TMMOB Der Integrationsrat der Provinz Mardin erstellte einen Bericht über den Unfall in Derik am 20. August, bei dem zwei Lastwagen die Eti Bakır-Einrichtungen der Cengiz Holding verließen und 20 Menschen töteten. In dem Bericht wurde festgestellt, dass, obwohl die Generaldirektion für Autobahnen auf bilateralen Straßen eine maximale Steigung von 3 Prozent zuließ, diese Rate auf der Straße Mazıdağı-Derik bis zu 10 Prozent erreichte.
Laut den Nachrichten von Baht Çukay aus Cumhuriyet, in dem Bericht, der auf die Notwendigkeit hinweist, die Kurvenneigung zu reduzieren und die Elemente zu entfernen, die die Sicht beeinträchtigen, „Ste Hänge können schwere Landungen erheblich erschweren. Die Umgehungsstraße Derik-Mazidagi, die nicht gebaut wurde, obwohl sie vor 18 Monaten fertiggestellt wurde, muss in Angriff genommen werden. Der LKW- und Schwerlastverkehr sollte über die Ringstraße geführt werden, was nicht möglich ist.“ es wurde gesagt.
„Seit 20 Jahren ein Problem“
Anzugeben, dass es auf Hunderten von Autobahnen Orte mit hohen Steigungen gibt, DR. Anzuggelb, „Das Projekt für den Bau der Straße auf der Straße, auf der sich der Unfall von Mardin Derik vor 18 Monaten befindet, wurde abgeschlossen, aber es wurde nicht abgeschlossen. Das Verkehrsministerium hat hier Verspätung, Faulheit. Diese Straße ist seit 15-20 Jahren ein Problem. Zum Beispiel gibt es viele Möglichkeiten. Diese Straßen müssen repariert werden. Wer für den Unfall in Mardin verantwortlich ist, soll untersucht werden. Auf Autobahnen in der Türkei gibt es keine Kontrollen. Fahrer müssen beaufsichtigt und ihre Schlafsysteme untersucht werden.“sagte.
Keine Kontrolle
Unter Hinweis darauf, dass Unfälle nur mit Kontrollen verhindert werden können, erklärte Sarı, dass die Todesrate im Jahr 2021 gestiegen sei und sagte:
„Es geht nicht darum, Autobahnen zu bauen. Das Verkehrsministerium ist dafür verantwortlich, dass die Straße bei dem Unfall in Mardin nicht rechtzeitig fertig gestellt wurde. Für die Nichtkontrolle sind das Innenministerium und das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur zuständig. Die Türkei ist in Sachen Verkehrskontrolle das schwächste Land in der EU. Da diese Kontrollen nicht mit der in anderen Ländern hergestellten Technologie durchgeführt werden, tragen beide Ministerien eine große Verantwortung und Fehler bei den Unfällen, die passieren.“
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