Noch nie so gesehen, überwältigendes Projekt von İmamoğlu: Es kann in keinem Land der Welt durchgeführt werden

Er brachte das vom İBB-Vorsitzenden Ekrem İmamoğlu angekündigte „HızRay“-Projekt, das Ende 2021 vor den Kommunalwahlen 2019 abgeschlossen werden soll, mit seinem Social-Media-Sharing, obwohl bis zu diesem Zeitpunkt keine Schritte unternommen wurden.

In dem von İmamoğlu geteilten Video wurde angekündigt, dass HızRay, das 13 Stationen in der Mitte des Flughafens Sabiha Gökçen von Beylikdüzü hat, die 74,5 Kilometer lange Strecke in 53 Minuten zurücklegen wird.

Dieser Beitrag hat jedoch wieder einmal gezeigt, wie bedauernswert das IMM ist. Weil dieses Projekt von Ekrem İmamoğlu, dem Vorsitzenden der Stadtverwaltung von Istanbul, als Wahlversprechen an die Istanbuler vor den Kommunalwahlen 2019 gegeben wurde.

Die Tatsache, dass dieses „fiktive“ Projekt vom İBB-Vorsitzenden Ekrem İmamoğlu wiederbelebt wurde, ohne irgendwelche Schritte für dieses „fiktive“ Projekt zu unternehmen, da mehr als ein Versprechen vor der Wahl gemacht wurde, hat die Reaktion der Istanbuler hervorgerufen.

DIE KOSTEN DES PROJEKTS UND ISTANBULS HAUSHALT ENTDECKTEN DEN WIDERSPRUCH

Bei der Ankündigung, dass das Hızray-Projekt vom Flughafen Sabiha Gökçen aus gestartet wird, gab İBB-Leiter Ekrem İmamoğlu bekannt, dass die Kosten des Projekts 6 Milliarden Dollar betragen. Die Tatsache, dass die Kosten des Projekts, die mehr als 111 Milliarden TL betragen, mehr als das Doppelte des IMM-Budgets betragen, offenbarte den Widerspruch.

SADİ YAZICI BESCHREIBTE İMAMOĞLUS ZWECK MIT DER ERKLÄRUNG VON 2021: SIE WERDEN FÜR DIE OPFER SPIELEN!

Gemeindevorsteher von Tuzla Dr. Er überbrachte die Erklärungen von Şadi Yazıcı vom 12. März 2021.

Gemeindevorsteher von Tuzla Dr. Şadi Yazıcı machte auch wertvolle Aussagen über HızRay auf der IMM-Versammlung, an der er im März 2021 teilnahm.

Präsident Yazıcı sagte in einer Erklärung, dass „ Sie erwähnten einen Kredit von 5 Milliarden Dollar (die ersten Kosten, die İmamoğlu ankündigte), der so hastig vorbereitet wurde. Ihr Budget beträgt 28 Milliarden Türkische Lira. Das Hızray-Projekt ist ein 40-Milliarden-Türkische-Lira-Projekt … Sie sehen sich den Start an, wir sehen uns das Bild hinter dem Start an. Es gibt keinen Anteil einschließlich Sabiha Gökçen Airport, Viaport und Financial Center. Es gibt Missverhältnis. Es gibt keine Hinweise… Können Sie uns eine logische Grundlage für das Hızray-Projekt nennen? Sie erwähnten einen Kredit von 5 Milliarden Dollar (die ersten Kosten, die İmamoğlu ankündigte), der so hastig vorbereitet wurde. Ihr Budget beträgt 28 Milliarden Türkische Lira. Das Hızray-Projekt ist ein 40-Milliarden-Türkische-Lira-Projekt. Und der Leiter sagt beim Start so etwas mit einem anderen Begriff: „Wir werden bald die Erlaubnis unseres Präsidenten für das HızRay-Projekt im Jahr 2021 erhalten.“ Nichts vom HızRay-Projekt ist fertig, sogar sein Start ist noch nicht fertig … Ihr Budget sind 28 Milliarden TL. Sie werden das 40-Milliarden-TL-Projekt bei der Präsidentschaft oder dem Ministerium beantragen, es wird auch eine Ablehnung sein, und dann werden Sie sagen: „Wir wollten es tun, aber sie haben es nicht getan“. Du hast nichts als das… Als Scherz… Das ist Spielen Sie nicht mit dem Verstand der Nation, Sie werden das Opfer spielen. Dann wirst du das Volk täuschen.“hatte die Worte benutzt.

