Die von der Staatsanwaltschaft von Nizip durchgeführten Ermittlungen bezüglich des Unfalls des privaten Personenbusses von Diyarbakır Seyahat auf die Fahrzeuge und diejenigen, die sich auf der Sicherheitsspur befanden, um auf ein Fahrzeug zu reagieren, das auf dem Nizip-Abschnitt der Tarsus-Adana einen Unfall hatte -Gaziantep (TAG) Highway am 20. August wurde fertiggestellt.
VERBRECHEN, „DURCH FAHRLÄSSIGKEIT DEN TOD VON MEHR ALS EINER PERSON VERURSACHT“
Der Busfahrer sagte über den inhaftierten Angeklagten Abdulkadir M. durch vorsätzliche Fahrlässigkeit den Tod oder die Verletzung von mehr als einer Person verursachtDie Anklageschrift, die mit dem Antrag auf eine Freiheitsstrafe von bis zu 22,5 Jahren wegen Irrtums vorbereitet wurde, wurde vom Obersten Strafgericht Nizip angenommen.
In Anklageschrift, Tatortermittlung, Augenzeuge, Unfallaufklärung, Tatort-, Bild- und Unfalluntersuchungsprotokolle und namentlich genannte Berichte, Aussagen von Opfern, Zeugen und Beschwerdeführern, Tatverdächtige, Sachverständigen- und namentlich genannte Arztberichte, Fahrtenschreiberbericht, PTS und HTS-Aufzeichnungen wurden in die Anklage aufgenommen.
VERKEHRSEXPERTE MIT 3 ZUGEWIESENEN TITELN
In der Anklageschrift, die den Bericht des Ausschusses enthält, der aus 3 benannten Verkehrsexperten besteht, die nach dem Unfall von der Generalstaatsanwaltschaft ernannt wurden, wurde festgestellt, dass der Busfahrer nach dem 26. Kilometer der Autobahn Gaziantep-Şanlıurfa verloren hat die Kontrolle über das Lenkrad und trat auf die Bremse, weil die Straße abschüssig und leicht kurvig war.
In dem Bericht wurde darauf hingewiesen, dass die Entfernung in der Mitte des letzten Stopps des Fahrzeugs mit 387 Metern bestimmt wurde, nachdem der Fahrer begann, die Kontrolle über das Lenkrad zu verlieren, und die Bewegungen des Fahrers für 387 Meter und die Bremsspuren beide auf der Straße und in den Wasserabflusskanälen wurden im Detail angegeben.
„BESTÄTIGT, DASS DER BUS MINDESTENS 130 KM GESCHWINDIGKEIT HAT“
In der Anklageschrift, in der betont wurde, der Busfahrer habe zu seiner Verteidigung erklärt, er könne nicht anhalten, weil er den ersten Unfall im Straßenverkehr zu spät gesehen habe, seien folgende Begriffe in die Anklageschrift aufgenommen worden:
REIFEN SIND NICHT GEEIGNET
In der Anklageschrift wurden folgende Begriffe verwendet, wobei aus den Zeugenaussagen hervorgeht, dass der Busfahrer während der Fahrt fahrlässig gehandelt hat:
In der Anklageschrift, die sich auch auf die Entscheidungen des Obersten Gerichtshofs in ähnlichen Fällen bezieht, “ Im Rahmen aller Dokumente wurde davon ausgegangen, dass ein ausreichender Verdacht besteht, um eine öffentliche Klage einzureichen, dass der Verdächtige das Fehlverhalten begangen hat, indem er „vorsätzlich den Tod und die Verletzung von mehr als einer Person verursacht hat“.‚ es wurde gesagt.
Bei dem Unfall, der sich am 20. August auf dem Nizip-Abschnitt des TAG Highway ereignete, kamen 16 Menschen, darunter 2 Pressevertreter, ums Leben und 30 Menschen wurden verletzt.
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