Der Countdown für die Massenproduktion in nationalen und nationalen Elektrozügen hat begonnen

Die in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Verkehr und Infrastruktur und der Technischen Universität Yıldız (YTU) durchgeführten Studien zur Strategie und zum Aktionsplan für nachhaltige und intelligente Mobilität wurden auf dem Campus der Universität Davutpaşa durchgeführt.

Minister Adil Karaismailoğlu erklärte bei dem Programm, dass sie weiterhin im Einklang mit den Zielen arbeiten, „eine globale logistische Übermacht zu werden“ und mit Investitionen „in die Mitte der 10 größten Volkswirtschaften der Welt vorzudringen“, während sie an der Mobilität arbeiten, Logistik und Digitalisierung im Rahmen einer ganzheitlichen Entwicklung und der Vision „Transportation 2053“.

Karaismailoğlu stellte fest, dass sie die Entwicklungen in der Technologie und globale Trends berücksichtigen und die Entwicklungen in der Welt genau verfolgen, während sie die Zukunft von heute gestalten, sagte Karaismailoğlu: „In diesem Zusammenhang die von uns durchgeführte Studie zur Strategie und zum Aktionsplan für nachhaltige und intelligente Mobilität das heutige Einführungstreffen und der Designleitfaden für Mobilitätszentren, der das Ergebnis dieser Studie ist, nachhaltige, intelligente Mobilität. Andere Arbeiten am Index sind ein Werk dieser Vision.“ sagte.

„WIR UNTERNEHMEN SCHRITTE, UM DIE TREIBHAUSGASEMISSIONEN IM TRANSPORT AUF NULL ZU REDUZIEREN“

Minister Karaismailoğlu verwies auf die herausragenden Konzepte „Dekarbonisierung“, „Elektrifizierung“, „Sicherheit“, „Digitalisierung“ und „Zugänglichkeit“ im Transportwesen und erklärte, dass eine 50-prozentige Reduzierung der verkehrsbezogenen CO2-Emissionen auf dem europäischen Kontinent bis 2030 innerhalb der Geltungsbereich des European Green Agreement, bis 2050 erreicht werden. Er erinnerte daran, dass das Ziel darin bestehe, CO2-frei zu werden.

Karaismailoğlu betonte, dass sie diese und ähnliche Praktiken immer genau befolgen, sagte Karaismailoğlu: „Aus diesem Grund werden wir in unserer ‚Strategie und Aktionsplan für nachhaltige und intelligente Mobilität‘ den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen reduzieren, indem wir eine nachhaltige und intelligente Schifffahrt entwickeln, umweltfreundlich und umweltfreundlich Hafenpraktiken, Schienenverkehr und Mikromobilität Wir haben die Zwecke der Verbreitung der Nutzung von Tools aufgenommen.“ Sprachform.

Karaismailoğlu erinnerte auch daran, dass sie konkrete Schritte unternommen haben, um die verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen im Einklang mit dem „Null-Emissions“-Ziel für 2053 auf Null zu reduzieren.

„DIE 177,3 KILOMETER LÄNGE UNSERER SCHIENENSYSTEMGRENZE IST BAU“

Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, erwähnte, dass der Platz der Eisenbahnen in der Vision der grünen Transformation, die sie als Türkei festgelegt haben, sehr wertvoll ist und dass sie seit 2003 347 Milliarden Lire in Eisenbahnen investiert haben und ihre Investitionen in Schienensysteme fortgesetzt haben Nahverkehr, und sie haben 1.460 Kilometer Schnellzugstrecken gebaut. Er erklärte, dass sie das Eisenbahnnetz auf 13.000 150 Kilometer erweitert haben.

Karaismailoğlu erklärte, dass sie als Ministerium ein 320 Kilometer langes Schienensystemprojekt im städtischen Verkehr umgesetzt haben: „Der Bau von insgesamt 177,3 Kilometern Schienensystemgrenze wird in 13 Projekten fortgesetzt, die von unserem Ministerium im Bau sind laufende Eisenbahninvestitionen belaufen sich auf 27 Milliarden Dollar. Die durchgeführten Projekte sind nicht nur ein städtisches Verkehrsprojekt, sondern auch ökologisch nachhaltige Projekte, die Erholungs- und Wandergebiete umfassen.“ er sagte.

Karaismailoğlu teilte die Details des Projekts mit und stellte fest, dass eines der angenehmsten Beispiele für diese Projekte das Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation-Oriented Transformation Project ist.

„DAS DESIGN UNSERER FAHRZEUGE BEI ​​225 KILOMETERSTUNDE GEHT WEITER“

Karaismailoğlu, der erklärte, dass sie wertvolle Arbeit bei der inländischen und nationalen Produktion von Schienenfahrzeugen geleistet haben, sagte: „Wir haben den ersten nationalen und inländischen Elektrozug mit einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern produziert, wir haben die Arbeit abgeschlossen. Heute , es hat im Test 10.000 Kilometer zurückgelegt. „Wir werden mit der Produktion beginnen. Gleichzeitig werden die Konstruktionen unserer Fahrzeuge mit 225 Stundenkilometern fortgesetzt. Wir werden zuerst ihren Prototypen und dann die Serienproduktion starten.“ machte die Aussage.

