Die ganze Welt hat ihn für einen Film kennengelernt, aber… Die unerzählte Geschichte des Mannes, der 18 Jahre am Flughafen gelebt hat

By admin On Nov 27, 2022

Die Kalender zeigten das Jahr 2004. Für den britischen Autor Andrew Donkin war es ein ganz normaler Tag.

Da Donkin wie immer frühmorgens arbeitete, klingelte sein Telefon. Der Anrufer war der Rundfunkvertreter. Sie wollte, dass sie schnell packte, in den ersten Eurostar-Zug von London nach Paris stieg und „wenn möglich bis 15 Uhr“ am Flughafen Charles de Gaulle war.

„Der Mann lebt seit fast 20 Jahren am Flughafen“, sagte sein Vertreter am Telefon. Die Person, mit der er sprach, war Sir Alfred Mehran.

Der kürzlich verstorbene Sir Alfred war ein staatenloser politischer Flüchtling, der 1988 auf Charles De Gaulle landete. Zum Zeitpunkt dieses Gesprächs lebte er bereits seit 16 Jahren im Terminal 1 des abgehenden Passagieren vorbehaltenen Teils des Flughafens.

„Wenn Sie einverstanden sind, können Sie Mehrans Biografie gemeinsam schreiben“, sagte sein Vertreter Donkin. Dies war eine riesige einmalige Gelegenheit für einen Autor …

Sir Alfreds vollständiger Name war Mehran Karimi Nasseri. Er war ohne Ausweispapiere nach Frankreich eingereist und saß am Flughafen fest. Er konnte kein anderes Flugzeug besteigen, weil er keinen Pass hatte. Auch ein Verlassen des Flughafens war ihm nicht möglich, weil er festgenommen werden konnte, weil er keine Ausweispapiere hatte. Der Flughafen war jedoch neutrales Territorium; Er stand am Rande einer Schwebe, aus der er niemals herauskommen konnte.

Es war die deutsche Redakteurin Barbara Laugwitz, die Sir Alfred mit Donkin bekannt machte. Tatsächlich hatte Regisseur Steven Spielberg die Filmrechte an Sir Alfreds Lebensgeschichte gekauft, aber der Löwe in seinem Herzen war die Niederschrift seiner Erfahrungen.

Donkin schrieb kürzlich für The Guardian über sein Treffen mit Sir Alfred und die Stunden, die sie zusammen in den Flughafenstühlen verbrachten.

ER FÜHRTE EIN TAUSEND SEITIGES TAGEBUCH

Donkin schrieb, dass Sir Alfred, den er als „einen Mann Mitte fünfzig, groß, mit dünnem schwarzem Haar und einem Witz, der sich im Funkeln seiner Augen widerspiegelt“, beschrieb, zunehmend zu einem Zuhause für die Besitztümer wurde, in denen er gehortet hatte Schubkarren, Kisten und Taschen.

Versteckt in der wertvollsten dieser Kisten war Sir Alfreds Tagebuch, geschrieben auf A4-Blatt. Sir Alfred hatte mehr als 10 Jahre lang Tagebuch auf den Seiten geschrieben, die ihm der freundliche Arzt des Flughafens gegeben hatte. Diese Tagebücher erreichten mit Vorder- und Rückseite 10.000 Seiten.

Eines der Dinge, auf die Donkin an Alfred am meisten neugierig war, war, wie er den Titel „Ser“ bekam, der den Rittern verliehen wurde.

Alfred schrieb einen Brief an die britische Botschaft in Brüssel und bat um Hilfe, wie er lächelnd erzählt. Die Antwort begann mit „Dear Sir, Alfred…“ („Dear Sir, Alfred“), also war dies eigentlich der Standardbegriff, der in der offiziellen Korrespondenz verwendet wurde. Aber diesen Satz auf dem Briefkopf der britischen Botschaft zu sehen, war gleichbedeutend damit, für Alfred zum Ritter geschlagen zu werden. Von diesem Tag an stellte er sich immer als Sir Alfred vor. Donkin schrieb: „Ich habe ihn immer Sir Alfred genannt. Es passte zu ihm.“

SIE VERSUCHEN, EIN RIDEO GEMEINSAM ZU LÖSEN

Das Versprechen vieler Autobiographien an die Leser ist, die Wahrheit zu sagen. Aber Sir Alfred selbst wusste nicht viel über seine Vergangenheit und die Fakten über seinen verlorenen Pass. Während seiner 16 Jahre am Flughafen rankten sich viele Gerüchte und urbane Legenden um seine unglaubliche Geschichte. Einige sagten, er sei aus dem Iran verbannt worden, andere behaupteten, er sei gefoltert worden. Es gab auch diejenigen, die sagten, dass sie ihre Ausweisdokumente freiwillig verloren haben. Das mysteriöseste Argument war, dass seine Mutter eine britische Krankenschwester war.

