Das Pars IV 6×6 Special Operations Vehicle, das im Rahmen des 6×6 Mine Protected Vehicle (MKKA) Procurement Project entwickelt wurde, das Mitte der Presidency of Defense Industries (SSB) mit FNSS unterzeichnet wurde, macht sich bereit, seinen Dienst zu beginnen.
FNSS-Clusterleiter für Marketing und Programme, Aybars Küçük, gab dem AA-Korrespondenten Informationen über das Fahrzeug, das auf der Lieferebene angekommen ist.
Küçük erklärte, dass in einem Projekt der Verteidigungsindustrie die Systeme und die Konfiguration des Fahrzeugs vollständig von den betrieblichen Anforderungen des Benutzers bestimmt werden, und sagte, dass die Entscheidungen darüber, wie viele Kaliber die Waffensysteme haben werden, wie viele platziert werden, ob Raketen oder andere Waffen verwendet werden, werden vom Benutzer hergestellt.
Küçük gab an, dass sie als Ingenieurbüro Lösungen nach Bedarf der Benutzer erstellen, und dass sie das Tool in Abstimmung mit dem Projektteam, bestehend aus Projektkoordinatoren, Analysepartnern und Benutzern, während des Design- und Entwicklungsprozesses des Projekts entwickelt und hergestellt haben am Ende aller Testprozesse einsatzbereit.
Küçük betonte, inwieweit das Fahrzeug die Anforderungen des Benutzers während der Tests erfüllt, und stellte fest, dass in diesem Zusammenhang eine Reihe von Tests wie Minen, ballistische und handgefertigte Sprengstoffe, Mobilität, Umweltvorschriften und elektromagnetische Verträglichkeit durchgeführt wurden.
Küçük erklärte, dass sie alle diese Phasen bestanden und Verifizierungen für das Special Operations Vehicle durchgeführt hätten: „Die Tests zum Fahren in schwerem Schlamm auf sehr schweren Untergründen sind abgeschlossen. sagte.
„FAHRZEUG MIT DER HÖCHSTEN SCHUTZSTUFE“
Aybars Küçük wies darauf hin, dass das Special Operations Vehicle das Fahrzeug mit dem höchsten Verteidigungsniveau ist, das sie bisher hergestellt haben.
Küçük erklärte, dass das Special Operations Vehicle eine viel höhere Widerstandsfähigkeit gegen Minen namens MRAP habe, sagte Küçük:
„Unser Fahrzeug ist robust gegen Ballistik, Minen und selbstgemachte Sprengstoffe auf hohen, in Militärstandards definierten Niveaus. Es wurden sehr strenge Tests durchgeführt, insbesondere gegen Minen und selbstgemachte Sprengstoffe, und es hat alle erfolgreich bestanden. Das ist das Ergebnis von Die harte Arbeit unserer Ingenieure seit fast mehr als 10 Jahren.In den letzten 10 Jahren hat FNSS viele Projekte im In- und Ausland entwickelt, eine Vielzahl von Fahrzeugen produziert.Wir haben Fahrzeuge mit unterschiedlicher Ausrüstung und unterschiedlichen Bedrohungen für sehr unterschiedliche Missionen und entwickelt Operationen. In allen wurden schwere Minensprengungstests durchgeführt. Mit anderen Worten, wir haben mehr Fahrzeuge zur Detonation gebracht, als Sie sich vorstellen können. Es ist sehr wichtig, mit den Informationen, die von diesen Orten erhalten werden. „Es hat eine Anhäufung von Wissen gegeben. Keine Firma in Europa ist auf unserem Engineering-Niveau. In Europa hat es seit Jahren keine Neuentwicklungen mehr gegeben. Wir befinden uns seit Jahren in intensiver Entwicklung. Wir haben sehr unterschiedliche Fahrzeuge entworfen. Diese haben sich sehr schnell angesammelt.“
„ES FLIEGT“
Aybars Küçük sagte, dass das Fahrzeug mit zunehmender Schutzstufe schwerer wird, aber die Ingenieurteams haben ein agiles Design geschaffen, das von einem solchen Fahrzeug nicht erwartet werden kann.
