Marmaray, das die asiatische und die europäische Seite unter Wasser verbindet, hat in den 9 Jahren seit seiner Inbetriebnahme fast 784 Millionen Passagiere befördert.
9 Jahre sind vergangen, seit das von Sultan Abdülmecid geträumte Marmaray am 29. Oktober 2013 unter Beteiligung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan und vielen ausländischen Staatsmännern in Betrieb genommen wurde.
Marmaray, das Eisenbahnprojekt, das den Anforderungen mit seiner hohen Kapazität entspricht, wurde entwickelt, um das städtische Leben von Istanbul auf gesunde Weise aufrechtzuerhalten, den Bürgern ein modernes Stadtleben und städtische Transportmöglichkeiten zu bieten und die natürlichen historischen Merkmale von Istanbul zu schützen die Stadt, verschmutzt die Umwelt nicht durch den Einsatz von elektrischem Strom, erleichtert seit 9 Jahren das Leben der Istanbuler. .
Marmaray, das zum 90. Jahrestag der Gründung der Republik in Betrieb genommen und mit seiner 153-jährigen Geschichte als „Projekt des Jahrhunderts“ bezeichnet wurde, ist in Bezug auf seine technologische und wirtschaftliche Infrastruktur eines der ersten der Welt Größe, Dynamik, die es dem Schienenverkehr gebracht hat, und viele andere Innovationen.
Mit fast 784 Millionen Passagieren in den neun Jahren vereinigte Marmaray die Kontinente an 5 Haltestellen für 5,5 Jahre und begann am 12. März 2019 mit dem Dienst an 43 Haltestellen an der Grenze zwischen Gebze und Halkalı, wobei Präsident Erdoğan an der Zeremonie teilnahm.
DIE BEVÖLKERUNG DES LANDES HAT SICH UM DAS 9,2- BIS 49,5-FACHE VON ISTANBUL BEWEGT
Die Linie, die durch die Verschönerung der Vorortlinien Haydarpaşa-Gebze und Sirkeci-Halkalı und deren Verbindung mit dem Marmaray-Tunnel realisiert wurde, ermöglicht es, die Mitte von Gebze-Halkalı in 108 Minuten zu erreichen.
Nach Angaben des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur hat Marmaray, das über den tiefsten abgesenkten Röhrentunnel der Welt verfügt, in den letzten 9 Jahren das 9,2-fache der Gesamtbevölkerung der Türkei und das 49,5-fache der Megacity Istanbul transportiert.
Marmaray, das in den letzten 9 Jahren von fast 984 Millionen Passagieren genutzt wurde, beförderte 2022 160 Millionen Passagiere.
Seit dem 27. August bietet Marmaray in den Nächten von Freitag auf Samstag und von Samstag auf Sonntag zusätzliche Flüge an.
HOHE PASSAGIEREZAHL AM 6. OKTOBER ERREICHT
In Marmaray Management gibt es eine Flotte von 440 Waggons in insgesamt 54 Zuggarnituren, davon 34 mit 10 Waggons und 20 mit 5 Waggons. Es wird eine Gesamtfahrgastkapazität von 877.72 angeboten, mit einer Fahrgastkapazität von 3.000 56 in den Zügen mit 10 Waggons und 1.637 in den Zügen mit 5 Waggons, bei 287 täglichen Fahrten.
Dank Marmaray wird der Zugbetrieb mit 148 Zügen mitten in Halkalı-Gebze im 15-Minuten-Takt und mitten in Pendik-Ataköy mit 139 Zügen im 15-Minuten-Takt durchgeführt.
Während die höchste Zahl der auf Marmaray beförderten Passagiere am 6. Oktober 652.523 Personen betrug, steigt die Zahl der täglichen Passagiere und beträgt weiterhin durchschnittlich 600.000.
Yenikapı, Üsküdar und Sirkeci führen die schwersten Haltestellen von Marmaray an, das mit insgesamt 43 Stationen bedient wird. 55,39 Prozent der Passagiere nutzen es auf der asiatischen Seite und 44,61 Prozent auf der anatolischen Seite.
AUCH INTERNATIONALE GÜTERZÜGE WERDEN EINGESETZT
Hochgeschwindigkeitszüge (YHT) und Fernzüge verkehren an den Bahnhöfen Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy und Halkalı in Marmaray. Dank dieser Linie wurde nicht nur der städtische Personenverkehr, sondern auch der Umriss- und Güterverkehr ununterbrochen.
Hochgeschwindigkeitszüge fahren durch Marmaray und erreichen Halkalı, während Güterzüge nachts durchfahren.
Die Marmaray Bosphorus Tube Crossing ermöglichte als goldener Ring des Mittleren Korridors einen unterbrechungsfreien Schienenverkehr mitten auf den Kontinenten. Der erste internationale Güterzug, der die Strecke China-Türkei in 12 Tagen und die gesamte Strecke mitten in China-Prag in 18 Tagen absolvierte, ging als erster Güterzug von China nach Europa über die Eiserne Seidenstraße in die Geschichte ein und Europa mit Marmaray zu erreichen.
Marmaray hat auch neue Wege im inländischen Frachttransport beschritten. Am 8. Mai 2020 fuhr der Güterzug mit Kunststoffrohstoffen von Gaziantep nach Çorlu durch Marmaray und war der erste inländische Güterzug, der diesen Ort benutzte.
Während bisher 2.234 Güterzüge durch Marmaray gefahren sind, sind 1.175 dieser Züge auf die europäische Seite und 1.059 auf die asiatische Seite gefahren und haben mehr als eine Exportladung befördert.
Durch den ununterbrochenen Frachttransport über die Derince-Tekirdağ-Fähre mit Marmaray wurden mittlere Umschlags- und Fährkosten eliminiert und gleichzeitig wettbewerbsfähige Transporttarife in Bezug auf Zeit und Kosten geschaffen.
Neuigkeiten7
