Leiter der Verteidigungsindustrie (SSB) Prof. DR. İsmail Demir gab in der Live-Übertragung von CNN TÜRK Erklärungen zu den neuesten Entwicklungen bei Verteidigungssystemen und -projekten ab.
Eisen, „Wir stehen in der Verteidigungsindustrie in der Mitte der wenigen Länder der Welt. Wenn die nationalen Kampfflugzeuge ins Spiel kommen, werden wir in der Luftfahrt zu den Top 5 der Welt gehören.“sagte.
İsmail Demir erklärte, dass das unbemannte Oberflächenfahrzeug (SIDA) MARLIN der Türkei, das über die weltweit erste Fähigkeit zur elektronischen Kriegsführung verfügt, bei der NATO-Übung eingesetzt wurde, sagte İsmail Demir: „ Sie können Feuerkraftraketen einsetzen, sie wurden alle getestet. Wir haben diese ausprobiert, und die Fähigkeit, sensibel zu fotografieren, wurde auf die Kameras gelegt. Der Lokalisierungsgrad liegt bei über 70 Prozent“benutzte seine Worte.
Schlagzeilen aus den Aussagen von İsmail Demir:
Die Expansion der Türkei ins Ausland geht weiter. Obwohl wir Mitglied der NATO sind, bestehen die Sanktionen weiter. Ich und drei meiner Freunde können aufgrund von CATSA-Sanktionen nicht in die USA reisen. Wenn es nur keine Sanktionen gäbe, müssten wir uns keine Sorgen machen, in die USA zu gehen.
STEIGENDES INTERESSE AN TÜRKISCHEN WERKEN
Die afrikanische Expansion der Türkei ist wertvoll. Südafrika scheint technologisch etwas voraus zu sein. Es ist wertvoll, dass wir hier mit der Messe, an der wir teilgenommen haben, Länge zeigen. Wir sehen ein steigendes Interesse an der Region. Im Hinblick auf die Zusammenarbeit wurden verschiedene Schritte unternommen. Auf dem Gebiet der Verteidigungsindustrie gab es wichtige Entwicklungen.Es war eine kostspielige Teilnahme in Bezug auf die Ausstellung und Förderung unseres Arbeitsspektrums sowie unserer Arbeiten, die im operativen Bereich der Türkei erfolgreich waren.
WAS SIND DIE ZIELE DER VERTEIDIGUNGSINDUSTRIE FÜR 2023?
Es gibt Verpflichtungen und Projektkalender, die ich speziell der Verteidigungsindustrie gegeben habe. Wir hatten das Ziel, einen wertvollen Teil davon auf 2023 zu konzentrieren. Der Ausgang des National Combat Aircraft aus dem Hangar, der Flug von KIZILELMA, das sind wertvolle Projekte der kommenden Jahre. Im maritimen Sinne wird unser anatolisches Schiff in Dienst gestellt. Dort wird der TB-3 bereitstehen. Wir haben Raketen in verschiedenen Größen, darunter Marschflugkörper. Wir werden sehen, wie sie sich entwickeln. Unser GÖKBEY Helikopter hat seine Flüge absolviert und sehr harte Tests bestanden. Wir werden unsere erste Lieferung an unsere Gendarmerie machen. Es gibt viele Kunden. Wir werden die Produktionskette schnell vervollständigen und ihre Lieferung fortsetzen. Unsere Atmaca-Raketen werden mit einem heimischen Triebwerk fliegen. Wir haben BOZDOĞAN Luftraketen. Der Bodenbeobachtungssatellit IMECE wird ins All fliegen. Da wir über eine große Anzahl von Landfahrzeugen verfügen, werden verschiedene Versionen davon ins Spiel kommen.
WELCHE KATEGORIEN GEHÖREN ZU DEN TOP 5-10 DER WELT?
Seine kommerzielle Dimension ist wertvoll, aber die jüngsten Entwicklungen haben gezeigt, dass es sehr wertvoll ist, sein Talent dort zu haben. Wir erhöhen schrittweise das technologische Niveau unserer Werke. Jeder auf der Welt kennt SİHAs. Wir haben einige Unternehmen in Südafrika besucht. Wir können es nicht besser sagen als wir. Viele Länder auf der Welt stellen SİHAs her, aber wir heben uns durch vernünftige Funktionen ab. Tatsächlich befinden wir uns in der Mitte der weltweit führenden Länder bei Cruise Missiles oder Solid Fuel Missiles. Ich möchte kein Ranking machen, aber es gibt viele Bereiche, in denen wir in den Top 10 sind.