Küçük gab Auskunft über das Design des Fahrzeugs und sagte:
„Das ist ein Spezialeinsatzfahrzeug. Es muss in der Lage sein, sich sehr schnell zum Einsatzort oder bei Bedrohung schnell zu bewegen, und das in jeder Regel und am Boden. Dafür haben wir ein interessantes Design. Unsere Fahrzeuge haben den Motor in der Mitte. Dadurch ist die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs sehr neutral. Asphalt auf dem Fahrzeug kann auf unserem Testgelände, das einer Motocross-Strecke gleicht, fast über die Unebenheiten fliegen und seinen Betrieb und seine Bewegung in einer sehr stabilen Form fortsetzen. Aus diesem Grund haben wir ein sehr aggressives, agiles Fahrzeug entworfen.“
„SICHT HINTER DEM STLE“
Küçük betonte, dass sie dem Fahrer und Kommandanten des Fahrzeugs ein Sichtfeld von mehr als 180 Grad bieten, und erklärte auch, dass im Fahrzeug Wärmebildkameras mit 360-Grad-Bildgebung verwendet werden. Klein sagte:
„Mit diesen Kameras können wir alle Bewegungen um das Fahrzeug herum erfassen. Sie können automatisch erkannt werden. Sie können sogar die Bedrohung hinter dem Busch in schneller Form sehen. Wir haben mit unserem Analysepartner eines lokalen Elektronikunternehmens eine spezielle Kamera entwickelt Die Kamera nimmt sowohl Wärmestrahlung als auch Tageslicht auf und kombiniert sie, um Tiefe und Tiefe zu erhöhen. „Sie vermittelt ein Gefühl des Seins und bietet gleichzeitig die Möglichkeit, Unebenheiten wie Gruben und Unebenheiten auch im Dunkeln zu sehen in geschlossener Form arbeiten. Selbst die Scheinwerfer der Gegenseite beeinflussen die Kamera nicht. Ab sofort verwenden wir diese heimische Kamera in allen unseren Fahrzeugen.“
„REGION MEYYIT BLEIBT MIT 2 WAFFEN“
Küçük erklärte, dass sich im Fahrzeug 2 ferngesteuerte Waffensysteme befinden, die von FNSS-Ingenieuren speziell für diese Aufgabe entwickelt wurden, und sagte, dass mit diesen Systemen, die mit 3 Arten von Waffen ausgestattet werden können, ein 360-Grad-Schießen ohne jegliches möglich ist „Todeszone“. Küçük erklärte, dass auf diese Weise sowohl das Fahrzeug geschützt als auch der Mitarbeiter, der aus dem Fahrzeug ausstieg, Feuerunterstützung erhielt, und erklärte, dass die Fernzündung von handgefertigten Sprengstoffen, die mit dem Mischsystem im Fahrzeug eingeschlossen waren, dies verhinderte Entfernungen.
Aybars Küçük sagte: „Die Lieferung ist nicht weit entfernt. Alle Fahrzeuge befinden sich in der Produktionsphase. Wir befinden uns in der Entscheidungsphase, wir werden mit der Lieferung beginnen, nachdem die Tests abgeschlossen sind. Sie werden wahrscheinlich für Spezialeinsätze eingesetzt, sobald sie verfügbar sind.“ empfangen werden.“ sagte.
„DAS LOKALE SYSTEM WIRD LEBEN RETTEN“
Küçük brachte zum Ausdruck, dass es ein weiteres einsatzspezifisches System am Fahrzeug gibt, und sagte, dass bei einem zufälligen Schuss auf das Fahrzeug mit dem akustischen Zielerkennungssystem die Richtung des Ziels sehr genau aus den akustischen Überschallwellen und den Waffensystemen erkannt wird werden dorthin geleitet. Küçük gab die folgenden Informationen darüber, wie die Auswahl der Arbeit hier erfolgte:
„Wir haben hier keine Marken oder Kunstwerke gekauft und getragen. Wir haben sogar Prototypsysteme in realen Umgebungen unter gleichwertigen Regeln getestet. Zwei Systeme, eines im Inland und das andere im Ausland, haben sehr gut funktioniert. Wir haben das inländische System verwendet. Warum Haben wir es so oft getestet? „Dieses System wird einmal funktionieren, und wenn es funktioniert, sollte es funktionieren. Es ist ein lebensrettendes System. Wir haben es auf diese Weise integriert. Jetzt funktioniert es einwandfrei, in Harmonie mit all unseren Systemen .“
„HOHES EXPORTPOTENZIAL“
Küçük erinnerte daran, dass FNSS 6×6- und 8×8-Fahrzeuge in sehr großem Umfang in zwei befreundete Länder exportiert, und sagte: „Wir glauben, dass dieses Fahrzeug großes Potenzial haben wird, nachdem es in den Bestand aufgenommen wurde. Weil es das erste seiner Kategorie ist. Das ist es auf so hohem Schutzniveau, so agil und obendrein.“ Ich kenne kein Fahrzeug mit schwerer Ausstattung. Sie sind den Fahrzeugen europäischer Länder weit überlegen. Unsere Werbemaßnahmen gehen weiter in den Bestand aufnehmen müssen. Wir erwarten, dass nicht nur dieses Fahrzeug, sondern auch alle unsere Fahrzeuge und Systeme, die wir derzeit in der Türkei entwickeln, einen sehr hohen Export haben werden.“ er sagte.
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