Atlas Air, die amerikanische Frachtfluggesellschaft, kaufte die Boeing 747, die zum letzten Mal produziert wurde. Die letzte gebaute Boeing 747 wurde am Donnerstag an Atlas Air ausgeliefert.
Das Flugteam nahm für diesen letzten Flug eine besondere Route und zeichnete eine riesige Königskrone mit den Nummern 7, 4 und 7 in die Luft. Während die an der Produktion des ikonischen Flugzeugs beteiligten Mitarbeiter diese Produktion nun beenden, verabschieden sie sich von der Boeing 747, die „Queen of Air“ genannt wird.
Die 747 sind eines der offensichtlichsten Flugzeuge und ihre Produktion wird seit 50 Jahren fortgesetzt. Die 747, die ersten als „Jumbo Jet“ bezeichneten Flugzeuge mit ihrem breiten Rumpf, gelten daher als der Beginn der Jumbo-Jets.
Am Dienstag versammelten sich Tausende von Mitarbeitern in der Everett-Fabrik im US-Bundesstaat Washington, um sich von dem Flugzeug zu verabschieden.
Dies war die Fabrik, in der seit 1967 747 produziert wurden. Auch Schauspieler John Travolta, der sich besonders für die Luftfahrt interessiert und selbst Pilot werden kann, nahm an der Abschiedszeremonie im Werk teil.
Travolta, der auch Botschafter von Qantas Airlines ist, erklärte, dass er das Pilotenleben auf dem Flugzeug vom Typ 747-400 gelernt habe:
„Das war das längste und schwierigste Training, das Berufspiloten je erlebt haben.“
Mitten in der Menge waren fünf Mitglieder des sogenannten „außergewöhnlichen Teams“, die in den 1960er Jahren zur Entwicklung des Flugzeugs beitrugen.
Die Produktion der letzten 747 endete am 7. Dezember. Nach Inspektion, Flugtests und einer letzten Lackierung wurde es an Atlas übergeben. Atlas wird die 747 als Frachtflugzeug einsetzen.
Die Boeing 747 wurde in nur 28 Monaten entwickelt, war das erste Flugzeug mit zwei Gängen und wurde erstmals 1970 von der inzwischen aufgelösten Fluggesellschaft Pan Am eingesetzt.
Die 747, eines der klassisch meistverkauften Werke von Boeing, hat in den letzten Jahren begonnen, Nachfrageprobleme zu erfahren, da sowohl das Unternehmen als auch der europäische Rivale Airbus Flugzeuge produziert haben, die weniger Treibstoff verbrauchen und mit höheren Gewinnen operieren.
Im Jahr 2020 kündigte Boeing an, die Produktion der 747 einzustellen. Die Auslieferung des größten neuen Düsenflugzeugs, der 777X, an die Nutzer verzögerte sich. Mit einer Veröffentlichung ist nicht vor 2025 zu rechnen.
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