Donkin beschloss, eine Alternative zu diesen Ansätzen zu entwickeln. Er behandelte Sir Alfreds Geschichte wie ein Puzzle und versuchte, es auf jeder Seite, die er schrieb, zu lösen.

Der Herausgeber, Laugwitz, fand die Idee amüsant, stimmte aber zu. So begannen Donkins drei Wochen mit Sir Alfred.

FLUGHAFENROUTINE: AUFWACHEN, RASIEREN, FRÜHSTÜCK

In einem Flughafenterminal leben zu müssen bedeutete, dass es in Sir Alfreds Leben kein System gab. Er beschloss auch, einen eigenen Orden zu gründen. Er stand jeden Morgen früh auf, ging in den Waschraum, bevor der Flughafen voll wurde, wusch, putzte und rasierte sich. Denn er wollte auf seine „beste Art“ in die Öffentlichkeit gehen. Er wollte nicht, dass das Leben am Flughafen seine Würde ruiniert.

Dann frühstückte er im Fast-Food-Restaurant auf der Speiseetage, besuchte den Zeitungskiosk des Terminals und kaufte je nach Situation ein paar Zeitungen. An diesem Morgen kehrte er nach seiner Routine immer zu seinem Platz zurück und beobachtete das zunehmende Treiben um ihn herum, während er sein Frühstück aß. Mehr als einer der Passanten schenkte Sir Alfred nicht einmal Beachtung. Aber natürlich gab es diejenigen, die überrascht waren, wie viel Handgepäck es gab, auch wenn es sehr wenig war.

Nach dem Frühstück setzte sich Sir Alfred an seine Arbeit, die den größten Teil seines Tages in Anspruch genommen hatte, und begann, sein Tagebuch zu schreiben. Er hielt alles in seinem Tagebuch fest. Er schrieb sogar seine Gespräche mit Donkin Zeile für Zeile auf. Mit anderen Worten, während Donkin Sir Alfreds Buch schrieb, schrieb er den Prozess des Schreibens des Buches.

FRANZÖSISCH UND DEUTSCH UNTERRICHTEN

Laut Donkin sollte Sir Alfred ein Reality-Show-Kandidat werden. Er lebte sein ganzes Leben vor seinen Augen. Ein Teil dessen, was er erlebte, war echt, ein Teil Leistung. Er schrieb und fasste herzlich zusammen, was geschehen war. Das einzige, was am Flughafen fehlte, waren Kameras, ein Moderator, ein Übertragungswagen und ein Publikum von Fans.

Sir Alfred, der damit beschäftigt war, sein Tagebuch zu schreiben, setzte sich hin und begann, die gekauften Zeitungen zu lesen. Er genoss es, über Weltpolitik zu lesen und darüber zu diskutieren. Während seiner Zeit am Flughafen lernte er mit Hilfe von Übersetzungswörterbüchern und Zeitungen selbstständig Deutsch und Französisch lesen.Er war sehr offen für das Lernen und verschwendete nicht gern seine Zeit.

Als es Zeit zum Mittagessen war, war er morgens auf dem Weg zum Schnellrestaurant. Fast jeden Mittag aß er Fischkroketten. Er hatte einmal versucht, das Restaurant zu wechseln, in dem er seine Mahlzeiten kaufte. Enttäuscht, dass die Pommes-Maschine hier für ein paar Tage kaputt war, kehrte er zu seiner ersten Wahl zurück und wechselte nie wieder.

