Der Kreuzfahrttourismus war seit 2015 mit den Terroranschlägen in Istanbul und dem Bau des als Dienstagsmarkt bekannten Hafens ausgeblutet. Nach 5 Jahren, während der Kreuzfahrthafen wieder unter dem Namen Galataport in Betrieb genommen wird, wurden die Pläne durch die COVID-19-Pandemie gestört, die Anfang 2020 die ganze Welt betraf.
Bis 2021 ist der Kreuzfahrtsektor zum Erliegen gekommen. Mit nachlassenden Auswirkungen der Pandemie legte das erste Schiff im Oktober 2021 in Galataport an. Die Zahl der Schiffe, die in den 10 Monaten dieses Jahres in Istanbul ankommen, stieg im Vergleich zu 2016, dem Jahr vor der Schließung des Hafens am Dienstagmarkt, um 205,55 % und erreichte 165. Die Zahl der Passagiere erreichte 225 Tausend 907 Personen. Während einige große Kreuzfahrtunternehmen damit begannen, Istanbul als Haupthafen zu positionieren, wurden dem Kreuzfahrttourismus, der ein Volumen von 35 Milliarden Dollar hat, immer mehr Anteile abgenommen.
Figen Ayan, stellvertretender Generaldirektor des Hafenbetriebs von Galataport Istanbul, stellte fest, dass sie bisher 350.000 Passagiere, darunter 150 Schiffe und Besatzung, aufgenommen haben. Ayan erklärte, dass sie schon lange zuvor Reservierungen für 2023 erhalten hätten, und sagte: „Derzeit haben wir 194 Reservierungen für Kreuzfahrtschiffe für das nächste Jahr. Wir arbeiten daran, diese Zahl zu erhöhen. Unser Ziel ist es, die Zahl von 200 Kreuzfahrtschiffen und 400.000 Passagieren zu erreichen. Nach 2023 gehen wir davon aus, dass wir mit voller Kapazität operieren und jährlich 1,5 Millionen Kreuzfahrtpassagiere und Besatzungen beherbergen werden.“
Ayan sagte: „In unserem Callcenter und an den Infopunkten auf unserer Website erreichen uns viele Fragen zu Kreuzfahrtschifffahrten, was eine sehr willkommene Entwicklung für den Namen der Branche ist.“ Er erklärte, dass Galataport Istanbul als Haupthafen dem Kreuzfahrttourismus in einer weiten Region vom Mittelmeerbecken bis zum Schwarzen Meer große Aktivität gebracht habe, sagte er: Das gibt es. Passagiere, die von den Schiffen aussteigen, brauchen Hotels, in denen sie bis zu ihrer Rückkehr übernachten können, und während ihres Aufenthalts in der Stadt erkunden sie ausgehend vom Hafenviertel die historischen Orte der Stadt, kaufen ein und essen in Restaurants, die lokale und lokale Speisen servieren Weltküchen den ganzen Tag. Laut dem Bericht von CLIA aus dem Jahr 2018 gibt ein Hop-on-Hop-off-Passagier in der wichtigsten Hafenstadt 376 Dollar aus, während ein Tagesausflugspassagier 101 Dollar ausgibt. Laut den Statistiken des Tourismusministeriums gibt ein Tourist, der in die Türkei kommt, durchschnittlich 62 Dollar pro Tag aus.“
WIR KÖNNEN DIE WUNSCHPREISE NICHT ERREICHEN
Aydın Karacabay, Leiterin der Handelskammer Istanbul (ITO) und des Hotelausschusses, erklärte, dass sich der Tourismus in Istanbul mit dem Prestige von 2022 erholt habe, dass die Preise noch weiter erhöht werden könnten, sobald der Kreuzfahrttourismus voll in Anspruch genommen werde. Karacabay sagte: „Aufgrund der steigenden Nachfrage ist die Belegungsrate im Jahr 2022 gestiegen. Allerdings konnten wir die gewünschten Preise nicht erreichen. Obwohl wir 2019 in vielen Punkten aufgefangen haben, konnten wir es jetzt in den Preisen nicht auffangen. Die touristischen Ausgaben pro Kopf betrugen 2019 705 US-Dollar. Derzeit liegt er bei 660 $. Es ist nicht so schlimm, es ist eine behebbare Situation. Die Übernachtungspreise in Hotels sind gestiegen, aber die Gesamtausgaben sind zurückgegangen. Europäische Touristen kamen am meisten nach Istanbul. An erster Stelle stehen die Briten und die Deutschen. Dann kommen die Touristen aus dem Nahen Osten.“
Die MSC Fantasia, die zu MSC Cruises, Europas größtem Kreuzfahrtunternehmen, gehört, kam dieses Jahr ebenfalls am Galataport Istanbul an. Angelo Capurro, Managing Director von MSC Cruises, sagte: „Wir haben sehr großes Vertrauen in die Türkei. Als MSC Cruises ist es unser Traum für die Zukunft, Galataport Istanbul zum Haupthafen unserer Kreuzfahrten zu machen. Eines der wertvollsten Merkmale, das Istanbul von anderen Häfen unterscheidet, ist die Tatsache, dass Sie innerhalb der Stadt anlegen. Aus diesem Grund ist es einer der beliebtesten Häfen von Kreuzfahrtunternehmen im Mittelmeerraum.“
3 SCHIFFE KÖNNEN gleichzeitig anlegen
Eines der beeindruckendsten Merkmale des Galataport Istanbul ist das weltweit erste unterirdische Kreuzfahrtterminal, das von den unterirdischen Zisternen Istanbuls inspiriert und mit einem Red Dot Design Award ausgezeichnet wurde. Dank der 176 hydraulischen speziellen Lukensysteme, die sich aktivieren, wenn sich das Schiff dem Hafen nähert, wird ein diskontinuierlicher Verbundbereich geschaffen, der den Sicherheitsbereich (ISPS) trennt. Durch die Einzelinspektion der Luken kann der Verbundbereich je nach Anzahl der im Hafen befindlichen Schiffe und deren Größe flexibel gestaltet werden. Galataport Istanbul hat mit seinem Terminal auf einer Fläche von 29.000 m2 die Kapazität, 3 Schiffe gleichzeitig aufzunehmen und 15.000 Passagiere pro Tag aufzunehmen.
ISTANBUL WURDE VON DER CROSSIA ROUTE ENTFERNT
Die Ausschreibung für Galataport fand 2013 statt. Die Doğuş Holding gewann die Ausschreibung mit einem Gebot von 702 Millionen Dollar. Im Januar 2014 wurde Salipazarı Port Management and Investments in Partnerschaft mit Doğuş Cluster und BLG Capital, einer Tochtergesellschaft der Bilgili Holding, gegründet. Danach, mit den Bauaktivitäten, dem einzigen Punkt, an dem Kreuzfahrtschiffe anlegten, schloss der Hafen von Pazarı am Dienstag seine Türen für Kreuzfahrtschiffe. Viele große Schiffs- und Kreuzfahrtunternehmen haben Istanbul von ihren Routen genommen. Während 2015 noch 345 Schiffe anliefen, ging sie 2016 auf 56 zurück. Im Jahr 2017 beherbergte es 4 Kreuzfahrtschiffe und 1.291 Passagiere. In den Jahren 2018 und 2020 kamen keine Schiffe nach Istanbul. Mit der Wiedereröffnung des Hafens begann Istanbul wieder in die Route der Kreuzfahrtschiffe einzudringen.
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