Im Gespräch mit Haber7 über dieses überwältigende Projekt, das İmamoğlu erneut auf die Tagesordnung gebracht hat, sagte der Gemeindevorsteher von Tuzla, Dr. Şadi Yazıcı betonte, dass für ein solches Projekt zunächst einmal 3-5 Jahre Infrastrukturarbeit geleistet werden sollten.

Beim Verlassen einer 20 km langen U-Bahn-Grenze, wo sie bis 2029 4 Zeremonien in Tuzla hatten, „Wie und für welches Geld werden sie ein solches Projekt bis 2030 durchführen?“Auf Nachfrage sagte Yazıcı, dass es nicht möglich sei, die Kosten dieses Projekts, das das Dreifache des IMM-Budgets ausmacht, ohne das Build-Operate-Transfer-Modell aufzubringen, und dass dies in keinem Land der Welt möglich sei.

Gemeindevorsteher von Tuzla Dr. Şadi Yazıcı verwendete die folgenden Worte;

Im März 2021 habe ich eine solche Rede auf der Metropolitan Assembly gehalten. Wieso den? Weil wir Ärger mit der U-Bahn haben. Sie führen 4 Zeremonien in der U-Bahn von Tuzla durch und Sie sagen, dass Sie jedes Jahr mit einer neuen Erklärung enden werden. Sie machen den Integrationsteil mit der U-Bahn, den das Verkehrsministerium durchgeführt hat, und Sie versuchen, es als U-Bahn von Tuzla auszugeben. 5 der 8 Organisationen in Istanbul befinden sich in Tuzla. Hunderttausende Arbeiter kommen hierher, um zu arbeiten. Deshalb ist die U-Bahn so notwendig. Eine U-Bahn muss an einen Ort kommen, an dem es insgesamt 24 organisierte Werften und große Fabriken gibt.

2021 während wir auf die U-Bahn warten „Hızray-Projekt“ wird erklärt. Wenn wir auf die Karte hinter dem Bürgermeister der Metropolitan Municipality schauen, sehen wir etwas Handgezeichnetes. Dies wurde umgehend vorbereitet und es wurde keine Arbeit geleistet. 15 Millionen von 16 Millionen machen diesen Fehler nicht.

Ich habe nachgesehen, was für ein Projekt mit einer solchen Karte gestartet wurde. Von einer Zahl von 6 Milliarden Dollar ist die Rede. Dazu muss man eine Machbarkeitsstudie haben. Es wird gesagt, dass es nach 2040 1,5 Millionen Passagiere geben wird. Nach 9 Tagen erreicht der Leader das Jahr 2030. „Hızray-Projekt“ Er sagt, er wird der Star von Istanbul sein. In der Werkstatt sagen sie 98, beim Start sagen sie durchschnittlich 100 km. Es heißt, dass wir die Machbarkeitsstudien in den letzten Monaten des Jahres 2022 bekannt geben werden. Ein solches Projekt benötigt nur 3-5 Jahre Infrastrukturarbeit.

„WENN DIE 20-KM-METRO-GRENZE BIS 2029 FREIGEGEBEN WIRD, WIE WERDEN SIE DIESE ART VON PROJEKTEN BIS 2030 DURCHFÜHREN?“

Während sie eine 20 Kilometer lange U-Bahn-Grenze verlassen, wo sie bis 2029 4 Zeremonien in Tuzla abhielten, wie werden sie ein solches Projekt bis 2030 durchführen und für welches Geld?

„DAS HAUSHALT DER GEMEINDE ISTANBUL KANN IN KEINEM LAND DER WELT AUFGESTELLT WERDEN“

Sein Budget ist dreimal so hoch wie das der Stadtverwaltung von Istanbul. Ohne Build-Operate-Transfer ist ein solches Projekt nicht durchführbar. Das ist in keinem Land der Welt möglich. Beim letzten Start „Wir werden es mit Build-Operate-Transfer machen, aber es wird ein ethischer Build-Operate-Transfer sein“Sie führten eine neue Aussprache ein, wie z

Da unser Präsident dieses Modell gemacht hat und sie es sehr kritisch sehen, können sie nicht mehr sagen Build-Operate-Transfer. Mal sehen, was sie zu sagen haben.

Nachrichten7