu senken und die Volatilität einzudämmen, insbesondere wenn große Mengen russischen Öls vom Markt genommen werden.“seine Einschätzung gefunden.

STILLER ANSTIEG DER ÖLPREISE KANN DEN ERFOLG VON SANKTIONEN SCHATTEN

Carole Nakhle, Geschäftsführerin des britischen Beratungsunternehmens Crystol Energy, sagte, die Sanktionen könnten nur dann als erfolgreich angesehen werden, wenn sie Russlands Einnahmen aus diesen Arbeiten „untergraben“ und sein Wirtschaftswachstum negativ beeinflussen.

Nakhle erinnerte daran, dass der Internationale Währungsfonds die Wachstumserwartungen für die russische Wirtschaft nach oben revidiert habe, und erklärte, dass Schritte, die zu einem plötzlichen Anstieg der Ölpreise führen würden, vermieden werden sollten, um dieses unerwünschte Ergebnis zu verhindern.

Nakhle wies darauf hin, dass es schwierig sei, die möglichen Auswirkungen der neuen Sanktionen zu behaupten, aber dass die negativen Auswirkungen des Handels mit Rohöl und Erdölprodukten aufgrund ihrer Natur zu sehen seien. „Dennoch werden diese Sanktionen den Dieselmarkt am stärksten treffen. Ohne Diesel ist es für einige Volkswirtschaften unmöglich, zu funktionieren.“hat seine Einschätzung abgegeben.

Nakhle wies darauf hin, dass die möglichen Auswirkungen des russischen Exportverbots für Öl und Erdölprodukte in die Länder, die an den Sanktionen beteiligt sind, als Gegenmaßnahme davon abhängen, ob die Lieferungen auf andere Käufer umgeleitet werden.

ERDÖL VERBOTEN UND EIN HÖCHSTPREIS WAR VORHER

Am 5. Dezember begann die Umsetzung des Verbots der EU-Länder für die Einfuhr von Öl, das aus Russland auf dem Seeweg transportiert wird, und des Höchstpreises von 60 Dollar pro Barrel.

Wenn in diesem Zusammenhang russisches Öl zu einem höheren Preis als dem festgelegten Preis an Drittländer verkauft wird, Unternehmen in den G7- und EU-Ländern; Es kann verschiedene Dienstleistungen wie Transport, Versicherung und Vermittlung für dieses Öl nicht erbringen. Um diese Dienstleistungen erbringen zu können, muss russisches Öl unterhalb des Höchstpreises verarbeitet werden.

Neuigkeiten7