‚WIR SIND UNTER DEN TOP 5 DER LUFTFAHRT, WENN MMU STARTET‘
Es gibt eine Reihe von elektrischen Systemen auf Marineplattformen und eine bedeutende Lokalisierung in Waffen. Darin sparen wir wertvolle Kosten. Wir neigen dazu, mit Land-, See- und Luftplattformen in die Mitte der wenigen Länder der Welt vorzudringen. Wenn MMU ins Spiel kommt, können wir uns zu den Top 5 der Luftfahrt zählen.
WIE HAT SICH DIE CHIP-KRISE AUF DIE VERTEIDIGUNGSINDUSTRIE BEEINFLUSST?
Es ist schwierig, dies oder jenes konkret zu sagen. Es gibt Plattformen, die von der Chipkrise betroffen sind. Wir haben keinen großen Einfluss. Es wurden alternative Werke verwendet. Es verursachte sehr geringfügige Verzögerungen.
WIRD DIE TÜRKEI WIEDER IN DAS F-35-PROGRAMM KOMMEN?
Der Entfernungsprozess war eine Entscheidung, die gegen unseren Willen getroffen wurde. Wir sagen, es ist unfair. Es gibt keine Grundlage für die Unfähigkeit des S-400, ein Eins-zu-eins-Argument mit dem F-35 zu führen. Hier kann ich ganz klar sagen, dass das S-400 als Ausrede dient. Die Türkei hat die Fähigkeiten sicherlich zu ihrem eigenen Körper hinzugefügt. Wir werden es in unserem MMU-Prozess verwenden. Falls die Emission kommerziell in den Vordergrund rückt, werden Anteile des weltweit produzierten F-35 gekauft. Er hatte Unternehmensaktien im Wert von 11 Milliarden Dollar. Die These, dass die Türkei so viel Geld verloren hat, ist falsch. Das ist das Arbeitsvolumen. Selbst wenn Sie einen Gewinn verloren haben, war dies etwas, das sich über die nächsten 20-30 Jahre erstreckte. Wir werden nicht weinen, sie sagten, es kostet das Programm 500-600 Milliarden Dollar, um aus dem Prozess entfernt zu werden.
„Jeder wird profitabel sein, wenn wir zur F-35 zurückkehren.“
Nach unseren Berechnungen gehen wir davon aus, dass im Vergleich zu den Vorteilen, die wir bei der Herstellung bieten, zusätzliche Kosten von 7 bis 8 Millionen Dollar pro Flugzeug anfallen. Einheit F-35s wird für 7-8 Millionen Dollar mehr verkauft. Das sind die Kosten für sie. Wenn wir umdrehen, werden alle profitabel sein. Wir sind nicht in der Lage zu betteln und zu betteln. Wir hätten das F-35-Programm zu diesem Zeitpunkt nicht verlassen sollen. Die Frage der F-35-Rechte wird weiterhin in allen Gesprächen am Leben erhalten. Wir haben hier ein Rechtfertigungsgefühl. Die Entfernung aus diesem Programm ist kostenpflichtig. Unsere Forderung lag bei etwa 10-11 Milliarden Dollar. Insofern ist unser Argument für die F-35 in allen Verhandlungen, dass die Probleme auf dem Tisch bleiben sollten.
HAT DIE TÜRKEI EINEN PLAN B FÜR DIE FLUGZEUGVERSORGUNG?
Wenn wir uns das F-16-Problem ansehen, muss ich zuerst meine eigenen Flugzeuge MMU und KIZILELMA in Betrieb nehmen. MMU vorzubereiten und mit den besten Fähigkeiten auszustatten. Um HURJET so zu aktivieren, dass verschiedene Fähigkeiten erfüllt werden. Was passiert, wenn die zweite F-16 nicht kommt, das ist mein erster Plan. Wir sagen, die Türkei ist nicht alternativlos. Alle Alternativen, einschließlich der Su-35, kommen auf den Tisch.
