Nach den Informationen, die aus den Daten des Uludağ Automotive Industry Exporters‘ Association (OİB) und der Bursa Chamber of Commerce and Industry (BTSO) stammen, wurden die Fahrzeuge von den Meistern in Bursa hergestellt, das ein wertvolles Zentrum in Bezug auf Pferdeautos war Produktion während des Osmanischen Reiches, deckte den Bedarf in vielen Städten Anatoliens. In dieser Zeit wurden von Pferden gezogene Automobile hauptsächlich in der Region Automobile oder Phaetoncular Han hergestellt, die heute als İpek Han bekannt ist.
Aus den Mitgliedsunterlagen der BTSO im Jahr 1926 und davor geht hervor, dass mehr als 100 Personen und Unternehmen, darunter 7 Phaeton-Autohändler, 4 Phaeton-Maler, 12 Autoschreiner, 6 Autoschmiede, 14 Automechaniker und 7 Autowerkstätten, arbeiteten auf dieser Branche.
In Bursa wurden in den 1960er Jahren die Grundlagen des Automobilhauptgewerbes gelegt.
Bursa wurde als Anwendungsgebiet der in den 1960er Jahren in der Türkei entstandenen Idee zur Gründung einer Autoindustrie gewählt, da es dort eine in Weberei, Weberei, Karosserie und Maschinen ausgebildete Belegschaft gibt.
Gleichzeitig unternahm Bursa, bekannt als Zentrum der Landwirtschaft, des Handels und der Weberei, mit der Gründung der ersten organisierten Industriezone der Türkei im Jahr 1961 die ersten Schritte einer großen Transformation.
Karsan wurde 1966 von 269 Investoren gegründet, um als erstes Unternehmen in der Stadt Minibusse herzustellen. Anschließend begann 1969 die Produktion der Fabrik von Türk Araba Fabrikası AŞ (TOFAŞ), die 1968 offiziell gegründet wurde. Die Produktion des Modells Murat 124 begann in der Fabrik, die am 12. Februar 1971 unter Beteiligung des damaligen Präsidenten Cevdet Sunay eröffnet wurde.
OYAK Renault Araba Fabrikaları A.Ş. wurde 1969 als Tochtergesellschaft von OYAK, Renault und Yapı ve Kredi Bankası gegründet. OYAK Renault begann die Produktion 1971 mit der Entladung des ersten frontgetriebenen Autos der Türkei.
Im vergangenen Jahr wurden täglich 590 Fahrzeuge aus Bursa exportiert.
Mit der Gründung der wichtigsten Industriebetriebe gab es eine große Entwicklung in der Zulieferindustrie in der Stadt. Viele Unternehmen der Automobilzulieferindustrie wurden in Bursa eröffnet und trugen zu dieser Branche bei.
Laut BTSO-Aufzeichnungen sind zwar 2.858 Automobilunternehmen in Bursa tätig, die Mehrheit dieser Zahl besteht jedoch aus Unternehmen der Zulieferindustrie, abgesehen von den wichtigsten Industrieunternehmen wie Togg, TOFAŞ, OYAK Renault, Karsan und Güleryüz.
Bursa realisiert 37,7 Prozent (215.385 Fahrzeuge) der 571.000 218 Autos, die letztes Jahr aus der Türkei exportiert wurden, und schickt 590 Fahrzeuge pro Tag und 24,5 Fahrzeuge pro Stunde auf den ausländischen Markt.
Visionsprojekt der Türkei: Togg
„Mehr als ein Auto“Ausgehend von der am 27. Dezember 2019 vorgestellten Vision von Togg wurde der Gemlik Campus, dessen Bau am 18. Juli 2020 begann, mit einer Zeremonie in Anwesenheit von Präsident Recep Tayyip Erdoğan zum 99. Gründungsjubiläum der Republik eröffnet.
Bei der Eröffnung, „gestern heute Morgen“Es wurde 1961 auf Anweisung von Präsident Cemal Gürsel produziert und begann das heimische Autoabenteuer der Türkei. „Revolution“ In der Mitte wurden SUV, das erste Smart Device von Togg im C-Segment mit seinem Auto, und das Concept Smart Device, das erstmals auf der CES, der größten Messe für Unterhaltungselektronik, der Weltöffentlichkeit vorgestellt wurde, ausgestellt. Bei der Eröffnungsfeier lief auch das erste smarte Gerät, der C-SUV, vom Band.
