Türkische Lastwagen bildeten sowohl in der Türkei als auch in Bulgarien lange Schlangen, da die Analyseprozesse im Labor am Grenztor für etwa 10 Tage stoppten. Der Verlust von frischem Obst und Gemüse dadurch, dass TIRs am Ende für mindestens 3-4 Tage zur Spurenanalyse aufbewahrt werden, führt dazu, dass Exportunternehmen Entschädigungen an ihre Firmenkunden in Europa zahlen müssen.
TIR-PARKS SIND VOLL
Ümit Mirza Çavuşoğlu, Vorsitzender der Western Mediterranean Exporters‘ Association (BAIB), und Ali Bahar, Vorsitzender der Industrie- und Handelskammer von Antalya (ATSO), luden die Behörden beider Länder zu einer radikalen Analyse der seit langem andauernden Laborkrise ein. Çavuşoğlu erklärte, dass das Problem an der bulgarischen Grenze erstmals im April ausbrach, und erklärte, dass es im August zum zweiten Mal ausbrach, nachdem die Analyse gefunden worden war, und dass das Problem von Zeit zu Zeit weiterhin auftritt und sich nun in Wundbrand verwandelt hat . Çavuşoğlu stellte fest, dass die LKW-Parkplätze sowohl auf der türkischen als auch auf der bulgarischen Seite aufgrund langer Wartezeiten komplett voll waren.
„WIR SIND SCHRECKLICH“
Çavuşoğlu verwies auf die Tatsache, dass in Bulgarien 5 Wahlen in 20 Monaten als Grundlage des Problems stattfanden, und sagte: „Wir befinden uns derzeit in einer schrecklichen Situation. LKWs warten mindestens 4-5 Tage vor der Tür. Dies führt zu Produkt-, Kunden- und Qualitätsverlusten. Unsere Unternehmen werden mit Geldstrafen belegt, wir erleben erhebliche Verfolgung, wie z. B. beschädigte Werke und Auftragsstornierungen.
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