Zu uns Können Sie uns die Geschichte von Altur Turizm erzählen? Wie hat es angefangen, wie hat es sich entwickelt?
1972 ging ich mit meinem verstorbenen Vater nach Deutschland. Nachdem ich vier Monate gearbeitet hatte, sagte ich zu meinem Vater in Deutschland: „Ich werde in die Türkei zurückkehren, ich werde zur Armee gehen“. Ich gehe davon aus, dass ich, wenn ich in der Türkei so arbeite wie in Deutschland, auch dort Geld verdiene. Es ist gut, dass ich mich so entschieden habe. Ich ging zurück in die Türkei und ging zur Armee. Ich habe 24 Monate gemacht. Ich habe in der Zeitung eine Minibus-Werbung in Rize gesehen. In Malatya Hekimhan gab es einen Minibus. Ich ging und kaufte diesen Van. Weil ich dort mein erstes Auto gekauft habe, liebe ich Malatya Hekimhan, Hekimhanlılar.
Mit diesem Minibus habe ich angefangen, auf der Linie Edirne Kapı-Habibler in Istanbul zu arbeiten. Damals, nach Kayabaşı, Şamlar, 500 Evler, hatten wir die Linie Sultançiftliği-Habipler. Früher schickten wir jede halbe Stunde ein Auto von Edirnekapı. Montags und freitags schickten wir nur morgens einen Minibus nach Kayabaşı und Şamlar. Früher haben unsere Bürger dort Milch gemacht. Zusammen mit den Kupferkesseln würden sie einen Minibus füllen, sie würden sie in Edirnekapı, Karagümrük und Vefa verkaufen, und wir würden sie abends zurückbringen. Jetzt ist Kayabaşı Şamlar zu einem Land herangewachsen. Während wir mit diesem Minibus weiterfuhren, nahmen wir den zweiten Minibus. Damals habe ich bis 12 Uhr nachts gearbeitet, um jeden Tag 500 Lira zu verdienen. Ich würde das Geld auf jeden Fall am nächsten Tag zur Bankfiliale in Karagümrük bringen. Sie würden morgens auf mich warten, ich würde eine Münze einwerfen und der angenehmste Mensch der Welt sein, wenn ich es in mein Notizbuch schrieb. In diesem Sinne erweiterte ich die Habipler-Linie auf drei Kleinbusse. Tatsächlich, als mein verstorbener Vater mit Erlaubnis aus Deutschland kam, war er schockiert, als ich das Notizbuch vor ihm in die Bank warf. Ich sagte, das Steinland der Türkei. „Sohn, du hast die richtige Entscheidung getroffen, solange du zurück bist“, sagte er.
Sie haben mit dem Minibus-Limit angefangen, also wann hat sich Ihr Glück geändert?
Meine Verwandten hatten rund um unseren Halt in Edirnekapı Fladenbrotstuben. Während ich mein Auto putzte, hielt ein Mercedes mit Büffelkoffer neben mir. Zwei Herren kamen heraus. Einer von ihnen war der verstorbene Niyazi Adıgüzel und der andere war Bedrettin Dalan … Sie sagten: „Wirst du uns Werksservice geben?“ Ich sagte „Ich werde“. Sie sagten: „Folge uns.“ Die Fabrik befand sich in Haramidere. Für uns ist eine lange Anreise wegen des Verkehrs schwierig. Ich werde es nie vergessen, wir gingen vor den Friedhof. Dies ist der Friedhof in Avcılar. Ich stand dort. Ich sagte zu meinem Bruder: „Schließ die Türen, diese Typen entführen uns.“ Bedrettin Bey kam zurück, ich öffnete das Fenster … Er sagte langsam: „Warum folgst du nicht meinem Sohn?“ Ich sagte: „Bruder, entführst du uns? Istanbul ist vorbei. Da steht Tekirdag, Edirne, fürchte ich“, sagte ich. Was auch immer passiert ist, ist dort passiert. Es herrschte eine Elektrifizierung, eine freundliche Atmosphäre. Es gab eine Beko-Fabrik in Beylikdüzü, von dort gab es eine Rückkehr. Wir sind in Haramidere gelandet. Eine neue Fabrik wird gebaut, ich habe es gesehen, ich war erleichtert. Sie lachten und sagten: „Wir entführen dich“ oder so. Wir betraten das Zimmer des verstorbenen Niyazi Bey in der Fabrik. So ein Zimmer mit Vertäfelung oder ähnlichem habe ich noch nie gesehen. Plötzlich kamen Kuchen und Tee auf den Tisch. Ich sagte: „Mein Gott muss uns in der Nacht der Macht geboren haben“. Mittendrin rief er den Worker Manager an. Er sagte: „Dieser Freund von uns wird unseren Stab tragen, reden und anfangen.“ Wir begannen dort zu arbeiten, die Zahl der Arbeiter begann zu steigen. „Du“, sagten sie, „stellst auch ein Auto aus Eyüpsultan. Du findest das Auto, wir geben dir so viel Geld, egal wie viel du arbeitest.“ Ich sage es und es ist eine nette Sache, also arbeitet der Vielfraß, ich verdiene Geld. Ich mochte es. Stell es dort hin, stell es hier hin, wenn die Linien zurückkommen, ist die Zahl der Arbeiter dort auf 1.500 gestiegen. Unsere Fahrzeugflotte hat begonnen, beträchtlich zu wachsen. Wenn ich sage, ein Auto, zwei Autos, fünf Autos… Gemeinde Bakırköy… Ich habe angefangen, kommunale Dienstleistungen in Bakırköy, Bahçelievler, Esenler, Avcılar anzubieten. Dann habe ich bei der Generaldirektion von Monopoly angefangen. Diese Flotte, die wir mit einem Auto begonnen haben, hat sich Gott sei Dank zu einer Flotte von 14.000 Autos entwickelt.
