Der Countdown für das Embargo hat begonnen! Die Türkei wird zu einem höheren Preis nach Europa verkaufen

Das Embargo, das die EU ab dem 5. Februar über importierten Diesel aus Russland verhängen wird, wird voraussichtlich kurzfristige Engpässe bringen und wertvolle Änderungen auf den weltweiten Dieselrouten bewirken. Es heißt, die EU werde versuchen, Diesel hauptsächlich aus dem Nahen Osten, Indien und den USA zu importieren, und die Türkei könne russischen Diesel auf dem heimischen Markt verwenden und den produzierten Diesel zu höheren Preisen in die EU verkaufen.

DIESEL-EXPORTE DER TÜRKEI IN DIE EU KÖNNEN ZUNEHMEN

Diesel, der in Lastwagen, Bussen, Schiffen und Zügen verwendet wird und der wertvollste Kraftstoff in Bau-, Fertigungs- und Landmaschinen ist, ist einer der wertvollsten Kraftstoffe für die Weltwirtschaft. Der im Vergleich zu den Vorjahren gestiegene Erdgaspreis führt teilweise zum Einsatz von Diesel zur Stromerzeugung. Während die Engpässe auf den globalen Strommärkten im Jahr 2023 anhalten, sind Analysten der Meinung, dass es in anderen Ländern zu einem neuen Dieselengpass kommen könnte, wenn die Europäische Union Embargos gegen Ölwerke aus Russland einleitet. Diese Situation kann zu neuen Preiserhöhungen auf den Ölmärkten und Pumpenpreisen führen und die Wege auf dem globalen Dieselmarkt neu ziehen. In einigen Analysen wird festgestellt, dass die Türkei ihre Dieselexporte in die EU erhöhen könnte.

EMBARGO BEGINNT IM FEBRUAR

Die Länder der Europäischen Union (EU) bereiten sich darauf vor, ab Februar ein Embargo nicht nur gegen russisches Öl, sondern auch gegen seine Kraftstoffe wie raffinierten Diesel zu verhängen.

DIESELFLASCHE NACH ERDGAS

Laut den Nachrichten von Ekonomim.com, Experten glauben, dass diese Embargos dazu führen können, dass die Union, die 2022 einen Erdgasengpass erlebte, 2023 einen Dieselengpass erlebt.Bernstein-Analysten schrieben in einer Kundenmitteilung, dass das EU-Embargo gegen russische Ölwerke am 2. Februar in Kraft getreten sei. „Die Situation auf den Dieselmärkten wird sich verschärfen“ im Hinblick auf. Oeystein Kalleklev, CEO von Flex LNG, gab gestern auf Twitter eine Erklärung ab. „2022 war das Jahr des Erdgasengpasses in Europa. Wird 2023 das Jahr des Dieselengpasses?“Auf diese Schwankungen macht er mit seiner Miene aufmerksam.

Obwohl neue Wege eingeschlagen werden, geht das Beratungsunternehmen Energy Aspects davon aus, dass nur ein Drittel der russischen Dieselexporte Abnehmer finden wird, während die verbleibenden Mengen den Weltmarkt nicht erreichen werden.

RUSSLAND IST DER GRÖSSTE DIESELLIEFERANT DER EU GEGEN DEN KRIEG

Die Anwendung der Höchstpreise für raffinierte Erdölprodukte wie Diesel, die aus Russland importiert werden sollen, beginnt am 5. Februar. Nach Angaben von Markets.com war Russland trotz des Ukraine-Krieges im Jahr 2022 weiterhin der größte Diesellieferant für die EU und Großbritannien. Saudi-Arabien, Indien, die USA, die Vereinigten Arabischen Emirate sind die anderen größten Diesellieferanten der Union und Großbritannien.

DIE TÜRKEI KANN DIESEL ZU HÖHEREN PREISEN VERKAUFEN

Laut einer Analyse von Bloomberg wird sich die Gewerkschaft aufgrund ihres Standorts auf verstärkte Einkäufe aus dem Nahen Osten konzentrieren. Auch die Türkei wird in der Analyse als eines der potenziellen Zwischenländer angesehen. „Die Türkei, die kein Modul in der EU hat, kann große Mengen Diesel aus Russland importieren – sie importiert bereits Diesel – und kann ihn auf dem heimischen Markt verwenden. Der Diesel, den er in seinen eigenen Raffinerien herstellt, könnte möglicherweise zu noch höheren Preisen in die EU verkauft werden.“ Auswertung erfolgt. Das US-Energieunternehmen Exxon begann diesen Monat mit der Erweiterung seiner Beaumont-Raffinerie in Texas mit einer Investition von 2 Milliarden US-Dollar. Die irakische Ölraffinerie Karbala nimmt ebenfalls im März die Produktion auf. Die Az-Zour-Raffinerie in Kuwait wird voraussichtlich im zweiten Quartal mit einer Verarbeitungskapazität von 615.000 Barrel pro Tag in Betrieb gehen. Deutschland hat kürzlich einen Liefervertrag mit der nationalen Ölgesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate geschlossen.

CHINAS DIESEL-EXPORT WÄCHST SCHNELL ZU, KANN DIE LÜCKE BRINGEN

Chinas Dieselexporte seien in den vergangenen Monaten parallel zu den Entwicklungen deutlich gestiegen, heißt es. Wood Mackenzie Ltd. Forschungsleiter Mark Williams „Chinesische Politik ist kritisch und Raffinerie hat Überkapazitäten“ sagt. Nach Angaben von Williams of China, das ebenfalls seine Kraftstoffexportquoten erhöht hat, kann es in der ersten Jahreshälfte 400.000 bis 600.000 Barrel Dieselkraftstoff exportieren. Allerdings liefert China nicht direkt in die EU, sondern in andere Regionen Asiens. Diese Situation kann jedoch die weltweite Dieselversorgung erleichtern und die Diesellieferungen in die EU erhöhen.

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