„AUCH WENN DIE USA ES NICHT GEBEN, HABEN WIR DIE KÖNNEN“
Unsere Priorität ist die Erfüllung der Alternative. Wir konnten die Lücke nicht füllen, sie sollte nicht betrachtet werden, weil wir tot sind. Die Türkei ist nicht ohne Optionen. Mit den Fähigkeiten, die wir mit nationalen Systemen bereitstellen werden, werden wir wahrscheinlich keine alternativen Systeme benötigen. Mein Wunsch ist, dass wir diesen Prozess schnell abschließen könnten und keinen von ihnen brauchen. Wir sind sehr ehrgeizig bei der Modernisierung mit den F-16, die wir auf der Basis der F-16 haben. Wir haben die Möglichkeit, inländische Systeme einzurichten, die F-16 einsetzen können, selbst wenn die USA nichts liefern. Wir werden die türkischen Luftfähigkeiten mit all unserer Kraft in einer Form gestalten, die sie nicht verpflichtet. Die Fähigkeiten, die Sie darauf legen, sind von unschätzbarem Wert. Es gibt eine Reihe von Szenarien, z. B. wie viele der Waffensysteme Sie kontrollieren. Wir müssen sie alle durcharbeiten und die Ärmel hochkrempeln. Die Türkei stellte eigene Forderungen. Ich kann sagen, dass wir mit all unserer Kraft daran arbeiten werden.
ÄNDERT SICH MIT DER RÜSTUNG GRIECHENLANDS UND DER AUFHEBUNG DES EMBARGOS DIE MACHTSTABILITÄT ZUM GLAUBEN DER TÜRKEI?
Eine Seite rüstet weiter. Die Türkei sollte kein System importieren, das sie im Inneren bauen wird. Darunter haben wir sehr gelitten. Es gibt viele Länder auf der Welt, die UAVs herstellen. Warum treten die UAVs der Türkei in den Vordergrund? Ihre Technologien sind wertvoll, ihre Kombination ist wertvoll. Sie müssen Szenarien berücksichtigen. Wir müssen uns bewusst sein, dass wir uns immer erneuern müssen. Diese Entwicklungen, die sich gegen die Türkei zu richten scheinen, könnten uns fleißiger machen.
Dieses Land ist ein Land, das mit seinen Frauen und Männern das Feld der Bemühungen betreten hat und in der Lage war, aufzustehen, wenn das Messer geschnitten ist. Die Türkei ist nicht alternativlos. Wenn wir in diesem Tempo vorgehen, werden Sie sehen, dass viel mehr neue Werke entstehen werden.
DAS UNBEMANNTE ÜBERFLÄCHENFAHRZEUG „MARLIN“ DER TÜRKEI BEI NATO-ÜBUNGEN
Das unbemannte Oberflächenfahrzeug (SIDA) MARLIN der Türkei, das über die weltweit erste Fähigkeit zur elektronischen Kriegsführung verfügt, wurde bei der NATO-Übung eingesetzt. Sobald Sie die Plattform eingerichtet haben, haben Sie viele Optionen in Bezug auf die Systeme, die Sie darauf installieren. Sie können Raketen darauf platzieren, Sie können elektronische Kriegsführungssysteme wie hier platzieren. Dies ist einer von ihnen. Das System, das wir darauf setzen, ist das elektronische Kriegsführungssystem. Er nahm an der Übung in der NATO teil. Die Türkei ist ein NATO-Mitgliedsland und hat eine Struktur, die die NATO stärker macht. Die Technologien, die wir entwickeln, sind die Dinge, die sich dort als Machtfaktor widerspiegeln werden, wie in der NATO-Übung.
IN WELCHER PHASE IST MARLIN JETZT?
Als Aufgabe befindet sie sich derzeit in der Auslieferungsphase. Zunächst einmal geht es uns hier darum, Können zu demonstrieren. Dies ist ein neuer Ansatz für die Projektabwicklung. Sie können Feuerkraftraketen einsetzen, sie wurden alle getestet. Wir haben diese ausprobiert, und die Fähigkeit, sensibel zu fotografieren, wurde auf die Kameras gelegt. Die Lokalisierungsrate liegt bei über 70 Prozent.
DAS ERSTE AFRIKANISCHE SCHIFF DER WELT: ANATOLIA
Unser Schiff ist ein Multifunktionsschiff mit einer Länge von 230 Metern. Wir haben eine Vielzahl von Geräten auf unserem Schiff, Hubschrauber können eingesetzt werden. ich Wir werden in der Lage sein, HA und Flugzeuge einzusetzen. Darin befindet sich ein Pool, Landungsschiffe können platziert werden. Wir haben ein voll organisiertes Krankenhaussystem. Die Gesundheit kann für die Logistik an verschiedene Häfen gesendet werden. Es wird ein wertvoller Machtmultiplikator in der NATO sein. Es kann auch abschreckend wirken. Disaster ist ein Schiff, das in Kriegsumgebungen eingesetzt werden kann.
