Wir haben uns der Inspektion angeschlossen! 268 Schiffe passierten 6,1 Tonnen Lebensmittel im Getreidekorridor

268 Schiffe passierten den „Getreidekorridor“, der unter Vermittlung der Türkei und der Vereinten Nationen eingerichtet wurde, um die durch die Invasion der Ukraine verursachte Nahrungsmittelkrise zu überwinden. Er beobachtete den Prozess vor Ort, indem er an den Kontrollen teilnahm, die vom Joint Harmonization Center im Marmarameer durchgeführt wurden.

20 SCHIFFE PRO TAG

Die Prüfungstätigkeit beginnt mit dem Treffen der 4 Vertragsparteien im Hafengebiet von Zeytinburnu. Hier werden die Gruppen in 5 Zeiten aufgeteilt, die jeweils aus zwei Vertretern bestehen. Je nach Wetterlage ist jedes Team auf 3-4 Schiffen pro Tag im Einsatz.

ZWEI WERTVOLLE REGELN

Es gibt zwei wertvolle Regeln. Erstens ist es verboten, russische Mitglieder zu fotografieren. Zweitens wird Giftgas in die Lagerhäuser eingeblasen, um das Getreide vor Schädlingen wie Insekten zu schützen. Der Aufenthalt im Lagerbereich ist bei geöffneten Türen verboten.

ERBSEN ZU MERSIN

Zusammen mit anderen Teammitgliedern erfahren wir, auf welchem ​​Schiff wir uns mitten auf dem Meer befinden. Unsere Route ist die unter Panama-Flagge fahrende „Nil Demir“. Das Schiff bringt 3700 Tonnen Erbsen vom Hafen von Tschernomorsk nach Mersin.

Wenn wir an Bord des Schiffes gehen, dauert die körperliche Untersuchung der Ladung kurz. Die wirklich lange Arbeit ist der Papierkram-Teil. Die Pässe jedes Mitarbeiters werden einzeln kontrolliert. Lade- und Tankanzeige werden immer wieder mit Taschenrechnern berechnet.

VIOLER WARTET

Die Beamten, mit denen wir sprachen, sagten, dass das Schiff, bei dem festgestellt wurde, dass es verletzt wurde, in der Warteschleife lag, um es in ein paar Tagen erneut zu inspizieren. Im Allgemeinen stellt das Fehlen von Dokumenten oder das Fehlen eines zuverlässigen Gaspegels im Lager einen Verstoß dar.

Auf die Frage, ob es ein Missverhältnis zwischen den Teams gebe, antwortete der UN-Offizier Avani Nissanka: „Alle arbeiten mit dem Bewusstsein zusammen, dass sie einen guten Job für die Welt machen.“

Meine Bedenken

Samet Özdemir, der dritte Kapitän des Schiffes, arbeitete vor dem Krieg auf derselben Route. Er sagt, dass die übliche Wartezeit am Bosporus zwei Tage beträgt. Als wir abfuhren, wartete das Schiff acht Tage auf die Kontrolle.

Der Schiffsarbeiter erklärte auch, dass sie auf dem Weg in die Ukraine am meisten Angst vor Minen hätten und dass ihre Routen und ihre Beladung streng kontrolliert würden.

DIE ZEIT WIRD NICHT REICHEN

Die Getreidekorridorvereinbarung wurde am 22. Juli für einen Zeitraum von 120 Tagen unterzeichnet. Bisher sind 268 Schiffe in Istanbul angekommen, aber 60 von ihnen warten noch auf die Kontrolle. Zu Beginn der Besetzung befanden sich in der Ukraine 20 Millionen Tonnen Getreide in Lagerhäusern, die innerhalb der vereinbarten Frist geschmolzen werden sollten.

Hürriyet-Redakteur Muhammed KAFADAR und Bildredakteur Levent KULU beobachteten gestern die Inspektionsaktivitäten.

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