„DER AKTIONSPLAN WURDE MIT EINER BREITEN PERSPEKTIVE BETRACHTET“

Minister Karaismailoğlu sagte, dass sie planen, das Projekt zur Bestimmung des Standorts von Ladestationen für Elektrofahrzeuge und zur Erstellung eines Simulationsprogramms mit dem Ziel umzusetzen, eine geeignete Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu entwickeln, die zur Verringerung der Ölabhängigkeit und der Treibhausgasemissionen beitragen wird .

Karaismailoğlu erklärte, dass die Nutzung von Mikromobilitätsfahrzeugen in der Türkei von Tag zu Tag zunimmt und dass die Zahl dieser Fahrzeuge in der PTT, die mit der Auslieferung von E-Scooter-Fahrzeugen begonnen hat, 700 erreicht hat, und sprach über die Zunahme der Nutzung von E-Scooter und Mikromobilitätsfahrzeuge.

Karaismailoğlu gab die folgenden Erklärungen zu der heute bekannt gegebenen Strategie und dem Aktionsplan ab:

„Die Strategie und der Aktionsplan für nachhaltige und intelligente Mobilität wurden mit einer breiten Perspektive von Handhabbarkeit bis Sicherheit, von Technologie bis Finanzmanagement, von ökologischer Nachhaltigkeit bis Zugänglichkeit im Fokus der Mobilitäts-, Logistik- und Digitalisierungsvision unseres Ministeriums behandelt. In in diesem Zusammenhang alle Verkehrsmittel auf nationaler und städtischer Ebene Der zukünftige Fahrplan und die Schwerpunkte im Bereich Mobilität unseres Ministeriums wurden in der Form festgelegt, die die Typen abdecken wird.

In dieser Richtung ist geplant, Strategien und Politiken zu entwickeln, um eine nachhaltige, umweltschonende und ganzheitliche Mobilität von Personen, Gütern und Dienstleistungen zu gewährleisten, und die Maßnahmen dieser Politiken umzusetzen. Darüber hinaus wird die Studie zum Aktionsplan in naher Zukunft mit unseren relevanten Stakeholdern geteilt.“

„WIR WERDEN DIE ERSTEN BEISPIELE FÜR MOBILITÄTSZENTREN IN ISTANBUL UND ANKARA UMSETZEN“

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Karaismailoğlu, gab Einzelheiten zum Index für nachhaltige und intelligente Mobilität bekannt, den sie in Zusammenarbeit mit YTU entwickelt haben, und sagte, dass mit diesem Index städtische Investitionen mit den Mobilitätszielen der Städte in Einklang gebracht werden, indem die offenen Bereiche festgelegt werden Glättung im Rahmen der Mobilität.

Karaismailoğlu, der feststellte, dass mit dieser Studie eine gemeinsame Vision und Ziele vor Ort und im Zentrum festgelegt wurden, verwendete die folgenden Worte:

„Auf diese Weise wird die Governance-Struktur gestärkt und Informationen über urbane Mobilität werden in einem Ökosystem geteilt, an dem alle Beteiligten beteiligt sind, nämlich auf der Mobilitätsplattform, die wir implementieren werden. Auf dieser Plattform werden die Partituren von die metropolitanen Kommunen aus dem Sustainable and Intelligent Mobility Index werden bekannt gegeben und der Status der Kommunen gemäß den Indexergebnissen wird hier überwacht Darüber hinaus werden im Rahmen der integrierten Mobilitätsverwaltung die Anwendungsarchitekturen von Mobility as a Service (MaaS) bearbeitet wurde auch für die einheitliche Verkehrsnetzverwaltung auf nationaler und städtischer Ebene für unser Land durchgeführt.“

Karaismailoğlu stellte fest, dass der Designleitfaden für Mobilitätszentren in Zusammenarbeit mit YTU als Ergebnis dieser Studie erstellt wurde, und erklärte, dass Mobilitätszentren Bereiche sind, in denen innovative, umweltfreundliche, gemeinsam genutzte und elektrische Transportarten entstanden sind, und dass die in diesem Zusammenhang bereitgestellten Dienstleistungen dazu beitragen werden zu einem umweltfreundlicheren, integrierten und barrierefreien Verkehr.

Karaismailoğlu sprach über den Beitrag des Designleitfadens zur Mobilität der neuen Generation und der Umwelt: „Diese Studie wird ein wertvoller Leitfaden für alle relevanten Institutionen und Organisationen sein, die Mobilitätszentren im ganzen Land bauen werden, insbesondere für lokale Verwaltungen. Auch die erste konkrete Beispiele für Mobilitätszentren gibt es in Istanbul und Ankara, das werden wir umsetzen.“ er sagte.

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