Zunächst wurde angenommen, dass es sich um einen Hubschrauber handelt. Wir haben eine Änderung vorgenommen, damit es in Flugzeugen verwendet werden kann. Wir hatten keine F-35 Bs in unserem F-35-Plan. Die F-35 B Enterprise war ein wertvolles Flugzeug. Wenn die F-35 eines Tages in die Türkei zurückkehrt, könnte sie darauf starten und landen.
Das Design des TB-3 wird fortgesetzt, da KIZILELMA auf der Plattform landen und starten kann. Zusammen mit diesem Schiff gewann die Türkei an Fähigkeiten. Wir sind in der Lage, eine Plattform dieser Größenordnung aufzubauen. Ein neues kann gemacht werden.
Sie tritt Ende dieses Jahres oder Anfang nächsten Jahres in Kraft. Wir werden Landungsboote haben. Die Integration von TB-3 könnte später im Jahr erfolgen. Tatsächlich haben wir ein anderes Schiff, das etwas kleiner ist. Der Name des Schiffes, das nächstes Jahr in Dienst gestellt wird, ist Derya.
WAS IST DIE LETZTE SITUATION AUF KAMPFSCHIFFEN, DIE SIE SCHÜTZEN WIRD?
Ich habe MILGEM. Schiffe der I-Klasse von MİLGEM. Wir werden ihn nächstes Jahr auch sehen. Wir werden Luftverteidigungssysteme auf diesem Schiff haben. Luftverteidigungssysteme werden auch inländisch sein.
ÜBER DAS WERFEN DER ERSTEN LOKAL-SEA-RAKETE!
Das ist ein Marschflugkörper. Es waren die US-Behörden, die diese Art von Raketen geliefert haben. Wir stellen solche Systeme selbst her. Bei den Vorgängermodellen des Hawk war unser Motor der Motor aus einem fremden Land. Wir haben es jetzt lokalisiert. Es befindet sich nun in der Massenproduktionsphase. Ihre Geschwister in verschiedenen Fähigkeiten und Bereichen traten in den Vordergrund, unser Çakır-Projekt ist eines davon.
ÜBER NATIONALE KAMPFFLUGZEUGE
Es gibt keine Änderung im Kalender. Produktion gestartet. Der erste Prototypflug ist 2025. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich möglicherweise eine Reihe von Systemen in den ersten Flügen, die wir nicht als 5. Generation bezeichnen können. 2030 sprechen wir von der 5. Generation.
ES GAB EIN MOTORENLIEFERPROJEKT MIT DEM VEREINIGTEN KÖNIGREICH. WAS IST DIE LETZTE SITUATION?
Es gab dort keine Motorversorgung, weil es keinen solchen Motor gibt. Es gibt kein Triebwerk, um die Anforderungen dieses Flugzeugs zu erfüllen. Die Betriebsanforderungen dieses Flugzeugs sind einen Klick weiter oben. Der erste Motor, mit dem wir beginnen, ist der Motor, mit dem bestimmte Etappen bestanden werden. Obwohl es eine Pause bei einem neuen Motor gab, gab es bestimmte Regeln, wir haben sie ausgehandelt, wir sind zu einem guten Schritt gekommen. Wir glauben, dass bei einem solchen Projekt alle Ressourcen der Türkei am Werk sein sollten. Ein Ansatz wie Mitmachen und Zurückziehen kann nicht erfolgreich sein.
Wir erwarten, dass sich Länder, die wir Freunde in anderen Ländern nennen, an diesem Projekt beteiligen. Es könnte sich bei diesem Projekt um die F-35 handeln. Diese medizinischen Projekte sind positiv im Hinblick auf das langfristige Überleben des Projekts, zusammen mit den Projekten mit Argumenten. Es kann nicht schaden, dies mit Ländern zu diskutieren, die Freunde und Brüder sind.
FLIEGT HÜRJET 2023?
Das ist unser Anspruch. Beim Start von GÖKBEY wurde eine Frist von 5 Jahren vorgegeben. So wie der Monat und der Tag stündlich verflogen. Als es flog, sagten Hubschrauber-erfahrene Unternehmen: „Ihr seid verrückt“. Bei manchen Themen sind wir etwas blind.
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