Demirağ, der historische Premieren wie die Gründung der ersten Flugzeugfabrik in der Türkei, die erste Zigarettenpapierproduktion, die erste heimische Fallschirmproduktion erzielte, brachte die Idee auf, eine Brücke über den Bosporus und den Keban-Staudamm zu bauen.
Prof. DR. Muhittin Şimşek hat einen bemerkenswerten Artikel über den unvergesslichen Namen der türkischen Luftfahrt, Nuri Demirağ, geschrieben.
Şimşeks Artikel hat die folgende Form;
Es gibt symbolische Namen der Industrialisierung der republikanischen Ära.
Şakir Zümre, Nuri Killıgil, Vecihi Hürkuş, Nuri Demirağ…
Das Element, das Demirağ von anderen unterscheidet, ist, dass seine Bemühungen eher institutionell als individuell sind. Leider konnten wir diesen prägenden Unternehmer und reichsten Mann der Türkei nicht der jüngeren Generation vorstellen.
Der 13. November ist sein Todestag. 13. November 1957 …
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die ersten Jahre der Republik,
Armut und Armut sind weit verbreitet.
Energie, Industrie, Produktion sind fast nicht existent.
Diese sind in den Händen von Ausländern.
Sie beuten unsere Knochen aus.
Keine Straßen, kein Strom.
Es gibt eine Mine, aber es gibt keinen Operator.
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Es gibt keinen Kapitalisten
Die Türkei der 1930er Jahre, der angeblich „zu wenig Industrialisierung fehlt, um überhaupt eine Anstecknadel herzustellen“.
Ein Unternehmer aus Divriği, einer abgelegenen Ecke Anatoliens, nahm zum ersten Mal an der Ausschreibung teil, als Ergebnis eines „lokalen“ Angebots für 6 km. Sie erhält den ersten Bahnbau und schließt diesen erfolgreich ab.
Dieser neue Auftragnehmer, dessen Arbeit und Ehrlichkeit beeindruckt, nahm nach und nach weitere Ausschreibungen an und legte in einem Zeitraum von 10 Jahren 1147 km mit der Arbeit von Tausenden von Menschen zurück. baut eine Eisenbahn.
Als reichster Mann der Türkei durchwebt er das Land nicht nur von einem Ende zum anderen mit „Demirags“ mit der Idee „Ich muss das, was ich in diesem Land verdiene, wieder in diesem Land investieren“, sondern produziert auch die Flugzeuge die das Land braucht.
Sie eröffnet auf dem Gelände des ihr gehörenden heutigen Atatürk-Flughafens eine „Sky School“ und bildet junge Menschen zu Piloten aus,
1931 führte er das erste Bosporus-Brückenprojekt in Istanbul durch und fand seine Quelle,
Divrigi ist ein Mineralvorkommen, mit den durchgeführten Forschungen versucht es, 14 Arten von Minen zu extrahieren.
Als er in den 1930er Jahren erkannte, dass das Land nicht über die notwendige Macht verfügte, um diese Minen zu betreiben, brachte er das Projekt „Keban-Staudamm“ auf die Tagesordnung und fand seine Quelle.
Eisen- und Stahlfabrik Karabük, TBMM-Gebäude, Zementfabriken, Papierfabrik Izmit, Merinofabrik Bursa Sümerbank,
Es stellt den ersten Fallschirm her,
Gründung der ersten Oppositionspartei, der Nationalen Entwicklungspartei, in der Türkei, die ein Mehrparteiensystem eingeführt hat,
Erste Investition in einen privaten Radiosender,
Er will ein Kraftwerk bauen,
Er will das größte Entbindungsheim in Istanbul bauen,
Beim Erzincan-Erdbeben ging er in die Region vor dem Staat und versuchte, Balsam für die Wunden zu sein,
Dutzende von wohltätigen Investitionen; Er baut Schulen, Brunnen, Moscheen…
Wieviele mehr…
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Er hat in dreißig Jahren das Unmögliche geschafft, um das Land wieder aufzubauen und seine Reichtümer zu enthüllen.
Das tat er
Er hatte produziert…
Alles, was er tat, machte einen Ton in der Welt, aber er konnte seiner Stimme in Ankara kein Gehör verschaffen.
Die Türen zum Schloss waren jedes Mal vor Nuris Gesicht verschlossen.
„Wenn ich versuche zu essen, was ich verdient habe, reicht es für meine Vorfahren. Aber ich denke an die Vorfahren des Landes“, sagte er.
„Armut ist nicht das Glück dieses Landes!“ Er sagte,
Er sagte: „Dieses Land muss wohlhabend sein und produzieren“ …
Er sagte, dass seine Ohren taub seien und man ihn nicht hören könne.
Diese „Pionier“-Person, die aus dem Herzen Anatoliens kam, wurde durch die „ungenügenden Ambitionen“ der Zeit daran gehindert, „hinterlegt“, „aufgeschoben“, „wurde nicht kultiviert …
Der „Mann der Ersten“, der sein Leben damit verbracht hat, dieser Nation nützlich zu sein, hat sich in jedem Hindernis gefragt;
„Warum?…“
Ohne in Verzweiflung zu verfallen, begann die Anstrengung bei jedem Hindernis erneut…
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Immerhin würde Nuri Demirağ, der reichste Geschäftsmann der Türkei, zu seiner Tochter sagen: „Wenn ich dreißig Jahre später geboren worden wäre, hätte sich das Schicksal der Türkei geändert.“
Wenn wir heute innehalten und nachdenken, in welchem Namen wurden all diese Hindernisse errichtet?
Eifersucht, Etatismus, Kurzsichtigkeit, Vetternwirtschaft, Schnarchen, „Ich … nur ich …“ sagen,
Sag was du sagst!..
Ich weiß, was du denkst,
Sagen wir es selbst….
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