Dieser Anstieg, der in den ersten sechs Monaten des Jahres 2022 über dem globalen Durchschnitt lag, deutet auf ein in allen Aspekten akzeptables und stabiles Wachstum unseres Landes hin, verglichen mit der globalen Wirtschaftslage, die sich allmählich verlangsamte und wieder zu schrumpfen begann.
DIE TÜRKEI FORDERT DIE WELT HERAUS! WIR MACHEN OFFIZIELL EINEN UNTERSCHIED
Die Nachfrage nach Welthäfen sinkt, in der Türkei steigt sie. Die Häfen, das Tor der Türkei zum Handel, haben im zweiten Quartal 2022 insgesamt 273 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, was einem Anstieg der Gesamtfracht um 6,6 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2021 und einer Tonnagedifferenz von 16,9 Millionen Tonnen entspricht.
DER GRÖSSTE ZUSTIEG KOMMT VON ALIAGA UND TEKIRDAG
Auf der Grundlage der Hafenbehörden machen die Top 10 der Hafenbehörden, die die meiste Fracht umschlagen, mit 230 Millionen Tonnen 84 % der gesamten umgeschlagenen Tonnage aus.
Im zweiten Quartal wurde unter den Top-10-Hafenbehörden festgestellt, dass die Auslastung in Ceyhan BOTAŞ -0,3 Prozent, Mersin -2,0 Prozent, Ambarlı -0,4 Prozent und Samsun -3,5 Prozent zurückging, während in allen anderen Hafendirektionen ein Anstieg auftrat.
Unter den Hafenpräsidenten, die zu den Top 10 gehören und im ersten Quartal gestiegen sind, ist der Anstieg der Fracht, insbesondere in den Hafendirektionen Aliağa und Tekirdağ, bemerkenswert.
Denn in diesen Häfen zeigten sich mit 21,5 Prozent bzw. 27,3 Prozent recht stabile und hohe Kostensteigerungen.
Der Frachtzuwachs in der Kocaeli-Hafenbehörde, wo die meisten Frachten umgeschlagen werden, war im Vergleich zu anderen Hafendirektionen mit hoher Tonnage gering, nämlich durchschnittlich 3,7 Prozent.
LNG HANDLING LÄUFT ALIAGA AUF DEN ZWEITEN PLATZ
Durch den zunehmenden LNG-Umschlag hat die Aliağa Port Authority die Position der zweitgrößten Hafenbehörde nach der Kocaeli Port Authority in Bezug auf die umgeschlagene Tonnage erreicht.
Der Anstieg der Tekirdağ Port Authority ist auf die Zunahme des Containerverkehrs im Asyaport-Hafen zurückzuführen, der sich in dieser Region befindet und Transitfracht abfertigt.
Während die Zunahme der Hafenbehörde von Tekirdağ unter den hochentwickelten Hafenbehörden auf die Zunahme der Transitcontainer im Asyaport in der Region zurückzuführen ist, ist die Zunahme von Aliağa hauptsächlich auf die Zunahme schwerer Importe von Flüssiggasen und flüssigen Chemikalien zurückzuführen.
Während die Importdichte in den Häfen von Kocaeli bei 50 Prozent lag, lag der Importanteil in den Häfen von Iskenderun bei 57 Prozent.
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