Die Arbeiten am Eğiste-Hadimi-Viadukt, das von der Generaldirektion für Autobahnen auf 8 mittleren und 2 seitlichen Beinen mit einer Höhe von 42 bis 166 Metern im Vergleich zur Produktionsmethode „Balanced Console“ im Taurusgebirge entworfen wurde, wurden abgeschlossen.
Das Viadukt, das die höchste und längste stabile Auslegerbrücke der Türkei sein wird, wurde in Form von 2 verschiedenen Brücken mit einer Bahnsteigbreite von 12,5 Metern konzipiert.
Das Egiste-Hadimi-Viadukt wird den Verkehr auf der Hin- und Rückstrecke auf 4 Fahrspuren bedienen.
Das Eğiste-Hadimi-Viadukt, das gebaut wurde, um die Standards der bestehenden zweispurigen Straße und in diesem Zusammenhang die Verkehrs-, Straßen- und Fahrsicherheit zu erhöhen, wird eine Verkürzung von etwa 4.400 Metern gegenüber der bestehenden Straße bieten.
Die Mitte von Konya-Antalya wird auf 2 Stunden und 15 Minuten verkürzt.
Mit der Öffnung des Viadukts für den Verkehr wird bei gleichzeitiger Zeitersparnis auf der Strecke Konya-Hadim-Taschkent-Alanya, einer der wertvollsten Verkehrsadern der Nord-Süd-Achse der Türkei, der Straßenstandard mit Reisekomfort und Fahrsicherheit erhöht und a Durch die Kraftstoffeinsparung wird ein erheblicher Beitrag zur Wirtschaft des Landes geleistet.
„WIR HABEN UNSERE ENGINEERING-BEWERTUNGEN JETZT IN DAS AUSLAND EXPORTIERT“
Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, beantwortete die Fragen in TRT Haber des Projekts.
Das sind Jobs, auf die man stolz sein kann. Die Leidenswege, die unseren Bürgern das Leben erleichtern, werden jetzt zum Vergnügen. Wir befinden uns in einer wertvollen Eiste-Region an der Konya-Alanya-Route, die Zentralanatolien mit dem Mittelmeer verbindet. Das Egiste-Hadimi-Viadukt ist einer der nächstgelegenen Punkte zu unserem Hadimi-Viertel. Zusammen mit Eğiste Hadimi Viaduct haben wir diesen Ort komfortabel und sicher gemacht. Hier gab es sehr beschwerliche Straßen bei äußerst schwierigen geografischen Bedingungen. All dies verkürzt die Reisezeit um mehr als 20 Minuten. Distress verwandelt Prozesse in Trost und Glauben. Wir haben hier eine technologische Brücke gebaut. Es ist eines der wertvollsten der türkischen Ingenieuranalyse. Hier sind wir mit heimischen nationalen Ingenieuranalysen autark geworden. Wir sind jetzt in der Lage, unsere Engineering-Lösungen ins Ausland zu exportieren.
„WIR MACHEN EIN SIEGEL AUF DEM Stier“
Mit einer Länge von 1372 Metern und einer Höhe von 166 Metern ist dies das höchste Viadukt der Türkei und eine der wenigen hohen Brücken der Welt. Wir haben es mit 2 Abflügen und 2 Ankünften entworfen. In der Mitte befinden sich 8 Beine. In der Mitte jedes Fußes befinden sich 170 Meter breite Öffnungen. Abgesehen von 8 Beinen gibt es 2 Seitenbeine. Das Überqueren einer solchen Spannweite von 170 Metern erfordert eine wichtige technische Analyse. Deshalb haben wir hier stabile Konsolenbeine hergestellt und zusammengefügt. Wir haben hier eine so großartige Analyse abgeschlossen. Es ist fast so, als hätten wir dem Stier ein Siegel aufgedrückt.
Diese Projekte werden dem Land jahrhundertelang dienen und der Entwicklung der Wirtschaft, Industrie, des Tourismus und der Landwirtschaft hier unglaubliche Vorteile bringen, es ist eine unserer wertvollen Arbeiten. Dank dieser Straße wurde die Straße dank dieser Brücke um 4,5 Kilometer verkürzt. Der Zeitgewinn dieser 4,5-Kilometer-Reduktion, der Kraftstoffgewinn und die Reduzierung der Abgasemissionen werden hier alle übereinander gelegt, und wir werden diese Einsparungen für Jahrhunderte bereitstellen. Dank der Sicherheit ist die Zahl der Unfälle deutlich, fast auf null, zurückgegangen.
Freiheit
