Beyçelik Gestamp wurde in Zusammenarbeit mit der Beyçelik Holding und Gestamp, einem der wertvollsten Zulieferer der Automobilhauptindustrie, gegründet und führt mit seinen vier F&E-Zentren Spezialproduktionen für Fahrzeuge der neuen Generation durch. Beyçelik Gestamp Engineering and Investments Manager Kutlu Şahin erklärte, dass sie seit 47 Jahren Formen, Geräte und Komponenten in der Metallabteilung entwerfen, entwickeln und herstellen, und sagte: „Wir werden bei neuen Projekten im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen eine großartige Zusammenarbeit mit unseren Kunden eingehen. Unsere Vision, der größte Geschäftspartner unserer Kunden bei der Verwirklichung ihrer Ziele in zukünftigen Elektro- und Wasserstofffahrzeugen zu sein, setzt sich fort. Darüber hinaus gehören alle kalkreduzierenden Technologien, die die mit Elektrofahrzeugen einhergehende Gewichtszunahme ausgleichen, zu den Hauptgeschäftsfeldern von Beyçelik Gestamp, und mit diesen Technologien dienen wir den Emissionsreduzierungszwecken unserer Kunden.
„DIE EXTERNE ABHÄNGIGKEIT WIRD REDUZIERT“
Mit den Worten: „Wir gehen über die ultrahochfesten Stähle hinaus, an denen wir seit langem arbeiten, und wir arbeiten an Stählen der neuen Generation, deren Widerstand 2000 MPa erreicht“, sagte Şahin über die Studien auf diesem Gebiet: „Wir Verfolgen Sie die Trends der Abteilung genau, indem Sie innovative Herstellungsformeln ausprobieren. Für 2023 haben wir viele Projekte rund um hochfeste Stähle geplant, Warm-Kalt-Umformung sowie Aluminiumumformung, neue Produktionssysteme und digitale Projekte stehen auf der Agenda. Darüber hinaus führen wir Studien durch, die die Auslandsabhängigkeit reduzieren können, insbesondere bei inländischer Produktion.“
Glücklicher Falke
MEHR ALS 150 F&E-MITARBEITER
Mit der Aussage, dass sie 2009 das erste F&E-Zentrum der Branche gegründet haben und heute Projekte mit mehr als 150 Mitarbeitern in vier verschiedenen F&E-Zentren produzieren, setzte Şahin seine Worte wie folgt fort: Wir sind ein Pionier in der Herstellung von Baugruppen, die Schweißprozesse erfordern in großem Umfang, wie z. B. umformbeständige Stähle, Lebenszellen von Fahrzeugen und Fahrwerken. Wir haben das Forschungs- und Entwicklungszentrum speziell für das Formen von Automobilblechen in unsere Fabrik in der Bursa Technology Organized Industrial Zone (TEKNOSAB) verlegt. Unser Ziel ist es, ein Technologie- und Exzellenzzentrum zu errichten, das einen integrierten Service als Dienstleister für Technologien bietet, die alle in- und ausländischen OEMs benötigen, indem wir die Gewinne kombinieren, die wir in diesem Zeitraum aus allen F&E-Zentren der Einrichtung gewonnen haben.“
EUROPAS GRÖSSTE FAHRGESTELLFABRIK BAUEN
Mit der Angabe, dass sie in insgesamt 9 Fabriken in Bursa, Kocaeli und Rumänien produzieren, sagte Şahin: „Wir errichten die größte Chassis-Fabrik in Europa neben unserer bestehenden Chassis-Fabrik in TOSB. Unsere Anlageninvestition, die wir für die Produktion der Karosserie- und Fahrgestellblechteile des neuen Projekts unseres Kunden in Yeniköy, Kocaeli, geplant hatten, wurde ebenfalls abgeschlossen und wird 2023 mit der Massenproduktion beginnen. Wir werden eine geschlossene Gesamtfläche von 40.000 Quadratmetern erreichen, indem wir eine zusätzliche Fläche von 19.000 Quadratmetern in unsere bestehende Anlage in unserer Fabrik in Rumänien im Ausland investieren. Wir planen, unsere Gesamtproduktionsfläche in allen unseren Fabriken bis 2023 auf 270.000 Quadratmeter zu vergrößern.“
Freiheit