Damals gaben Fluggesellschaften Piloten und Flugbegleitern gültige Essensgutscheine in Restaurants innerhalb des Flughafens. Fluglinienangestellte, von denen viele ihre Mahlzeiten von zu Hause mitbrachten, überreichten Sir Alfred ihre Quittungen, als sie an der Bank vorbeikamen, auf der er saß, damit er so viel Fast Food essen konnte, wie er wollte. Er hatte keine andere Wahl, aber Sir Alfred machte das nichts aus.

Das von Sir Alfred mit Donkin geschriebene Buch „The Terminal Man“ erhielt zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung sehr positive Kritiken von den Kritikern.

„HEUTE WERDE ICH FISCH ESSEN“

Den Rest des Tages las Sir Alfred die Zeitungen, schrieb sein endloses Tagebuch und gab Interviews mit neugierigen ausländischen Journalisten, deren Vermögen vorbeizog.

Da er kein Handy hatte, konnte niemand, einschließlich Donkin, mit ihm ausgehen. Wer mit Sir Alfred sprechen wollte, musste zum Flughafen Charles De Gaulle gehen und den Mann im Terminal 1 finden. Sir Alfred erlebte eine Einsamkeit, die unter den heutigen Bedingungen unvorstellbar war.

Als es Zeit für das Abendessen war, war Sir Alfred auf dem Weg zum Fastfood-Restaurant, um sein Fischkroketten-Sandwich zu holen. Donkin erklärte, er habe versucht, Sir Alfred zu überreden, andere Gerichte zu probieren, aber jedes Mal antwortete er: „Wir können es ein anderes Mal versuchen, aber heute werde ich Fisch essen.“

WIE SCHLÄFT MAN 20 JAHRE AUF EINER METALLBANK?

Obwohl das Leben auf dem Flughafen nie aufhörte, beruhigte es sich gegen Mitternacht für einige Stunden. Während Donkin normalerweise in einem Hotel in der Nähe des Flughafens übernachtet, hatte er mehrere Nächte lang versucht, Sir Alfreds Leben auf der Metallbank neben seinem Bett besser zu verstehen, und die Schwierigkeit der Situation miterlebt.

Die Lichter brannten die ganze Nacht, die Durchsagen aus den Lautsprechern verstummten nur zwischen 1.00 und 4.30 Uhr. Die Bänke, auf denen sie schliefen, waren schmal und unbequem. Die schlafende Person war immer in Gefahr zu stürzen. So sehr, dass Donkin nach der dritten Nacht erklärte, er habe während der Mittagspause einen „sehr dringenden Anruf“ erhalten und Sir Alfred verlassen und sei in sein Hotel geflohen, um zu schlafen.

ER WURDE SOGAR GEBRAUCHT, GEBIETE ZU BOMBEN

Am Morgen des sechsten Tages bemerkte Donkin eine Änderung im Ton der französischen Durchsagen und dass die Passagiere das Terminal in Eile verließen.

„Sie sagen ‚Da ist eine Bombe'“, erklärte Sir Alfred ruhig. Tatsächlich lag auf der Rückseite des Platzes, auf dem sie saßen, ein nicht abgeholter Koffer. Etwa 50 Meter hinter dem Koffer stand die Flughafensicherheitspolizei mit besorgten Gesichtern.

Sir Alfred saß mit einer gewissen Gelassenheit da, dass er nicht die Absicht hatte, seinen Platz zu verlassen, als einer der Polizisten Donkin über seinen Schild hinweg sanft zuwinkte. Er wollte seine Kartons nicht voller Tagebuchseiten zurücklassen.

Mit der Erfahrung von jemandem, der diese Spannung schon einmal erlebt hatte, sagte er: „Es gibt nie eine Bombe. Das passiert sehr oft. Touristen vergessen ihre Taschen“, und zuckte die Achseln.

In dem Film unter der Regie von Steven Spielberg wurde Tom Hanks von Catherine Zeta-Jones begleitet.

AUS DER TASCHE PYJAMA

An diesem Punkt wartete eine schwierige Entscheidung auf Donkin. Er wollte weder das Ende von Sir Alfreds Streben sehen, offizieller Biograf zu werden, bevor es überhaupt begonnen hatte, noch wollte er weglaufen und die Bindung, die er mit Sir Alfred aufgebaut hatte, brechen, sobald er mit einer gefährlichen Situation konfrontiert war .

