Der Leiter der Regulierungs- und Aufsichtsbehörde für Versicherungen und private Renten (SEDDK), Mehmet Akif Eroğlu, kündigte an, dass sie den Fahrern von Nutzfahrzeugen Verkehrsregistrierungsaufzeichnungen bringen werden. Eroğlu erklärte, dass sie jetzt die Verkehrsgeschichte von Personen mit dem Eintrag des Verkehrsversicherungsregisters einsehen können, und sagte, dass die Fahrer einen Eintrag des Verkehrsregisters als Bericht erhalten und ihn an die Institutionen weitergeben würden, für die sie arbeiten. Eroğlu erklärte, dass die Registrierungsaufzeichnung für die Verkehrsversicherung eine revolutionäre Praxis wäre, und sagte: „Wenn ein Busunternehmen einen Fahrer anstellt, wenn es nach der Verkehrsregistrierungsdokumentation dieser Person fragt, wird er dies nicht tun, wenn diese Person ein sehr beschädigter Fahrer ist einen Job finden können. Aus diesem Grund werden Autofahrer im Straßenverkehr unweigerlich aufmerksamer. Dadurch werden die Unfallkosten der Versicherungsbranche gesenkt“, sagte er.
Mehmet Akif Eroğlu erläuterte die Details des neuen Fahrplans, der in der Verkehrsversicherung angekündigt wurde. Eroğlu betonte, dass sie als SEDDK den Preis für Verkehrsversicherungen geglättet und einen Preis geschaffen haben, der dem Anstieg der Inflation Rechnung trägt, und erwähnte, dass die Unternehmen es andererseits vermieden, Policen an riskante Fahrer zu verkaufen, und sagte:
WIR WERDEN MENSCHEN FOLGEN
„Als wir das Thema untersuchten, stellten wir fest, dass Unternehmen keine Policen verkaufen, weil sie sie verschwenden. Obwohl wir den Preis erhöht haben, besteht das Problem weiterhin. Eine Preiserhöhung allein reicht also nicht aus. In der Verkehrsversicherung gilt es, die Kosten und das Fahrerverhalten zu kontrollieren. Bei der Festlegung der Roadmap haben wir uns auf die Unterscheidung zwischen dem richtigen Fahrer und dem lausigen Fahrer konzentriert. Heute können wir dem Betreiber in der Verkehrsversicherung nur noch folgen. Sind Fahrer und Betreiber unterschiedlich, stellen wir den beschädigten Fahrer beiseite und erhöhen die Prämie des Betreibers. Der geschädigte Fahrer hat keine Vergangenheit, wenn der Fahrer beginnt, für ein anderes Unternehmen zu arbeiten, scheint seine Vergangenheit sauber zu sein. Oder der geschädigte Fahrer fährt das Fahrzeug über einen Vielfraß. Danach folgen wir dem Operator und dem Fahrer. Unsere Infrastruktur ist geeignet, auch wenn sie im ersten Quartal 2023 auf personengebundene Versicherungen im Straßenverkehr umstellen wird.“
AB FEBRUAR
Eroğlu machte auch darauf aufmerksam, dass sie beginnen werden, die Aufzeichnungen von beschädigten Fahrern zu führen, bevor sie auf die personenbasierte Police umsteigen, und fügte hinzu, dass sie zwei Schritte, 0. und 8., zum System der Schritte hinzugefügt haben, die in der Verkehrsversicherung dafür angewendet werden Zweck. Eroğlu erwähnte, dass die neue Stufenanwendung im Februar beginnen werde, und gab die folgende Erklärung ab: „Wir haben die Anzahl der sehr riskanten Fahrer ermittelt, es gibt 16.000 Menschen. 6.000 von ihnen haben mindestens 3-5 oder sogar 7 Unfälle pro Jahr. Einige der Unfälle sind finanzieller Natur und einige von ihnen sind Unfälle mit Todesfolge und Verletzungen. Wir werden diese Fahrer auf die 0. Ebene bringen und ihre Prämien erhöhen und Zuschläge erheben. Es gibt 6,5 Millionen Menschen in der 7. Stufe, die noch nie einen Unfall hatten. Sie hatten seit 5 Jahren keinen Unfall, und wir werden sie zum 8. Schritt führen und einen Prämienrabatt gewähren.“
Freiheit
