Straßen- und Parkplatzarbeiten in der östlichen Schwarzmeerregion sind von Zeit zu Zeit Schauplatz außergewöhnlicher Landschaften. Das Parkhaus, das von der Trabzon Metropolitan Municipality im Stadtzentrum gebaut wird, wird durch einen Tunnel mit der Schwarzmeerküstenstraße verbunden. Das aus 5 Untergeschossen bestehende Parkhaus wird sowohl den Verkehr der Stadt entlasten als auch einen wertvollen Beitrag zur Parkplatzproblematik leisten. Bürger, die den Tunnel benutzen, der das Projekt mit Çömlekçi Mahallesi und dem Parkplatz verbindet, können direkt zur Black Sea Salih Road gelangen, ohne in den Stadtverkehr einzugreifen.
Das Trabzon Square 3rd Stage and Multi-Stored Car Park Project wurde vorbereitet, um den Menschen in Trabzon und einheimischen und ausländischen Touristen zu dienen, indem der als Parkplatz neben der historischen İskender Paşa-Moschee genutzte Bereich neu geplant wurde. Das im Build-Operate-Transfer-Verfahren errichtete Parkhaus war der schwierigste Teil der Produktionsphase, insbesondere der Vortrieb durch Bohren der Felsen als Ergebnis monatelanger Arbeit. Der Parkplatz soll Mitte April dieses Jahres eröffnet werden, da beim Bohren der Felsen Hunderte von Lastwagen ausgegraben werden.
HUNDERTE LKW-BAGGER
Murat Öztürk, Leiter der Abteilung für wissenschaftliche Angelegenheiten der Stadt Trabzon, sagte, dass sie planen, das mehrstöckige Parkhaus durch Bohren der Felsen mit der Schwarzmeerküstenstraße zu verbinden: „Unser quadratisches Parkhausprojekt wurde für 29 Jahre ausgeschrieben ein Bau-, Betriebs- und Übertragungsstil. Der Prozess wurde als 3-Jahres-Produktions- und 26-Jahres-Betriebsmodell durchgeführt und verwaltet. Als wir zur ersten Ausschreibung gingen, wurden gerade der Sockel und 4 Untergeschosse gefertigt. Dann, nachdem sie den Auftrag erhalten hatten, führte die Baufirma die notwendige Projektarbeit durch. Da unser geschätzter Leiter den Verkehr auf dem Platz erleichtern, den Kontakt mit den Çömlekçi erleichtern und eine Verkehrsentlastung in der Stadt in Bezug auf die Funktion bewirken wird, wurde im Projekt nach eigenem Ermessen eine gute Machbarkeit erzielt. Der Ausgang von 5 Untergeschossen ist die Çömlekçi-Verbindung, das heißt, mit den Codes plus 8 und dem Tunnel verbinden wir unseren quadratischen Parkplatz mit Çömlekçi. Trabzon-Stein war wichtig im Sinne der Basenbildung, und es wurde ein schwerer Prozess durchgeführt, der in erheblichem Maße Herstellung und Personal erforderte. Während wir die Basis eröffneten, stießen wir auf Schwierigkeiten, und wir erreichten die Situation, den Stein in bis zu 4-6 Monaten zu brechen. Wir werden es mit einem etwa 65 Meter langen Tunnel mit unserer Straßenverkehrsordnung in Çömlekçi verbinden. Qualitativ werden wir unserer Stadt damit einen guten Dienst erwiesen haben. Hunderte von Baggerlastwagen kamen hierher. Der Großteil davon ist Stein, der Grund dafür ist Stein, der aufgrund der Formation von den Maschinen persönlich gebrochen, auf Lastwagen verladen und an die erforderlichen Orte transportiert wurde“, sagte er.
„So etwas gibt es in der Türkei vorhersehbar nicht“
„Soweit ich weiß, gibt es in der Türkei keinen so konstruierten Tunnel, verbunden durch eine 60 Meter lange Stahlbetonkonstruktion mit Kontakt vom Parkhaus, die in das Parkhaus ein- und ausfahren kann“, sagte Öztürk Wenn es keine Verzögerung in unserem Kalender gibt, wollen wir es ab dem 15. April für die Bürger öffnen. Der Auftragnehmer der Stadtverwaltung von Trabzon zahlt keinen Preis. Wir vermieten es für 29 Jahre an sie. Sie leiten und verwalten den Prozess, 26 Jahre Betrieb und 3 Jahre Produktion Ungefähre Kosten „Es liegt zwischen 100 und 150 Millionen“, sagte er.
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