Es ist geplant, 1 Million Fahrzeuge in 5 verschiedenen Modellen von einer einzigen Plattform bis 2030 auf dem Togg Gemlik Campus zu produzieren, der 4.300 Menschen Beschäftigung bieten wird, wenn die jährliche Produktionskapazität 175.000 erreicht.
TOFAŞ Bursa Anatolisches Automobilmuseum
Das erste und einzige anatolische Automobilmuseum der Türkei, das TOFAŞ Bursa Anatolian Automobiles Museum, das aufgrund der Entdeckung der ältesten Automobilindustrie und der ältesten Kulturquellen in der Nähe von Bursa gegründet wurde, empfängt seit 2002 seine Besucher.
Im Museum betritt man einen Zeittunnel, angefangen bei einem jahrtausendealten Rad bis hin zu den von TOFAŞ produzierten Kraftfahrzeugen. Hier werden Räder, klassische Automobilwerkstätten, motorisierte und nicht motorisierte Fahrzeuge sowie eine revitalisierte Version des Automobils ausgestellt, das vor 2.600 Jahren in den Händen der Meister von Bursa gebaut wurde.
Mit durchschnittlich 60.000 Besuchern aus dem In- und Ausland pro Jahr ist das Museum nach wie vor eines der attraktivsten Reiseziele Bursas.
„Togg wird einen kraftvollen transformativen Durchbruch in der Zulieferindustrie ermöglichen“
Der Vorsitzende des Verwaltungsrats der Industrie- und Handelskammer von Bursa, İbrahim Burkay, sagte in seiner Erklärung, dass die Bursa Technology Organized Industrial Zone (TEKNOSAB), das Bursa Technology Harmonisation and R&D Center (BUTEKOM), die Model Factory, das Gökmen Aerospace Aviation Training Center (GUHEM) und Er sagte, dass Investitionen in Humanressourcen und Logistikmöglichkeiten mit fortschrittlichen technologieorientierten Projekten wie dem Vocational Qualification Test and Certification Center (MESYEB) Bursa in 26 Städte gebracht haben, die Kandidaten dafür sind, das Produktionszentrum für einheimische Autos zu werden.
Burkay erklärte, dass durch die Umwandlung von Bursas fortschrittlicher Fertigungsinfrastruktur und Subindustrie in fortschrittliche Technologie ihre Macht in der türkischen nationalen Autoproduktion auf die angemessenste Weise spürbar werden werde, und fuhr wie folgt fort:
„In dieser Hinsicht werden insbesondere das Forschungs- und Exzellenzzentrum für fortschrittliche Verbundwerkstoffe, das wir unter dem Dach von BUTEKOM in Betrieb genommen haben, und unsere Exzellenzzentren für Mikromechanik und Mikroelektronik, die wir in Bursa ansiedeln wollen, eine große Rolle spielen wichtige Rolle bei der Entwicklung der technologischen Ausstattung unserer heimischen Autos und der Software für autonomes Fahren.Es wird die Fahrzeuglast und den Kraftstoffverbrauch der Automobilindustrie reduzieren.Wir suchen jedoch weiterhin nach Lösungen, die die Kohlendioxidemissionsnormen in der erfüllen Bereich Verbundwerkstoffe.“
Burkay wies darauf hin, dass die Schulungsaktivitäten bei der Bursa Chamber of Commerce and Industry Education Foundation (BUTGEM) begonnen haben, die sie implementiert haben, um die Humanressourcen auszubilden, die die Branche benötigt, „Die Infrastrukturen für autonomes Fahren, Industrie 4.0 und 5G-Technologien entwickeln sich rasant. Unser inländisches, nationales und in Bursa ansässiges Auto Togg wird auch in unserer Subbranche für einen starken Transformationsangriff sorgen. Als Industrie- und Handelskammer von Bursa sind wir sind ein Unterstützer aller Schritte, die unternommen werden, um unser heimisches Autoprojekt zu einer internationalen Marke zu machen. Wir werden es auch weiterhin sein.“die Begriffe verwendet.
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