Während der türkische Automarkt in den ersten vier Monaten dieses Jahres mit dem Verkauf von 333.000 650-Einheiten Rekorde brach, was einer Steigerung von 60 Prozent entspricht, war es für die Bürger und den Flottenvermietungssektor verwirrend, bei den Händlern kein Fahrzeug zum Kauf zu finden. Yeni Şafak verfolgte neue Fahrzeuge, die bei Händlern nicht zu finden waren. Hier sind die Gründe für die neuen Autos, die Schritt für Schritt nicht gefunden werden können….
PRODUKTION IST VERARBEITUNG, KEINE ÜBERTRAGUNG
Obwohl sich die Weltautoproduktion, die mit der mit der Pandemie ausgebrochenen Chipkrise zurückging, seit Ende letzten Jahres einigermaßen erholt hat, ist der Transfer von Autos aufgrund von Logistikproblemen schwierig geworden. Europäische Marken, die Autos in der Türkei verkaufen, haben erklärt, dass sie Schwierigkeiten haben, die im Werk wartenden Fahrzeuge zu transferieren. Händler oder Markenvertreter versuchen, mit eigener Kraft in die Türkei zu verlagern, um die Kosten zu erhöhen. Es wird versucht, das Auslastungs- bzw. Arbeitskräfteproblem auf den Schiffen auf der Straße zu lösen.
HOHE NACHFRAGE IN DER WELT
Es ist bekannt, dass der weltweite Automobilsektor, der drei Jahre lang die Produktion verloren hat, insgesamt 50 Millionen Anfragen verschoben hat. Unzureichende Arbeitskapazitäten der Fabriken, die sich mit der Verzögerung nicht erholen können, erhöhen den Bedarf. Zu den Gründen, die die Ankunft in der Türkei verzögern, gehört die steigende Nachfrage in Europa und Amerika. Auf der anderen Seite wenden sich Automobilhersteller, die auch auf die Rentabilität achten, an die Türkei, die in der unteren Kategorie liegt, ohne Interesse an Angeboten.
ERWARTUNG DES AUSTAUSCHES MACHT EIN FAHRZEUG
60 Prozent des türkischen Marktes, auf dem jährlich rund 850.000 Fahrzeuge verkauft werden, bestehen aus importierten Fahrzeugen. Neben denen, die mit der Erwartung einer Wechselkursvolatilität versuchen, die steigenden Autopreise in eine Chance zu verwandeln, wenden sich auch diejenigen dem Auto zu, die den Wert ihrer Ersparnisse vor Inflation schützen wollen. Der Grund für die Bevorzugung des Autos liegt darin, dass es problemlos zwischendurch gekauft und verkauft werden kann. Investoren, die bei steigenden Preisen die Häuser nicht erreichen können, bevorzugen Autos. Die Automobilbranche, deren Rentabilität ein hohes Niveau erreicht hat, verlässt in den Augen der Investoren nicht die Spitze.
10 TAUSEND GALERIEN IMMER IN DER REIHE
Laut den Nachrichten von Şuayip Alabay aus Yenişafak ist ein weiterer Grund, warum es keine Autos in den Autohäusern gibt, dass mehr als 10.000 in der Türkei tätige Autohäuser in Zusammenarbeit mit persönlichen Käufern und Verkäufern ihre Bekannten immer in die Warteschlange stellen. Das größte Hindernis für den einzelnen Verbraucher sind Autogalerien, die versuchen, ihr Geschäft auf unkonventionelle Weise fortzusetzen. Neben den Händlern sind auch andere Unternehmen, die kein eigenes Geschäftsfeld haben, sondern auch mit Autos handeln, ein weiterer Grund, Kunden zu behindern, die sie wirklich brauchen.
FLOTTEN KÖNNEN KEIN FAHRZEUG ZUM KAUF FINDEN
Autovermieter drängen in diesem Jahr auf die Türen von Automobilmarken. Das 87-Milliarden-TL-Segment, das kein Fahrzeug zum Kauf findet, verfügt über 245.000 Fahrzeuge. Flottenmieter, die ihre Kunden und ihren Arbeitsplatz verloren haben, weil sie kein Fahrzeug finden konnten, greifen im Namen der Kundenbindung auf die Verlängerung der Verträge ihrer alten Fahrzeuge zurück.
3 VERKAUFSRECHTE, DIE DAS SYSTEM EIN JAHR SPERREN
Käufer, die die 6-Monats-6.000-Kilometer-Regel des Handelsministeriums mit dem Recht auf Kraftfahrzeuge überschreiten, bei der der persönliche Benutzer dreimal im Jahr verkaufen kann, blockieren das System fast. Das Finanz- und Finanzministerium hatte erwähnt, dass im vergangenen Jahr 100.000 Menschen dieses Recht überschritten hätten. Auch die Dimensionen des Automobilhandels haben in den ersten drei Monaten dieses Jahres zugenommen. Die Mobilität spiegelte sich in den TUIK-Daten wider und lag im März bei über 1 Million. In den ersten drei Monaten dieses Jahres überstieg der Second-Hand-Handel 2,7 Millionen.
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