Nun, jetzt haben natürliche Werkzeuge einen großen Wert in Ihrem Leben. Du vergisst dein erstes Fahrzeug nicht, du vergisst nicht den Ort, an dem du es zuerst gekauft hast, aber einige Marken sind auch für dich sehr wertvoll. Mit denen machst du fast eine Glücksunion, oder?
Das ist richtig … Wenn Sie zum Beispiel ein Mercedes-Auto kaufen, haben Sie keine Sorgen, Sie haben keine Sorgen, Sie haben keine Absichten. Es lässt dich nicht im Stich. Er arbeitet sehr hart, um Sie an Ihr Ziel zu bringen. Würden Sie glauben, dass wir immer noch nicht die gleichen Autos und Busse in die Tasten gedrückt haben, die wir 2015 für die Dienste von Turkish Airlines gekauft haben? Weil es Autos sind, die so solide, so zuverlässig, so geeignet sind … Diese in unserem Land herzustellen, ist sehr wertvoll für die Wirtschaft unseres Landes, und es ist auch unser Glück. Sie wissen in der Vorperiode; Der 100.000ste Bus von Mercedes gehört Altur. Allein die Zahl der Busse, die wir zusammen mit ihm gekauft haben, betrug dieses Jahr 24. Ich denke, dass wir 2023 noch viel höher gehen werden. Wir wollen unseren Fuhrpark jung halten, denn wir sind ein wachsendes Unternehmen. Es kommt immer Arbeit auf uns zu.
Wir schaffen Mehrwert für unser Land, die Wirtschaft unseres Landes, und wir kaufen zwei Fahrer für jedes Auto. Lass es 1000 Fahrer sein, lass 1000 Fahrer morgen starten. Wir erklären ausdrücklich, dass wir nur Fahrer benötigen. Wir wollen einen Fahrer, wir warten. An unsere neuen Freunde, die diese neuen Autos fahren werden
wir brauchen
DIE FAHRERIN IST VORSICHTIGER
Erzeugt diese steigende Nachfrage auch den Bedarf an neuen Arbeitsplätzen?
Ich möchte hier etwas ausdrücklich sagen; Wir haben einige Fahrerinnen, die mit uns arbeiten, aber ich würde das gerne wiederholen. Sowohl in Sachen Disziplin als auch Sicherheit sind Fahrerinnen viel vorsichtiger.
Wenn ich also 1000 Treiber finde, bekomme ich 1000 Treiber. Sie sagen, Damen sind meine erste Wahl?
Wir würden uns sehr freuen, wenn mehrheitlich weibliche Fahrer dabei wären.
ES WIRD 2023 NEUKÄUFE GEBEN
Was sind Ihre Ziele bei Altur? Wann sagen Sie „Ja, ich habe mein Ziel erreicht“?
Wir haben 11.000 Mitarbeiter zusammen mit Subunternehmern. Unsere eigenen Altur-Lohnmitarbeiter umfassen 4.000 Mitarbeiter.Wir haben ungefähr 700 Servicemitarbeiter und Fahrer in der Manisa Vestel-Fabrik. Es gibt in Ankara, Tekirdağ, Çerkezköy und İzmir. Wir haben viele Mitarbeiter in der ganzen Türkei. Zati Altur wächst zwangsläufig jeden Tag. Stellen Sie sich vor, dass jedes Unternehmen jeden Tag ein oder zwei Autos hinzufügt. Schauen Sie mal, ich erzähle es Ihnen letztes Jahr, weil wir ein eigenes Cluster haben. Da ich Wolsvagen-, Skoda- und Seat-Händler bin und Herrn Ferit sehr nahe stehe, werden 150 der 300 Fahrzeuge, die vom 16 -Sitzer Fahrzeuge, bedankte sich bei uns. Die Fahrzeuge, die wir im achten Monat des letzten Jahres erhalten, wurden auf den siebten Monat dieses Jahres verschoben. Also wurde es um ein Jahr verschoben. Autos kommen nicht in die Türkei. Wir haben so ein Problem. An dieser Stelle möchte ich mich bei Firmen wie Mercedes, Fiat, Ford bedanken, die uns in diesen belastenden Zeiten mit 15-16 Pkw unterstützt haben. Wenn wir keine Autos von ihnen bekommen hätten, wären wir in einer sehr schwierigen Situation gewesen. Die Branche wächst also sehr, aber es gibt sehr nachdenkliche Situationen in unserer Branche. Ein Freund kam gestern zu mir. „Wir haben eine Fabrik in Urfa“, sagt er. „Altur muss nach Urfa kommen, er muss das tun“, sagt er. Die Nachfrage ist mittlerweile so groß, dass wir selbst, unser Unternehmen, eine Marke sind. Wir müssen guten Service bieten. Wir halten unsere Flotten immer zwei Jahre alt. Wir versuchen, keine alten Autos zu benutzen. Wenn wir jedoch kein Fahrzeug finden, befinden wir uns in einer sehr schwierigen Situation. Als Altur sind wir unseren Zielen tatsächlich weit voraus. Dennoch werden wir 2023 sehr wichtige Anschaffungen haben. Denn der Transportbedarf ist groß. Viele davon können wir nicht beantworten. Mit anderen Worten, wir sind an dem Punkt angelangt, an dem wir sagen: „Wir sind dieses Jahr voll, wir bekommen keine Jobs mehr“. Mit Allahs Erlaubnis werden wir im Jahr 2023 andere Investitionen haben, die viel weiter entfernt sind.
Freiheit