Donkin entschied sich schließlich zu bleiben und wandte sich an Sir Alfred, um zu hören, was während seiner Tage in Westberlin im Winter 1977 geschah. Aber gleichzeitig beobachtete er die Arbeit der Bombenräumgruppe aus dem Spiegelbild seines Lebens und betete, dass Sir Alfred recht hatte.

Sir Alfred war gerade dabei, die Geschichte einer Zugfahrt durch das verschneite West-Berlin zu vollenden, während der Roboter den verdächtigen Koffer fertig zerschlagen sah. Im Koffer wurde ein unbekannter Schlafanzug gefunden.

„Kommt das oft vor?“, fragte Donkin Sir Alfred. Auf die Frage: „Es passiert einmal in der Woche“, antwortete er.

Immerhin waren sie im Jahr 2004. Seit den Anschlägen vom 11. September waren mehrere Jahre vergangen. Umweltverschmutzung war nicht das einzige, was Sir Alfreds Leben am Flughafen gefährdete.

Im Film bleibt der aus einem osteuropäischen Land stammende Viktor Navorski (Tom Hanks) am Flughafen JFK stecken.

„DIE BANK AUCH HIER“

Im Vergleich zu Donkin war Sir Alfred ein sehr ruhiger und weiser Mann. Sehenswert waren die Momente, in denen ausländische Journalisten, die mit ihren Kindern im Urlaub waren, für 20 Minuten vorbeischauten und um ein Interview baten. Sir Alfred wurden immer Einzelfragen gestellt, aber er antwortete weiterhin ruhig.

Als der Journalist am Ende eines dieser Interviews zu Sir Alfred sagte: „Ich beneide Sie um Ihre Freiheit. Natürlich hat der Journalist seine Idee, sein Leben am Flughafen fortzusetzen, nicht in die Tat umgesetzt, sondern Sir Alfred schnell verlassen, um seinen Flug in die Karibik zu erwischen.

Die Tage, die Donkin und Sir Alfred zusammen verbrachten, wurden einige Monate später zu einem Buch mit dem Titel „The Terminal Man“ und trafen sich mit den Lesern. Wieder fiel es natürlich Donkin zu, Sir Alfred ein paar Exemplare des Buches zu besorgen.

Donkin sagte, er sei auf dem Weg zum Flughafen nervös gewesen, weil er wollte, dass Sir Alfred das Buch gefällt. er sagte zu mir“.

BEVOR DER TOD WIEDER ZUM FLUGHAFEN ZURÜCKKEHRTE

Der unternehmerische Leiter des Kiosks im Terminal 1 hatte Kisten des Buches bestellt. Er verdiente viel Geld mit dem Verkauf dieser Bücher. Sir Alfred war glücklich, das Buch von jedem zu signieren, der es wollte.

Sir Alfred lebte nach der Veröffentlichung des Buches noch zwei Jahre am Flughafen Charles De Gaulle. Aufgrund erhöhter Sicherheitsmaßnahmen an Flughäfen und gesundheitlicher Probleme musste er jedoch 2006 abreisen. Die verschmutzte Luft rund um den Flughafen schadete seiner Gesundheit und verursachte oft Brustinfektionen.

Er verbrachte nach dem Flughafen mehrere Jahre in einem Obdachlosenheim am Stadtrand von Paris. Er war nicht mehr der Mann, der im Flughafen lebte, sondern der Mann, der im Flughafen lebte.

Donkin beendete seinen Artikel mit den folgenden Zeilen:

„Ich habe Sir Alfred wirklich geliebt. Er war ein echter Gentleman. Ich war sehr traurig zu hören, dass er gestorben war, aber es war mein Trost zu erfahren, dass er zum Flughafen zurückgekehrt war, um die letzten zwei Wochen seines Lebens zu verbringen. Seit Jahren Dieser Flughafen war sein Zuhause gewesen. Ich hoffe, dort auf seiner Bank zu sitzen, wo er immer saß, Er gab Ser Alfred Frieden vor seiner letzten Reise.“

Zusammengestellt aus dem Artikel des Guardian mit dem Titel „‚The Terminal Man‘ lebte 18 Jahre lang auf einem Pariser Flughafen. Ich werde die Wochen, die ich mit ihm verbracht habe, nie vergessen“.

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